- 2pöytäkirja
Apua dieselhiukkassuodatinten tukkeutumista vastaan
Dieselhiukkassuodattimen (DPF) tarkoituksena on vähentää dieselautojen päästöjä. Suodatin kerää moottorin palamisen aikana syntyviä nokihiukkasia ja estää niiden pääsyn ympäristöön.
Normaalisti dieselhiukkassuodatin polttaa itse itsensä puhtaaksi yli 550 asteen lämpötilassa. Toistuvasti lyhyitä matkoja ajettaessa tai paljon pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä sisältävässä ajossa hiukkassuodattimen puhtaaksi polttamiseen tarvittavaa lämpötilaa ei kuitenkaan saavuteta. Siksi dieselhiukkassuodatin voi monesti tukkeutua autoissa, joilla ajetaan lyhyitä matkoja ja kaupungissa.
Kalliiden korjausten, korkeiden päästöjen ja pakokaasujärjestelmän ongelmien välttämiseksi voit tehdä seuraavat neljä asiaa:
1. Ammattimainen dieselhiukkassuodattimen puhdistus
Perusteellisessa ratkaisussa dieselhiukkassuodatin puhdistetaan säännöllisesti. Se pidentää dieselhiukkassuodattimen käyttöikää poistamalla huolellisesti myös erittäin karstoittuneet nokiepäpuhtaudet dieselhiukkassuodattimen pinnalta. Lisäksi se vähentää haitallisia päästöjä ja polttoaineen kulutusta.
Suurin etu: Dieselhiukkassuodatin puhdistetaan asennettuna, mikä tekee puhdistuksesta erittäin edullisen ratkaisun korjaukseen tai vaihtoon verrattuna.
3. Moottorijärjestelmän ammattimainen puhdistus
Myös likaantunut moottorijärjestelmä voi aiheuttaa lisääntynyttä noen ja tuhkan muodostumista ja siten johtaa dieselhiukkassuodattimen tukkeutumiseen. Suuttimiin kerääntyvät kerrostumat muuttavat suihkutuskuviota. Suuttimet eivät pysty enää sumuttamaan polttoainetta hienoksi ja suihkuttavat suurempia polttoainepisaroita, jotka eivät pala kokonaan. Tällöin muodostuu enemmän nokea, jota päätyy myös dieselhiukkassuodattimeen. Myös öljykerrostumat ja lika imujärjestelmässä johtavat epätäydelliseen palamiseen sekä lisääntyneeseen noen ja tuhkan muodostumiseen.
Ammattimaisella moottorijärjestelmän puhdistuksella voit ennaltaehkäistä tämän.
4. Oikea moottoriöljy
Moottoriöljyn jäämät voivat kertyä hiukkassuodattimeen. Niitä ei voida poistaa tavallisella regeneroinnilla. Suosittelemme siksi varmistamaan, että moottoriöljy vastaa valmistajan määrittämiä luokituksia ja on ns. Low ash -öljyä (vähäinen tuhkapitoisuus).
