Aspak ndryshk në makinën tuaj: këshilla efikase për parandalim dhe trajtim

Formimi i ndryshkut është një proces gradual që kryesisht prek çelikun. Është një formë e dukshme e korrozionit dhe ndodh kur metali reagon me lagështinë dhe oksigjenin: një proces i njohur si oksidim. Sa më gjatë që uji, lagështia, papastërtitë ose kripa për shkrirjen e akullit të qëndrojnë në një sipërfaqe, aq më shpejt formohet shtresa karakteristike kafe e kuqe. Ajo që në fillim mund të duket si një njollë e vogël, me kalimin e kohës mund të dobësojë ndjeshëm strukturën e automjetit tuaj, pasi materiali plasaritet dhe humbet stabilitetin.

Shkaku kryesor i ndryshkut është lagështia, veçanërisht kur ajo grumbullohet në vende të caktuara dhe nuk mund të thahet siç duhet. Në çarje të ngushta, zona të bllokuara të kullimit ose qoshe të vështira për t'u arritur, uji shpesh qëndron për një kohë të gjatë. Papastërtia e përkeqëson edhe më tej këtë efekt, pasi ruan lagështinë, duke krijuar kështu kushtet ideale për korrozion. Veçanërisht në dimër, problemi përkeqësohet nga kripa e shkrirjes së akullit, pasi ajo përshpejton proceset kimike. Nëse kjo përkeqësohet nga dëmtimet në bojë – si gërvishtjet ose gropat e shkaktuara nga gurët – metali mbetet i ekspozuar dhe ndryshku ka fushë të hapur.

Ka shumë pjesë të automjetit që janë veçanërisht të ndjeshme. Këtu përfshihen, veçanërisht, zona që janë të vështira për t'u parë, si p.sh. brendësia e dyerve, harqet e rrotave ose zonat e fshehta në kompartimentin e motorit. Pjesa e poshtme dhe seksioni i pasëm gjithashtu shpesh i nënshtrohen konsumit të vazhdueshëm të shkaktuar nga lagështia dhe papastërtitë. Për më tepër, te makinat familjare, dera e bagazhit është një pikë e dobët tipike. Një rrezik tjetër i nënvlerësuar fshihet pas mbulesës plastike: Lagështia shpesh grumbullohet në këtë zonë, ndërsa grimcat e vogla të papastërtisë, të kapura midis plastikës dhe metalit, gradualisht konsumojnë shtresën mbrojtëse.

Por nuk është vetëm karroceria që preket. Rrezikohen veçanërisht pjesët jo të galvanizuara. Këto përfshijnë, për shembull, boshte, mentesha, brava ose elementë lidhës të lëvizshëm. Këta komponentë janë të ekspozuar drejtpërdrejt ndaj ndikimeve të motit dhe për këtë arsye janë veçanërisht të prirur ndaj korrozionit.

Dëmtimet e lidhura me korrozionin mund të ndodhin gjithashtu brenda automjetit, veçanërisht në sistemin e karburantit. Me kalimin e kohës, lagështia dhe depozitat mund të dëmtojnë performancën dhe të shkatërrojnë komponentët. Disa aditivë specifikë mund të ndihmojnë në mbajtjen e pastër të sistemit dhe në mbrojtjen e tij nga korrozioni.

Për të parandaluar që gjërat të arrijnë në këtë fazë, ka disa masa parandaluese të thjeshta që mund të ndërmerrni. Riparoni dëmtimet e vogla në bojë sa më shpejt të jetë e mundur, para se të formohet ndryshku. Larja e rregullt ndihmon në heqjen e papastërtive dhe kripës, ndërsa një shtresë dylli ose një vulosës ofrojnë mbrojtje shtesë për bojën e karrocerisë. Vendndodhja është gjithashtu e rëndësishme: Nëse e parkoni automjetin tuaj në një vend sa më të thatë dhe të ajrosur, mund të reduktoni ndjeshëm formimin e kondensës.