Se l'auto emette rumori: Ricerca delle cause e soluzioni

Possibile motivo:

• pastiglie dei freni usurate
• Misura insufficiente dei dischi dei freni o bavatura/bordo sul disco
• Piccole pietre tra le pastiglie del freno e il disco
• Ruggine superficiale sui dischi dei freni
• Lubrificazione insufficiente della meccanica del freno

Soluzione:

• Far controllare le pastiglie e i dischi dei freni per verificare la presenza di danni, l'usura e la sicurezza e, se necessario, sostituirli.
• In caso di ruggine leggera (pellicola di ruggine), spesso è utile fare un breve tragitto per liberare le pastiglie.
• Per garantire prestazioni ottimali dei freni e protezione dalla corrosione consigliamo la nostra pasta anticigolio per freni. Riduce i rumori di attrito, protegge la meccanica del freno e garantisce una lubrificazione ottimale dei componenti mobili del freno.

Le cause possibili sono:

• Parti o staffe allentate
• Punterie idrauliche che ticchettano all'avviamento a freddo
• La catena di distribuzione o il tendicatena emettono dei rumori o fanno clack
• Cuscinetti motore usurati
• Depositi nel circuito dell'olio

Soluzione:

• Controllare che tutte le viti e le staffe siano ben serrate.
• In presenza di vibrazioni e scosse insolite, i supporti del motore potrebbero essere usurati o porosi: in tal caso, è necessario sostituirli.
• Per un circuito dell'olio pulito e meno rumorosità, consigliamo il nostro lavaggio del motore prima del cambio dell'olio. Rimuove i depositi nel circuito dell'olio e assicura un funzionamento più silenzioso del motore.
• Il picchiettio delle punterie idrauliche durante l'avviamento a freddo, mentre viene generata la pressione dell'olio, può essere contrastato utilizzando il nostro additivo per punterie idrauliche.
• Se la catena di distribuzione emette rumori, è consigliabile farla controllare in un'officina specializzata e, se necessario, sostituirla.
• In aggiunta: L'additivo per olio Cera Tec riduce l'attrito e protegge dall'usura - ideale per un funzionamento del motore più silenzioso e regolare.

Le cause possibili sono:

• Cuscinetti della ruota difettosi
• Squilibrio nei pneumatici
• Ammortizzatore difettoso o molla elicoidale rotta
• Problemi nel cambio o nel differenziale

Soluzione:

• Controllare che gli pneumatici non siano danneggiati e che la pressione sia corretta.
• Controllare se l'ammortizzatore perde olio o è danneggiato e se la molla elicoidale è rotta.
• Scosse ritmiche regolari e rumori di marcia forti possono essere causate da un cuscinetto della ruota usurato. Sostituirlo il prima possibile.
• Se il fischio e il ronzio persistono, il problema potrebbe interessare il cambio - in tal caso è consigliabile rivolgersi all'officina.
• Per il cambio e il differenziale consigliamo il nostro additivo per olio del cambio, che riduce l'usura e minimizza la rumorosità.

Le cause possibili sono:

• Snodi dello sterzo o alberi di trasmissione usurati
• Scatola dello sterzo difettosa/servosterzo non in tenuta, olio insufficiente o olio usurato/invecchiato
• Mancanza di lubrificazione

Soluzione:

• Controllare gli snodi e i manicotti parapolvere e, se necessario, farli sostituire.
• Far controllare la scatola dello sterzo e il servosterzo.
• Per una lubrificazione e una protezione ottimali, consigliamo il nostro grasso multiuso per parti mobili.

I rumori all'interno dell'auto non sono solo fastidiosi, ma spesso indicano la necessità di manutenzione. Con una cura regolare e i prodotti LIQUI MOLY più adatti è possibile prevenire molti problemi, risparmiare le spese di una costosa riparazione e prolungare la durata del veicolo.