Kiedy sensowne są skrócone okresy pomiędzy wymianą oleju?

Nie ma pojazdu, który nie wymaga konserwacji! W przypadku wielu podzespołów i materiałów eksploatacyjnych regularna kontrola i wymiana płynów jest niezbędna dla zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu w ruchu drogowym. Tendencja do stosowania coraz mniejszych, ale wydajniejszych silników prowadzi do znacznie większego obciążenia oleju silnikowego. Wysokie temperatury oleju, zwiększona zawartość biokomponentów w paliwach i długie okresy między wymianami obniżają parametry oleju.

Dzięki właściwościom smarnym olej silnikowy zapobiega tarciu i ścieraniu ruchomych części silnika. Ponadto olej silnikowy pełni również funkcję chłodzenia elementów obciążonych termicznie. Zapewnia dokładne uszczelnienie pomiędzy pierścieniem zgarniającym olej a ścianą cylindra i chroni przed korozją. Ponadto służy do czyszczenia silnika. Wiąże cząstki zanieczyszczeń, takie jak sadza, popiół i ścier, które są filtrowane przez filtr oleju. Ponieważ oba komponenty – olej i filtr – z czasem „zużywają się”, muszą być regularnie wymieniane. Regularna wymiana oleju ma kluczowe znaczenie dla wydajności silnika i wydłuża jego żywotność. 

Wybór odpowiedniego oleju i określenie optymalnej częstotliwości wymiany oleju są ważnymi aspektami serwisowania pojazdu. Interwał wymiany oleju zależy od silnika i sposobu jazdy. W zależności od producenta pojazdu wynosi on zazwyczaj od 15 000 do 40 000 km. Regularne sprawdzanie i dostosowywanie interwałów wymiany oleju jest ważne w celu zapobiegania uszkodzeniom silnika i optymalizacji jego żywotności. Częstotliwość wymiany oleju należy jednak dostosować do indywidualnych warunków jazdy.

Jeśli pojazd jest eksploatowany głównie w ruchu miejskim, olej starzeje się szybciej, ponieważ silnik często nie osiąga optymalnej temperatury roboczej i w związku z tym paliwo w oleju nie może odparować. Podczas jazdy na krótkich dystansach lub przy zimnym silniku do oleju silnikowego przedostaje się więcej paliwa. W takim przypadku zaleca się częstszą wymianę oleju, najlepiej raz w roku lub częściej. Należy zawsze przestrzegać zaleceń producenta dotyczących dopuszczenia, lepkości i interwałów wymiany oleju. W zależności od indywidualnego użytkowania i warunków jazdy należy je odpowiednio dostosować.

Niektórzy producenci pojazdów wyraźnie wymagają w instrukcji obsługi dostosowania planów konserwacji/okresów międzyprzeglądowych/serwisowych. Należy koniecznie zapoznać się z informacjami zawartymi w książce pokładowej. W związku z tym prace serwisowe i przeglądy należy wykonywać częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany głównie lub regularnie w utrudnionych warunkach. Z reguły częstotliwość wymiany oleju skraca się wtedy o połowę. W zależności od producenta pojazdu interwał wymiany oleju może jednak też wynosić jedynie 1/3 maksymalnie dopuszczalnego okresu. Wskaźnik serwisowy pełni jedynie funkcję pomocniczą. 

Odpowiedzialność za częstsze niż zalecane wykonywanie przeglądów i prac serwisowych z powodu rzeczywistych warunków eksploatacji i/lub obciążeń spoczywa na kierowcy pojazdu. Utrudnione warunki, a tym samym uzasadnienie krótkich interwałów wymiany oleju zalecanych przez producenta mogą być np.:

• częsta jazda na krótkich odcinkach poniżej 8 km w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km przy mrozie
• nadmierna praca silnika na biegu jałowym lub jazda na długich dystansach z niską prędkością
• częsta jazda w korku (stop-and-go)
• jazda w obszarze o dużym natężeniu ruchu, np. w ruchu miejskim
• prędkość jazdy powyżej 170 km/h
• częsta jazda pod górę, z góry lub po drogach górskich
• jazda z przyczepą lub korzystanie z bagażnika dachowego
• jazda po zapylonych, błotnistych, nierównych i nieutwardzonych drogach, pokrytych żwirem lub solą drogową
• stosowanie jako pojazd interwencyjny, taksówka lub inne użytkowanie komercyjne jako pojazd holowniczy
• często przerywana regeneracja filtra cząstek stałych

Utrudnione warunki eksploatacji i/lub obciążenie są przyczyną zanieczyszczenia oleju. Wnikające paliwo niszczy film olejowy. Zdolność smarowania, odporność na obciążenie i zanieczyszczenie i żywotność ulegają zmniejszeniu i może dojść do kontaktu metalu z metalem, a tym samym do zwiększonego zużycia. Pył i sól mają działanie ścierne i mogą prowadzić do tworzenia się lustrzanych powierzchni na gładziach cylindrów, uszkodzenia łożysk i turbosprężarki.

Dodatki mogą zredukować obciążenia. Nasz dodatek Visco-Stabil kompensuje pogorszenie lepkości. Zapewnia on lepsze uszczelnienie ruchome między tłokiem a cylindrem, zapobiega rozcieńczaniu oleju silnikowego podczas częstych rozruchów na zimno i zapewnia doskonałą ochronę przed mechaniczną utratą lepkości oleju.

Dodatki chroniące przed zużyciem, takie jak Cera Tec, Oil Additiv lub Motor Protect, zmniejszają tarcie i zużycie w silniku i są idealne w przypadku silników pracujących na wysokich obciążeniach, np. pojazdy ciągnące, pojazdy holownicze lub pojazdy poruszające się w ruchu stop-and-go lub w ruchu miejskim lub w regionach górskich.

Częstym problemem w silnikach, które często pracują w utrudnionych warunkach eksploatacji i w związku z tym ciągle borykają się z problemem paliwa w oleju, są nieszczelności i przecieki. Paliwo niszczy plastyfikatory w uszczelkach z tworzywa sztucznego i gumy. Skutkiem są wycieki oleju. 

Jeśli zużycie oleju lub utrata oleju wynika z porowatych uszczelek gumowych lub plastikowych, można to zminimalizować, stosując nasz dodatek Öl-Verlust Stop. Zawiera on polimery, które sprawiają, że uszczelki z tworzywa sztucznego i gumy stają się ponownie elastyczne i nieznacznie pęcznieją. Dzięki temu uszczelki są ponownie bardziej naprężone i uszczelniają. Działanie uszczelniające pojawia się po ok. 600-800 km. Dodatek Öl-Verlust Stop może być również stosowany profilaktycznie.

Producenci pojazdów dostosowują swoje wymagania serwisowe jako kompromis oparty na normalnych, średnich warunkach eksploatacji. Producent dokładnie określa, co jest wymieniane podczas przeglądu. Płyny hamulcowe muszą być wymieniane głównie ze względu na absorpcję wody. To znaczy po określonym czasie. Przebieg i warunki eksploatacji pojazdu nie mają na to żadnego wpływu.