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Remedio para el filtro de partículas diésel obstruido
El filtro de partículas diésel (DPF) sirve para reducir las emisiones de los vehículos diésel. El filtro recoge las partículas de hollín que se generan durante el proceso de combustión en el motor y evita que lleguen al medio ambiente.
Normalmente, el DPF se regenera a una temperatura superior a 550 grados centígrados. En los trayectos cortos frecuentes o en el modo «Stop and Go», sin embargo, no se puede alcanzar esta temperatura para regeneración del filtro de partículas. Los vehículos a los que más afecta el problema de los filtros obstruidos son los que realizan muchos desplazamientos cortos y los que circulan por ciudad.
Para evitar costosas reparaciones, altas emisiones y problemas con el sistema de escape, puede hacer cuatro cosas:
1. Limpieza profesional del filtro de partículas diésel
La solución más exhaustiva es limpiar periódicamente el filtro de partículas diésel. Es más probable que prolongue así la vida útil de su DPF eliminando también cuidadosamente las impurezas de hollín incrustadas en la superficie del DPF. Además, reduce las emisiones contaminantes y el consumo de combustible.
La ventaja más importante: La limpieza del DPF se realiza sin desmontarlo, una alternativa muy económica en comparación con una reparación o sustitución.
3. Limpieza profesional del sistema motor
Un sistema motor sucio también puede provocar una mayor formación de hollín y cenizas y, por lo tanto, que se obstruya el DPF. Con ello, los sedimentos afectan al patrón de inyección de los inyectores. Los inyectores no pueden pulverizar el combustible con precisión e inyectan gotas de combustible más grandes que no se queman por completo. Así se forma más hollín, que acaba en el DPF. Los sedimentos de aceite y la suciedad en el sistema de aspiración también hacen que la combustión sea poco limpia y que se forma mayor cantidad de hollín y cenizas.
Con una limpieza profesional del sistema motor se puede evitar de forma proactiva.
4. El aceite de motor adecuado
Los restos del aceite motor pueden acumularse en el filtro de partículas en forma de residuos. Estos no se pueden eliminar con el modo de regeneración habitual. Por lo tanto, recomendamos prestar atención a la especificación prescrita por el fabricante, así como a la denominada "propiedad Low-ash" (bajo contenido de cenizas) del aceite motor.
