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Segurança de funcionamento do seu veículo elétrico
Sistema de travagem fiável
O sistema de travagem dos veículos híbridos e elétricos tem de suportar cargas significativamente maiores em comparação com o motor de combustão convencional.
Isto deve-se, por um lado, ao facto de o motor elétrico também funcionar como travão, o que, por sua vez, gera energia para a bateria do carro, pelo que o sistema de travagem mecânico é menos utilizado. Este processo chama-se "recuperação". Devido à solicitação menos frequente do travão, surgem sobretudo sinais pontualmente fortes de corrosão nos discos e calços dos travões, o que tem um efeito negativo na segurança e no funcionamento do sistema de travagem. Por essa razão, no âmbito de um serviço de travões, deve mandar verificar regularmente o sistema de travagem quanto a danos e segurança de funcionamento, pois uma boa proteção anticorrosiva é essencial sobretudo nos veículos elétricos.
Por outro lado, a diferença de peso entre os veículos híbridos e elétricos e os veículos de combustão convencional é um fator decisivo. Devido à bateria necessária para a propulsão, o veículo elétrico tem um pouco mais de peso. A potência de aceleração significativamente maior também faz com que os travões sejam muito solicitados. Em caso de emergência, estes têm de suportar de forma fiável um peso elevado sob calor extremo.
Transmissão à prova de falhas
Os veículos com componentes de acionamento elétrico continuam a não poder prescindir de óleos de caixa de velocidades. Mas também aqui exigem requisitos especiais ao lubrificante. A caixa de velocidades de um veículo elétrico funciona em grande parte sem mudança de velocidades e é apenas de um ou dois estágios. Devido às temperaturas muito elevadas que podem ocorrer durante a condução, o óleo da caixa de velocidades é sujeito a uma forte carga física e térmica. Uma resistência ao calor extremamente elevada e a estabilidade à oxidação do óleo da caixa de velocidades são, portanto, essenciais para garantir um funcionamento duradouro da caixa de velocidades, sem danos.
Desempenho ideal da bateria
Para poder aproveitar o elevado grau de potência dos veículos híbridos e elétricos, é necessário garantir que os componentes sensíveis à temperatura, como o motor elétrico e a eletrónica de potência, apresentam uma determinada temperatura de serviço. Na bateria de iões de lítio montada, esta situa-se entre 15 °C e 40 °C. Para um funcionamento ideal da bateria, é necessário garantir o intervalo de temperatura muito pequeno, tanto em condições exteriores quentes como frias.
Sistema de combustível limpo para veículos híbridos
Os veículos híbridos modernos distinguem-se pelo seu consumo de combustível extremamente baixo. Isto deve-se ao facto de o motor de combustão de um veículo híbrido ser ativado apenas em caso de necessidade e como apoio. Deste modo, o combustível permanece no depósito durante um período relativamente longo.
Mas o que parece positivo à primeira vista também comporta riscos numa segunda análise. O consumo muito baixo leva inevitavelmente a um envelhecimento da gasolina no depósito, formando-se assim ácidos corrosivos que favorecem o desgaste de todo o sistema de combustível. Outro efeito negativo é a formação de polímeros. Estes depósitos espessos e resinosos não se dissolvem no combustível, o que pode obstruir as bombas, os tubos ou os injetores.
Cuidados para manter o valor do veículo
Os cuidados para manter aparência do seu veículo elétrico também não devem ser negligenciados. Para a manutenção duradoura do valor, oferecemos produtos especiais para todas as superfícies no interior e no exterior do seu veículo.
