- 10min
Líquido dos travões: função, substituição e diferenças
Máxima prioridade: os líquidos dos travões são componentes relevantes para a segurança! As especificações do respetivo fabricante devem ser rigorosamente respeitadas e cumpridas. As especificações dos fabricantes limitam bastante as possibilidades de variação no que respeita aos líquidos dos travões.
O que é um líquido dos travões e quais são as suas funções?
O líquido dos travões é uma mistura especial utilizada em sistemas de travagem hidráulicos. Desempenha um papel importante na segurança rodoviária. Quando o pedal do travão é acionado, a pressão exercida é transmitida para os cilindros nas pinças dos travões através do líquido dos travões. Estas pressionam as pastilhas dos travões contra os discos ou tambores dos travões. Deste modo, a velocidade do veículo é reduzida.
Como tal, o líquido dos travões está sujeito a condições extremas. Isto inclui temperaturas e pressões elevadas.
Dez factos sobre os líquidos dos travões
- Têm um ponto de ebulição elevado para garantir a segurança em condições extremas, evitando que o líquido dos travões comece a ferver prematuramente e que o efeito de travagem diminua devido à formação de bolhas de vapor.
- A chamada queda do ponto de ebulição deve ser mantida tão baixa quanto possível através da absorção de água para o líquido dos travões. O indicador é designado por ponto de ebulição húmido.
- O líquido dos travões também deve garantir a proteção anticorrosão. No entanto, dado que o líquido dos travões também possui a propriedade de absorver água ("efeito higroscópico"), a segurança operacional só é limitada durante um determinado período de tempo. Outro argumento a favor de respeitar rigorosamente as especificações do fabricante para a mudança dos líquidos dos travões.
- O líquido dos travões deve contribuir para a lubrificação ideal de todo o sistema de travagem e, assim, proteger contra o desgaste os componentes do sistema de travagem sujeitos a esforços mecânicos.
- Um aspeto muito importante para os líquidos dos travões é a total compatibilidade com todos os materiais do sistema, por exemplo, com diferentes metais, bem como com todos os materiais de borracha e plástico montados.
- Deve evitar-se o contacto dos líquidos dos travões com a pintura, devido ao seu efeito dissolvente.
- Os líquidos dos travões são produzidos à base de éteres de poliglicol, ésteres de ácido bórico e poliglicóis em diferentes percentagens. Os líquidos dos travões à base de silicone são uma exceção.
- Além disso, o líquido dos travões contém aditivos necessários para proteger as superfícies e os produtos.
- As classes de rendimento e as especificações são definidas essencialmente pelos seguintes institutos de normalização:
- FMVSS = Federal Motor Vehicle Safety Standard, DOT = Departamento de Transportes (normas dos EUA)
- ISO 4925 Classe X = Organização Internacional de Normalização (normas europeias)
- JS K 2233 Classe X = Norma Industrial Japonesa (normas japonesas)
- Os fatores mais importantes de todos os líquidos dos travões são o ponto de ebulição seco (ou ponto de ebulição, com a abreviatura PE) e o ponto de ebulição húmido (PEH). São estes que permitem determinar a que temperatura ocorre a formação de bolhas de vapor. O ponto de ebulição, ou ponto de ebulição seco (PE), é medido em líquidos de travões totalmente novos e, portanto, livres de qualquer contaminação, por exemplo, de água (ou outras influências). O ponto de ebulição húmido (PEH) é medido com absorção de água. Dependendo da classe do líquido dos travões, o teor de água para a determinação do PEH situa-se entre 3,2 e 4,0%. Os requisitos relativos aos dados técnicos da classe de rendimento de um líquido dos travões são requisitos mínimos e podem ser amplamente excedidos, dependendo da qualidade do fabricante.
Por que motivo e com que frequência é necessário substituir os líquidos dos travões?
Os líquidos dos travões absorvem humidade (higroscópicos). Isto significa que, ao longo do tempo, absorvem água do ar ambiente. Tal pode causar problemas e tornar-se perigoso. Se o óleo dos travões contiver água e aquecer, a água pode evaporar-se e dar origem a pequenas bolhas de vapor no sistema de travagem. Estas bolhas de vapor são compressíveis. Isto significa que deixam de conseguir transmitir a pressão hidráulica do pedal do travão de forma eficiente. O resultado é uma sensação esponjosa ao travar e uma potência de travagem reduzida.
Pode também ocorrer um problema causado por líquido dos travões contaminado ou envelhecido, que perde as suas propriedades protetoras. Isso pode favorecer a corrosão dentro de todo o sistema de travagem e resultar em reparações dispendiosas.
Por isso, é importante verificar regularmente os líquidos dos travões e substituí-los de acordo com os intervalos especificados pelo fabricante do veículo. Aplica-se a seguinte regra de ouro: O líquido dos travões deve ser substituído a cada dois anos. Se for detetado um problema relacionado com a potência de travagem, o óleo dos travões e todo o sistema de travagem devem ser imediatamente verificados.
Em caso de substituição, também é importante utilizar o líquido dos travões correto. A sua oficina parceira LIQUI MOLY terá todo o gosto em tratar disso.
Diferenças entre os líquidos dos travões
Líquido dos travões DOT 3: caracteriza-se por um ponto de ebulição mais baixo em comparação com versões de maior qualidade, como o DOT 4 e o DOT 5.1. Isto torna-o mais suscetível à formação de bolhas de vapor sob solicitações elevadas. É adequado para veículos mais antigos sem sistemas de controlo de travagem modernos, como o ABS ou o ESP. Nos modelos Tesla modernos, por exemplo, a tampa do bocal de enchimento do óleo dos travões apresenta a marcação "DOT 3". Este é o requisito mínimo e não significa que devam ser utilizados apenas líquidos dos travões DOT 3.
Líquido dos travões DOT 4: este líquido dos travões é adequado para todos os sistemas de travões de disco e de tambor e, consoante o sistema/especificações do fabricante, também em sistemas de embraiagem de veículos automóveis para os quais é prescrito um líquido dos travões sintético com esta especificação. Este líquido dos travões também é adequado para a utilização em sistemas de travagem ABS. Por norma, possui um ponto de ebulição seco (PE) e um ponto de ebulição húmido (PEH) mais elevados do que o DOT 3.
Líquido dos travões SL6 DOT 4: desenvolvido para veículos modernos com sistemas de travagem como ABS e ESP. A sua baixa viscosidade garante uma resposta rápida e precisa do sistema de travagem, especialmente a frio.
Líquido dos travões DOT 5: líquido dos travões à base de óleo de silicone (originalmente desenvolvido para fins militares) que não é higroscópico, ou seja, não absorve humidade. É especialmente adequado para veículos clássicos ou motos clássicas, como alguns modelos Harley-Davidson, mas não para veículos que funcionem com DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1. Nunca deve ser misturado com líquidos dos travões DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1.
Líquido dos travões DOT 5.1: garante tempos de resposta rápidos devido à sua baixa viscosidade, sendo ideal para sistemas de controlo de travagem modernos, como o ABS e o ESP. Caracteriza-se por uma elevada estabilidade térmica e protege de forma fiável contra a corrosão, o que promove a durabilidade do sistema de travagem.
Líquido dos travões DOT 5.1 EV: especialmente desenvolvido para veículos elétricos, este líquido dos travões oferece uma elevada estabilidade térmica e está preparado para as exigências especiais da tecnologia de mobilidade elétrica. Este líquido dos travões com baixa condutividade elétrica possui um excelente ponto de ebulição seco e húmido, o que garante uma travagem segura mesmo após a absorção de um determinado teor de humidade durante um período de utilização mais longo. Auxilia os sistemas de travagem elétricos e garante a máxima segurança.
- Líquido dos travões Classe 7: abrange todas as aplicações até agora cumpridas por dois produtos diferentes (DOT 4 SL6 e DOT 5.1). Supera os líquidos dos travões convencionais segundo a norma FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) NR. 116 DOT 3, DOT 4. O líquido dos travões segundo a norma ISO 4925 Classe 7 é o nosso líquido dos travões DOT 5.1 EV.
Qual a origem da designação "DOT"?
A normalização dos líquidos dos travões teve início nos EUA. Inicialmente concebidos para os requisitos militares, foram introduzidos com a designação "DOT" (Department of Transportation – Departamento de Transportes).
O que distingue os nossos líquidos dos travões?
Os nossos líquidos dos travões foram desenvolvidos para garantir uma vida útil longa e a máxima segurança. Protegem o sistema de travagem contra a corrosão, protegem todas as vedações, evitam a formação de bolhas de vapor e mantêm o seu desempenho mesmo a temperaturas extremas. Outra mais-valia é o facto de desenvolvermos continuamente os nossos produtos e acompanharmos as mais recentes evoluções técnicas, de modo a satisfazer as exigências crescentes dos veículos modernos.
Qual é o líquido dos travões certo para o meu veículo? Encontre o líquido dos travões certo e outros produtos de serviço adequados para cada veículo no nosso guia de óleos.
Resumindo:
A escolha do líquido dos travões correto e uma mudança regular são decisivas para a segurança do veículo. Com os nossos líquidos dos travões, terá tudo de que precisa para evitar problemas como falhas nos travões e corrosão no interior do sistema de travagem. Tenha em atenção a manutenção regular e escolha o líquido de travões que melhor se adapta ao seu veículo e aos seus hábitos de condução.
