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電気自動車の機能安全性
信頼性の高いブレーキシステム
ハイブリッド車と電気自動車のブレーキシステムは、従来の内燃エンジンと比較してはるかに高い負荷に耐えなければなりません。
一方では、電気モーターがブレーキとしても機能し、そこから車のバッテリーに向けてエネルギーが回収されることから、機械式ブレーキシステムの使用頻度が低くなることがその理由として挙げられます。このプロセスは「回生」と呼ばれます。ブレーキへの負荷が低いととりわけ、ブレーキディスクとパッドが局地的に強い腐食兆候を示し、これがブレーキシステムの安全性と機能に悪影響を及ぼすといったことが起こります。そのため、ブレーキサービスの枠内でブレーキシステムの損傷および機能安全性を定期的に点検してもらうことが求められます。特に電気自動車では、優れた防錆処理が不可欠です。
その一方で、ハイブリッド車両や電気自動車と従来の内燃エンジン車両との重量差が決定的な要因となります。で電気自動車では、駆動に必要となるバッテリーのせい重量が増え、 加速性能が大幅に向上したことからも、ブレーキに大きな負担がかかります。そして緊急時には、極度の高温下で大きな重量物を確実に停止させなくてはいけません。
フェイルセーフなトランスミッション
電気駆動コンポーネントを装備した車両では、ギアオイルが不可欠です。しかし、ここでも潤滑剤には特別な要件が課せられます。電気自動車のトランスミッションは、ほとんどギアシフトなしで動作し、1段または2 段しかありません。このため走行中に発生する可能性のある極度の高温により、ギアオイルに物理的および熱的な負荷がかかります。トランスミッションを損傷なく長期にわたって機能させるためには、ギアオイルの耐熱性と酸化安定性が非常に高いことが不可欠です。
最善のバッテリー出力
ハイブリッド車両および電気自動車の高い出力レベルを余すところなく利用するためには、電気モーターやパワーエレクトロニクスなどの温度に敏感なコンポーネントの作動温度が一定であることを確実にする必要があります。リチウムイオンバッテリーが取り付けられている場合、その温度は15～40°Cです。バッテリーが理想的に機能するためには、外気温度が高い場合も低い場合も、非常に狭い温度範囲を確保できる必要があります。
ハイブリッド車両用のクリーンな燃料システム
最新のハイブリッド車両の特徴は、燃料消費量が極めて低いことです。これは、ハイブリッド車両の内燃エンジンは、必要な場合にのみ、サポート的に利用されるためです。そのため燃料は比較的長くタンク内に留まります。
しかし、一見するとポジティブに見えるものの、そこにはリスクも潜んでいます。消費量が非常に少ないため、タンク内のガソリンの劣化が避けられないからです。これにより腐食性の酸が発生し、燃料システム全体の摩耗を促進します。もう1つの悪影響は、ポリマーの形成です。この粘性の高い樹脂状の堆積物は燃料に溶けず、ポンプ、パイプあるいはインジェクションノズルを詰まらせるおそれがあります。
車両ケアによって価値を維持
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