Serviço de travões

Os travões são um dos componentes mais importantes do seu veículo. Para evitar uma falha dos travões, detetar atempadamente danos e evitar reparações dispendiosas, recomendamos a manutenção regular do sistema de travagem, para garantir a funcionalidade dos travões e, consequentemente, a sua segurança de condução. Isto inclui o controlo do estado das pastilhas, dos discos e das tubagens dos travões, bem como do líquido dos travões.

Pastilhas e discos dos travões

As pastilhas dos travões são o ponto de contacto entre os calços e os discos dos travões, que são os responsáveis pela desaceleração do veículo. Durante o processo de travagem, os calços dos travões são pressionados hidraulicamente contra o disco do travão. O contacto provoca a desaceleração do veículo, mas também o desgaste das pastilhas e dos discos dos travões. Se este ponto de desgaste ultrapassar o seu máximo, a distância de travagem aumenta, o veículo desvia-se durante o processo de travagem e o comportamento de travagem piora.

A tubagem dos travões transporta o líquido dos travões. Um dano ou uma fuga na tubagem representa um grande perigo. Na pior das situações, o pedal do travão não reage como habitualmente e "falha", uma vez que não é possível gerar pressão hidráulica e, consequentemente, deixa de ser possível travar.

O líquido dos travões liga o pedal do veículo aos calços dos travões através de uma transmissão hidráulica de força. Uma vez que o líquido dos travões é higroscópico (atração e ligação ativas da água), este absorve água ao longo do tempo. Com temperaturas e pressões elevadas, as elevadas percentagens de água provocam a formação de bolhas de ar no sistema de travagem devido à fervura da água. Isto resulta numa reduzida transmissão hidráulica de força das tubagens do sistema dos travões para o cilindro do travão e, consequentemente, num efeito de travagem reduzido. Adicionalmente, a percentagem de água promove a corrosão no sistema hidráulico dos travões.

Dependendo do comportamento de condução e travagem do automobilista, as peças de desgaste desgastam-se com diferente intensidade. Por este motivo, não é possível criar uma regra sobre a frequência ou o momento em que as pastilhas ou os discos dos travões têm de ser substituídos. Longos períodos de imobilização também provocam um desgaste mais rápido devido ao surgimento de corrosão nos discos dos travões e nas superfícies de apoio das pastilhas dos travões. Se não tiver a certeza e não conseguir avaliar o estado dos seus travões, recomendamos sempre uma verificação profissional do sistema de travagem.

No entanto, deve efetuar um serviço de travões sobretudo se a luz de aviso dos travões se acender ou se notar que o processo de travagem não funciona como habitualmente, que o efeito de travagem diminui ou que o pedal do travão reage com atraso.

Os indicadores de mau funcionamento também incluem:

Ruídos anormais, tais como chiadeira, rangido ou fricção
As pastilhas dos travões são montadas de fábrica, geralmente sem pasta de alta temperatura, entre as superfícies de contacto do suporte da pastilha do travão. Devido à falta de lubrificação, as pastilhas dos travões não se afastam suficientemente do disco do travão no final do processo de travagem. Uma distância demasiado pequena faz com que exista um leve contacto mesmo após o processo de travagem. Mas também a qualidade, o alcance do limite de desgaste, os longos períodos de imobilização ou uma montagem incorreta podem ser motivos para ruídos incómodos e ter como consequência um desgaste mais rápido dos componentes.

Desgaste visível (desigual) das pastilhas e dos discos dos travões
A idade do sistema de travagem ou um dano no fole de vedação podem fazer com que o pino de guia da pinça de travão fique preso. Isto limita a força de travagem e provoca um desgaste desigual das pastilhas dos travões. No entanto, também se deve evitar o desgaste regular da pastilha e do disco do travão abaixo do limite mínimo indicado pelo fabricante do veículo.