A kërkojnë automjetet me sisteme automatike start-stop vajra të veçantë?

Sistemet start-stop reduktojnë kohën që motori kalon në pritje. Kjo ul konsumimin e karburantit – dhe rrjedhimisht emetimet e CO₂ – veçanërisht në trafikun urban dhe në bllokimet e trafikut.

Megjithatë, teknologjia ka edhe të metat, një pjesë e konsiderueshme e të cilave duhet të kompensohet nga vaji i motorit. Të metat e sistemeve start-stop përfshijnë konsum të ndjeshëm më të lartë, fërkim statik gjatë ndezjes, temperatura shumë më të larta të motorit dhe formim të shtuar të depozitave në qarkun e vajit për shkak të zvogëlimit të cilësisë së motorit.

Një shtresë e hollë vaji, e njohur si shtresë lubrifikuese hidrodinamike, ndan dy komponentë nga njëri-tjetri. Sa herë që motori ndalon dhe rifillon, kjo shtresë vaji prishet dhe dy sipërfaqet e fërkimit hyjnë në kontakt. Kjo gjendje pune quhet zona e fërkimit të përzier. Çdo motor funksionon në këtë zonë për një periudhë të shkurtër kohe në njëfarë mase. konsumimi është veçanërisht i lartë në këtë zonë, sidomos kur përdoret vaj me cilësi të dobët.

Një faktor tjetër janë forcat që veprojnë derisa pjesët lëvizëse në motor të rifillojnë lëvizjen rrotulluese pas ndalimit. Për të kapërcyer fërkimin statik midis partnerëve të fërkimit, kërkohen forca të mëdha krahasuar me funksionimin normal pa një sistem automatik start-stop. Kjo mund të shkurtër jetëgjatësinë e zinxhirëve të kohës, starterëve ose baterisë.

Ky shpjegim kërkon pak sfond. Ulja e cilindrimit shihet si një strategji kyçe që përdoret nga prodhuesit e makinave për të reduktuar konsumimin e karburantit. Por ka një të metë në këtë: më shumë fuqi nga një kapacitet më i vogël i motorit do të thotë stres termik më i madh në motor dhe, rrjedhimisht, në vajin e motorit. Nëse vëllimi i vajit të motorit gjithashtu reduktohet, lubrifikanti vihet nën presion edhe më të madh. Këta motorë zakonisht janë gjithashtu me turbo. Kjo është e vetmja mënyrë për të arritur raportet e larta fuqi-pesë që sot janë standarde.

Nëse, për shembull, hyni në fund të një bllokimi trafiku pas një udhëtimi në autostradë dhe sistemi start-stop fik motorin, rrjedha e vajit të motorit gjithashtu ndalet. Kjo mund të ketë pasoja fatale, veçanërisht në komponentët që i nënshtrohen stresit të lartë termik (përfshirë, për shembull, turbo-karikuesin). Ndërsa vaji i motorit nuk ftoh më komponentët, temperatura në rulmanë rritet përsëri pasi motori të fiket. Rrota e turbinës jashtëzakonisht e nxehtë transferon nxehtësinë e saj te boshti dhe komponentët e tjerë. Këta nxehen deri në temperatura që tejkalojnë 300°C. Kjo mund të çojë në formimin e kokës së vajit të motorit dhe në formimin e shtuar të depozitave në qarkun e vajit.

Një vaj motori që plotëson kërkesat e funksionimit të automjetit me ndalim-nisje, duke siguruar mbrojtje maksimale kundër konsumit, duhet të formojë një film lubrifikues jashtëzakonisht të fortë dhe rezistent. Për më tepër, vaji duhet të përmbajë aditivë që ofrojnë mbrojtje të përmirësuar kundër konsumit në zonën e fërkimit të përzier.

Jo, nuk janë të nevojshme vajra të veçantë për motorët me sisteme start-stop. Nuk ka nevojë për produkte të tilla sepse nuk janë komponentët teknikë individualë që përcaktojnë nëse një lubrifikant është i përshtatshëm, por vetëm miratimet e prodhuesve. Prodhuesit e automjeteve specifikojnë vetitë e sakta të lubrifikantit në miratimet e tyre për vajin e motorit. Efektet dhe kërkesat e sistemit automatik start-stop merren parasysh gjatë zhvillimit. Formulimet e vajrave të motorit të LIQUI MOLY tejkalojnë ndjeshëm kërkesat e specifikimeve më të fundit të vajrave. Vajrat tanë garantojnë stabilitetin më të lartë të mundshëm të filmës lubrifikuese, dhe teknologjia e tyre e veçantë e mbrojtjes nga konsumimi siguron një jetëgjatësi të gjatë të motorit me konsum minimal, edhe në kushtet më të pafavorshme.

Thjesht, vajrat tanë të motorit janë kaq të mirë saqë nuk kemi nevojë të prodhojmë lubrifikantë të veçantë për motorë me sisteme automatike start-stop. Ne prej kohësh kemi marrë parasysh kërkesat e larta që prodhuesit e makinave vendosin për motorët modernë me këto sisteme. Lubrifikantët në gamat e produkteve Top Tec dhe Special Tec, si dhe Leichtlauf High Tech dhe Longtime High Tech, janë veçanërisht të përshtatshëm për këto automjete. Këto vajra gjithmonë kanë qenë të përshtatshëm për kërkesat e larta të automjeteve me teknologjinë start-stop, madje edhe para se kjo teknologji të ekzistonte fare.