- 3min
Oplossing om verstopte roetfilters tegen te gaan
Het roetfilter dient om de uitstoot van dieselvoertuigen te beperken. Het filter vangt roetdeeltjes die tijdens het verbrandingsproces in de motor ontstaan en voorkomt dat ze in de lucht terechtkomen.
Normaal gesproken reinigt het roetfilter zichzelf zodra de temperatuur boven de 550°C komt. Als u vaak korte ritten rijdt of lang moet optrekken en stoppen, wordt deze temperatuur waarbij het roetfilter zichzelf reinigt, niet behaald. Daarom hebben°voertuigen die korte afstanden afleggen°of vooral in de stad rondrijden°, steeds vaker te kampen met een verstopt roetfilter.
Om dure reparaties, een hoge uitstoot en problemen met het uitlaatsysteem te voorkomen, kunt u vier dingen doen:
1. Professionele roetfilterreiniging
De beste aanpak is het roetfilter regelmatig te reinigen. Zo gaat uw roetfilter langer mee, omdat zelfs hardnekkige roetaanslag zorgvuldig op het oppervlak van het roetfilter wordt verwijderd. Verder stoot het voeruig minder schadelijke stoffen uit en verbruikt het minder brandstof.
Het grootste voordeel: het roetfilter wordt gereinigd zonder demontage – een veel voordeliger alternatief voor reparatie of vervanging.
3. Professionele motorsysteemreiniging
Ook een vervuild motorsysteem kan leiden tot verhoogde roet- en asvorming en daardoor tot het gevaar dat het roetfilter verstopt raakt. Zo veranderen afzettingen op de injectoren hun vernevelingsbeeld. De injectoren kunnen de brandstof niet meer fijn vernevelen en spuiten grotere brandstofdruppels in, die niet volledig verbranden. Hierdoor ontstaat meer roet, dat bovendien in het roetfilter terechtkomt. Olieafzettingen en vuil in het inlaatsysteem leiden verder tot een onzuivere verbranding en een grotere kans op roet- en asvorming.
Met een professionele motorsysteemreiniging°kunt u dit proactief voorkomen.
4. De juiste motorolie
Resten van motorolie kunnen zich als resten in het roetfilter ophopen. Deze kunnen niet door de gebruikelijke regeneratiemodus worden verwijderd. Daarom adviseren wij om bij motorolie de door de fabrikant voorgeschreven specificatie en de zogenaamde "low-ash-eigenschap" (laag asgehalte) in acht te nemen.
