- 3min
Środek zaradczy dla zatkanych filtrów cząstek stałych w silnikach Diesla
Filtr cząstek stałych (FAP) służy do redukcji emisji spalin w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Filtr zbiera cząstki sadzy powstające podczas procesu spalania w silniku i zapobiega ich uwolnieniu do środowiska.
Zwykle filtr DPF wypala się samoczynnie w temperaturze powyżej 550 stopni Celsjusza. Jednak podczas częstych przejazdów na krótkich dystansach lub w razie częstego zatrzymywania się i ruszania, temperatura potrzebna do oczyszczenia filtra cząstek stałych nie jest osiągana. W związku z tym problem niedrożności filtra cząstek stałych coraz częściej występuje w pojazdach przeznaczonych do jazdy na krótkich trasach i w ruchu miejskim.
Aby zapobiec kosztownym naprawom, wysokim emisjom i problemom z układem wydechowym, można wykonać cztery czynności:
1. Profesjonalne czyszczenie filtra cząstek stałych w silnikach Diesla
Dobre rozwiązanie to regularne i dokładne czyszczenie filtra cząstek stałych. Najbardziej optymalne jest wydłużanie żywotności filtra DPF poprzez staranne usuwanie nawet mocno osadzonych zanieczyszczeń sadzą z jego powierzchni. Ponadto zmniejsza się wtesy emisja szkodliwych związków i zużycie paliwa.
Największa zaleta: W celu wyczyszczenia filtra DPF nie jest wymagany demontaż, co sprawia, że jest to bardzo opłacalne rozwiązanie w porównaniu z naprawą lub wymianą.
Profesjonalne czyszczenie filtra cząstek stałych w silnikach Diesla
3. Profesjonalne czyszczenie układu silnikowego
Również zabrudzony układ silnikowy może prowadzić do zwiększonego tworzenia się sadzy i popiołu, a tym samym do niebezpieczeństwa zatkania filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych. W takiej sytuacji osady na wtryskiwaczach zmieniają sposób wtrysku. Wtryskiwacze nie mogą już rozpylać paliwa i wtryskują większe krople, które nie ulegają całkowitemu spalaniu. W ten sposób powstaje więcej sadzy, która dodatkowo trafia do filtra cząstek stałych. Osady oleju i zanieczyszczenia w układzie dolotowym prowadzą też do nieczystego spalania i zwiększonego powstawania sadzy i popiołu.
Dzięki profesjonalnemu czyszczeniu układu silnikowego można temu zapobiec.
4. Odpowiedni olej silnikowy
Pozostałości oleju silnikowego mogą gromadzić się w filtrze cząstek stałych. Nie można ich usunąć w zwykłym trybie regeneracji. Dlatego zalecamy zwrócić uwagę na specyfikacje określone przez producenta, a także na tzw. „właściwości niskopopiołowe” (niska zawartość popiołu) olejów silnikowych.
