- 2min
Afhjælpning af tilstoppede dieselpartikelfiltre
Dieselpartikelfilteret (DPF) har til formål at reducere emissionen fra dieselkøretøjer. Filteret opsamler sodpartikler, der dannes i motoren under forbrændingsprocessen, og forhindrer, at de udledes til miljøet.
Normalt renser dieselpartikelfilteret sig selv ved en temperatur på over 550 grader Celsius. Ved hyppig kørsel over korte strækninger eller længerevarende stop-and-go-drift kan den nødvendige temperatur til fribrænding af partikelfilteret i regenereringstilstand dog ikke opnås. Derfor er køretøjer til kørsel over korte distancer og bykørsel i stigende grad berørt af problemet med tilstoppede dieselpartikelfiltre.
For at undgå dyre reparationer, høje emissioner og problemer med udstødningssystemet kan du gøre følgende fire ting:
1. Professionel dieselpartikelfilterrensning
Den grundige løsning omfatter regelmæssig rensning af dieselpartikelfilteret. Det forlænger levetiden for dit DPF ved omhyggeligt at fjerne selv kraftig sodforurening på DPF'ets overflade. Desuden reducerer det emissionen af skadelige stoffer og brændstofforbruget.
Den største fordel: Rensningen af DPF'et sker i monteret tilstand, hvilket gør den meget omkostningseffektiv sammenlignet med en reparation eller udskiftning.
3. Professionel rengøring af motorsystemet
Også et snavset motorsystem kan medføre øget sod- og askedannelse og dermed risiko for tilstopning af DPF'et. Herved ændrer aflejringer på injektorerne deres indsprøjtningsmønster. Injektorerne kan ikke længere forstøve brændstoffet fint og indsprøjter større brændstofdråber, som ikke forbrændes fuldstændigt. Derved dannes der mere sod, som desuden ender i DPF'et. Olieaflejringer og snavs i indsugningssystemet fører også til en uren forbrænding og øget dannelse af sod og aske.
Med en professionel rengøring af motorsystemet kan du forebygge dette proaktivt.
4. Den rigtige motorolie
Rester af motorolie kan samle sig som rester i partikelfilteret. Disse kan ikke fjernes ved hjælp af den sædvanlige regenereringstilstand. Vi anbefaler derfor, at man overholder producentens foreskrevne specifikation samt den såkaldte "Low-ash-egenskab"(lavt askeindhold) ved motorolier.
