• 2min

Aditiv vaji LIQUI MOLY: Zgjidhja klasike për konsumimin e motorit

#Automobil
#Auto­mo­bila antike
#Kamion
#Kamping

Mbrojtje motorike me mbi 65 vjet traditë: Me një formulë të përmirësuar, mbetet një pjesë integrale e gamës sonë të produkteve deri më sot nën emrin Aditiv i Vajit. 

Aditivi i vajit LIQUI MOLY ishte produkti i parë që nxorëm në treg më shumë se 65 vjet më parë nën një emër tjetër. Sot, është në dispozicion në një formulë të përmirësuar. Përmban lubrifikant të ngurtë të disulfidit të molibdenit të lëngshëm (MoS2), i cili zvogëlon konsumimin, veçanërisht në motorët e vjetër, dhe përmirëson qëndrueshmërinë dhe funksionin e komponentëve. 

  • MoS2 formon një film lubrifikues shumë elastik në të gjitha sipërfaqet metalike që fërkohen dhe rrëshqasin. Zvogëlon fërkimin dhe siguron funksionimin më të qetë të njësive.
  • Kontakti metal-me-metal shmanget dhe motori është shkencërisht i mbrojtur nga konsumimi.
  • MoS2 rezulton në kursime të konsiderueshme të karburantit dhe vajit, besueshmëri të lartë operative dhe veti të besueshme të funksionimit emergjent në rast të humbjes së vajit.

Aditiv vaji

  • absolutisht i filtruar
  • ecje e shtruar në rrugë
  • karakteristika të shkëlqyera funksionimi urgjence
  • qëndrueshmëri termike maksimale
  • pa ndalesa
  • mund të përzihet me vajra standardë motori
  • zvogëlon konsumin gjatë përdorimit dhe funksionimit
  • redukton konsumin e vajit dhe të karburantit

Aditivi i vajit është i përshtatshëm për të gjitha vajrat motorikë të disponueshëm komercialisht në motorët me benzinë dhe naftë me dhe pa filtra grimcash nafte (DPF). Doza e aditivit të vajit duhet të jetë 3-5% e sasisë së mbushjes me vaj. 

Aditivi i vajit mund të përdoret në çdo kohë, madje edhe midis ndërrimeve të vajit. Megjithatë, duhet pasur kujdes që të mos tejkalohet kapaciteti maksimal i vajit, duke përfshirë aditivët. 

Turbokompresorët në veçanti përfitojnë nga vetitë e aditivit të vajit, pasi MoS2 rrit karakteristikat e funksionimit në rast emergjence. Kjo siguron që turbokompresori të jetë gjithmonë i lubrifikuar pjesërisht.