Dieselhiukkassuodattimen puhdistus

Korkeat päästöt, pakokaasujärjestelmän toimintahäiriöt ja kalliit korjaukset – voit välttää nämä ongelmat ammattimaisella ja säännöllisellä dieselhiukkassuodattimen puhdistuksella.

Dieselhiukkassuodattimen (DPF) tarkoituksena on vähentää dieselautojen päästöjä. Suodatin kerää 90 % kaikista moottorin palamisen aikana syntyvistä nokihiukkasista ja estää niiden pääsyn ympäristöön.

Ajan myötä hiukkassuodattimeen voi kuitenkin kertyä noki- ja tuhkakerros, joka estää ilmavirtauksen ja heikentää suodattimen tehokkuutta. Normaalisti suodatin puhdistaa itse itsensä ajon aikana. Tätä varten pakokaasun lämpötilan on oltava yli 550 astetta, joka on noen syttymislämpötila. Tätä kutsutaan regeneraatioksi, jossa kertynyt noki poltetaan. Tällöin syntyy pääasiassa hiilidioksidia (CO₂) ja vesihöyryä. Jäännösaineena suodattimeen jää tuhkaa.

Erityisesti toistuvasti lyhyitä matkoja ajettaessa tai paljon pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä sisältävässä ajossa hiukkassuodattimen regenerointiprosessissa tarvittavaa lämpötilaa ei kuitenkaan saavuteta. Siksi dieselhiukkassuodatin voi monesti tukkoon autoissa, joilla ajetaan lyhyitä matkoja ja kaupungissa.

Dieselhiukkassuodattimen puhdistus on tärkeää

Tukkeutunut dieselhiukkassuodatin voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottorijärjestelmässä. Mahdollisia seurauksia ovat muun muassa:

Turboahtimen tai moottorin välitön vaurioituminen
Kasvanut polttoaineen kulutus ja laskenut moottorin teho sekä heikentynyt kaasuvaste kohonneen pakokaasun vastapaineen vuoksi
Pakokaasuahtimen, hiukkassuodattimen ja AGR-järjestelmän häiriöt
Hiukkas- ja pakokaasuraja-arvot eivät enää täyty eivätkä ne mahdollisesti vastaa enää määrättyjä päästönormeja, mikä voi aiheuttaa ongelmia katsastuksessa tai pakokaasutarkastuksessa
Tuhkakertymien aiheuttama dieselhiukkassuodattimen heikentynyt imukyky heikentää regeneraatiota
Dieselhiukkassuodattimen kallis korjaus tai vaihto

Siksi on järkevää huollattaa dieselhiukkassuodatin aika ajoin. Näin varmistetaan, että suodatin toimii oikein, ja vältetään vakavat seuraukset sekä kalliit korjaukset.

Kuinka usein dieselhiukkassuodatin on puhdistettava?

Puhdistus ei aina auta. Jos dieselhiukkassuodattimessa on liikaa tuhkaa, hiukkassuodatin on irrotettava ja vaihdettava. Jotta niin ei jouduta tekemään ihan heti ja jotta dieselhiukkassuodattimen käyttöikä pitenee, suosittelemme dieselhiukkassuodattimen huoltoa säännöllisin väliajoin.

Dieselhiukkassuodattimen huoltaminen on nimittäin huomattavasti edullisempaa kuin sen vaihto tai korjaus.

Huoltoväli riippuu erittäin paljon auton käyttötavoista ja dieselhiukkassuodattimen iästä / kilometrimäärästä. LIQUI MOLY -huoltokorjaamo kertoo, onko huolto ajankohtainen. Suosittelemme dieselhiukkassuodattimen puhdistusta ja huuhtelua joka toisen öljynvaihdon tai jokaisen suuren tarkastuksen yhteydessä.

Etsi lähin LIQUI MOLY -huoltokorjaamo

Dieselhiukkassuodattimen puhdistus on ehdottomasti annettava ammattilaisen tehtäväksi! Muutoin herkät rakenneosat voivat vaurioitua pysyvästi. LIQUI MOLY -huoltokorjaamo antaa mielellään lisätietoja.

Löydä korjaamo

Dieselhiukkassuodattimen poikkileikkaus (vasen: tukkeutunut DPF, oikea: puhdas DPF)

Dieselhiukkassuodattimen puhdistuksen edut

Vähentää haitallisten aineiden päästöjä, mikä optimoi savun opasiteetin ennen pakokaasutarkastusta
Pidentää dieselhiukkassuodattimen käyttöikää
Poistaa tiiviit tai karstoittuneet nokiepäpuhtaudet dieselhiukkassuodattimen pinnalta
Alentaa polttoaineen kulutusta
Dieselmoottorien käyttövarmuus paranee
Puhdistus tehdään asennettuna, mikä vähentää työmäärää ja kustannuksia sekä mahdollistaa myös katalysaattorin huomioimisen