3min

Izogibajte se predhodnemu vžigu pri nizki hitrosti (LSPI)

Kaj je LSPI, kdaj se pojavi in kako ga lahko preprečite? Pojasnjujemo vse, kar morate vedeti o tej težavi.

Kaj je LSPI?

Izraz "vžig pri nizki hitrosti" (LSPI) se nanaša na pojav predhodnega vžiga v motorju. Opisuje neželeno zgorevanje pred načrtovanim vžigom. Prezgodnja eksplozija v zgorevalni komori deluje proti naravnemu gibanju bata, kar lahko privede do pokanja motorja in s tem do resne, nepopravljive poškodbe motorja.

V številnih primerih se LSPI kaže v obliki manjših eksplozij, ki povzročijo tresenje motorja in poškodbe, kot so počeno tesnilo glave valja, obrabljeni batni obročki ali okvarjena lupina ležaja ojnice, preden motor utrpi večjo škodo.

Kako se ustvari LSPI?

Problem prezgodnjega vžiga pri nizkih vrtljajih motorja se pojavlja le pri sodobnih motorjih z visokim stiskanjem in neposrednim vbrizgavanjem, ki delujejo pri nizkih vrtljajih in visoki obremenitvi. Razlog za to je funkcionalna struktura teh motorjev, ki so zasnovani za čim večjo moč, zato mora zgorevanje v motorju potekati hitreje in bolj vroče kot pri običajnih motorjih. To pomeni, da ima gorivo le kratek čas za uparjanje, zato obstaja nevarnost nastanka kapljic, kar lahko povzroči nečisto ali nepopolno zgorevanje zaradi naknadnega zgorevanja.

Premajhno število vrtljajev in hladen motor pospešujeta vžig. Vendar pa lahko do LSPI pride tudi zaradi uporabe napačnega motornega olja, saj motorji z neposrednim vbrizgavanjem zahtevajo olja z nizko viskoznostjo. Ta lažje vstopajo v zgorevalno komoro in tvorijo eksplozivno zmes, ki je potrebna za hitrejše in bolj vroče procese zgorevanja. Zaradi kratkega časovnega okna eksplozije mora ta proces delovati gladko in brez zapletov, da se preprečijo izredne eksplozije.

Kako se izogniti LSPI

Če je mogoče, se izogibajte premajhnemu številu vrtljajev, ko je motor hladen. Uporabljajte tudi posebna motorna olja, ki preprečujejo vžig. Naša motorna olja serije Special Tec AA in Special Tec DX1 so bila posebej razvita za preprečevanje LSPI. Na podlagi specifikacije API SN Plus+RC so ta olja podvržena dodatnemu preskusu LSPI.

Special Tec DX1 5W-30

Specifications / Approvals: API SQ, ILSAC GF-7A LIQUI MOLY recommends this product for vehicles or assemblies for which the following specifications or original spare part numbers are required: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

Show details

Special Tec DX1 je visokotehnološko motorno olje z nizkim trenjem, ki temelji na sintetični tehnologiji. Optimizira porabo goriva, zagotavlja odličen hladen zagon, optimalno zaščito pred obrabo in izjemno čistočo motorja. Inovativna tehnologija dodatkov zmanjšuje LSPI in tako zagotavlja daljšo življenjsko dobo motorja. Poleg tega je idealno primerno za dolge intervale menjave olja in visoke zahteve motorja.

Razvit je bil posebej za zahteve vozil GM in Opel z bencinskimi motorji. Vendar tudi drugi proizvajalci vozil, kot so Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota itd., potrebujejo mazivo te specifikacije v različnih tipih vozil.

odlična čistost motorja
odlična zaščita pred obrabo
zagotavlja manjšo porabo goriva
Testirano na turbo in katalizatorju
Zmanjšanje predhodnega vžiga pri nizki hitrosti (LSPI) in stohastičnega predhodnega vžiga (SPI)

Motorna olja Special Tec AA so idealna za sodobne azijske in ameriške bencinske motorje. So posebej optimizirana za dolge intervale menjave olja in visoke zahteve za motor.