JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Select another country or region to see content for your location. Seleccione otro país o región para ver el contenido de su ubicación. Selecteer een ander land of een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt for din placering. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese o territorio in cui sei per vedere i contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område för att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khác để xem nội dung cho địa điểm của bạn

1min

Zagon turbinskega polnilnika brez obrabe

Zelo pomembno je, da so gibljivi deli turbopolnilnika dobro namazani, saj so zaradi zelo visokih vrtljajev motorja zelo obremenjeni. Vendar pa je to mazanje običajno pomanjkljivo, ko je turbopolnilnik zamenjan ali ponovno nameščen po popravilu. Z dodatkom za turbopolnilnik Pro-Line se lahko izognete dragim posledicam.

Zlomljena gred rotorja turbopolnilnika

Ob zagonu motorja turbinski polnilnik hitro doseže več 100.000 vrtljajev na minuto. To se zgodi tudi po zamenjavi ali popravilu, če so občutljivi ležaji turbinskega polnilnika ob prvem zagonu še vedno suhi. Turbinski polnilnik pri teh zelo visokih vrtljajih ni dovolj zaščiten. Obraba in nevarnost zelo dragih poškodb ter drastično skrajšana življenjska doba sta takrat še posebej visoki. Mazanje je zato nujno pred vgradnjo in prvim zagonom ali ponovnim zagonom!