Limpeza do filtro de partículas diesel

Elevadas emissões, complicações com o sistema de escape e reparações dispendiosas – estes problemas podem ser evitados com uma limpeza profissional e regular das suas partículas diesel.

O filtro de partículas diesel (DPF) serve para reduzir as emissões de veículos a diesel. O filtro recolhe 90% de todas as partículas de fuligem que surgem no motor durante o processo de combustão, e evita que sejam libertadas para o ambiente.

No entanto, ao longo do tempo, uma camada de fuligem e cinzas pode acumular-se no DPF, bloqueando o fluxo de ar e reduzindo a eficácia do filtro. Normalmente, o filtro limpa-se automaticamente durante a marcha. Para isso, a temperatura dos gases de escape tem de exceder a temperatura de ignição da fuligem de 550 graus Celsius. Este processo tem o nome de "regeneração", em que a fuligem que se depositou é queimada. Neste processo, produzem-se principalmente dióxido de carbono (CO₂) e vapor de água. Permanece no filtro uma quantidade residual de cinzas.

No entanto, especialmente em caso de trajetos curtos frequentes ou de para-arranca prolongado, não é possível atingir a temperatura necessária para uma queima livre do filtro de partículas no modo de regeneração. Os veículos utilizados em trajetos curtos e em cidade são mais afetados pelo problema do entupimento do filtro de partículas diesel.

Por que razão a limpeza do filtro de partículas diesel é tão importante

Um DPF entupido pode provocar danos graves no sistema do motor. Possíveis consequências:

Sério risco de um dano no turbo ou no motor
Aumento do consumo de combustível e redução da potência do motor, bem como redução da aceleração devido à contrapressão aumentada dos gases de escape
Prejuízo do turbocompressor dos gases de escape, do filtro de partículas e do sistema AGR
Os valores-limite de partículas finas e de emissões deixam de poder ser cumpridos e podem não corresponder às normas de emissões prescritas, o que tem um efeito negativo na inspeção principal (HU) ou no controlo de emissões (AU)
Processos de regeneração afetados pela capacidade de absorção reduzida do DPF devido a depósitos de cinzas
Reparação ou substituição dispendiosa do DPF

Por este motivo, faz sentido efetuar uma manutenção provisória do DPF. Isto garante o funcionamento correto do filtro e evita consequências graves e reparações dispendiosas.

Com que frequência deve ser limpo o filtro de partículas diesel?

Uma limpeza nem sempre ajuda: se o DPF estiver demasiado carregado com cinzas, o filtro de partículas deve ser desmontado e substituído. Para adiar este trabalho o máximo possível e aumentar a vida útil do DPF, recomendamos o serviço de DPF a intervalos regulares.

O serviço de DPF é claramente mais económico do que a substituição ou uma reparação.

O intervalo depende muito da utilização do veículo e da idade do DPF ou da quilometragem. Para saber se está na altura de realizar um serviço, consulte a sua oficina de assistência LIQUI MOLY. Recomendamos uma limpeza e uma lavagem do filtro de partículas diesel a cada segunda mudança de óleo ou a cada grande revisão.

Encontre uma oficina de assistência LIQUI MOLY perto de si

A limpeza do filtro de partículas diesel deve ser obrigatoriamente realizada por um profissional! Caso contrário, corre o risco de danificar permanentemente componentes sensíveis. A sua oficina de assistência LIQUI MOLY terá todo o gosto em aconselhá-lo.

Encontrar uma oficina

Secção transversal de um filtro de partículas diesel (esquerda: DPF entupido, direita: DPF limpo)

Vantagens da limpeza do filtro de partículas diesel

Redução da emissão de substâncias poluentes, otimizando assim a opacidade dos fumos antes do controlo de emissões (AU)
Aumento da vida útil do DPF
Remoção de impurezas de fuligem densas ou incrustadas na superfície do DPF
Redução do consumo de combustível
Aumento da segurança operacional dos motores diesel
Limpeza no estado montado e, consequentemente, esforço reduzido, custos reduzidos, bem como consideração do catalisador