- 12min
Popolna menjava koles z LIQUI MOLY
"Od O do O" - Za sezonske spremembe koles velja pravilo od velike noči do oktobra. Ne glede na to, ali obiščete strokovno servisno delavnico ali pnevmatike menjate sami, morate pred tem opraviti nekaj stvari. V tem članku boste izvedeli vse, kar morate vedeti, da boste popolnoma pripravljeni na menjavo pnevmatik za novo sezono.
Najprej kratka opredelitev. Menjava koles ni enaka menjavi pnevmatik. Menjava kolesa se nanaša na celotno kolo, tj. vključno z obročnikom. Menjava pnevmatik pa se nanaša na odstranitev stare gume in namestitev novih pnevmatik na platišče.
Pred zamenjavo kolesa se prepričajte, da so tekalne plasti vaših pnevmatik še vedno dovolj globoke (v skladu z zakonom vsaj 1,6 mm). Kljub temu pnevmatik ne smete obrabiti do te najmanjše globine profila. Strokovnjaki priporočajo, da pozimi globina tekalne plasti ne sme biti manjša od 4 mm, poleti pa ne manjša od 3 mm. Pri preverjanju pnevmatik je pomembno najbolj obrabljeno mesto. Zato morate preveriti čim več delov tekalne plasti.
Starost pnevmatik je odločilna tudi za kakovost zaviranja in vožnje. Po približno šestih letih je gumena zmes pretežka in oprijem se lahko pri nižjih temperaturah poslabša. Po osmih do desetih letih je treba pnevmatiko vsekakor zavreči. Štirimestna številka DOT (Department of Transportation) na bočnici pnevmatike vsebuje podatke o mesecu in letu izdelave. "0323" na primer pomeni tretji koledarski teden leta 2023.
Preverite, ali je vaše vozilo opremljeno s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah (RKDS). Mimogrede, ta je od leta 2014 obvezen za vse nove avtomobile. Sistem TPMS ob spremembi tlaka v pnevmatikah izda opozorilno sporočilo. Prav tako se lahko sproži ob menjavi pnevmatik zaradi različnih velikosti pnevmatik. Pri posrednem merilnem sistemu vgrajena elektronika analizira le kotalne premike koles. Po menjavi pnevmatik je mogoče sistem ponovno umeriti s pritiskom na gumb v sistemskih nastavitvah vozila. Pri neposrednem merilnem sistemu senzorji, nameščeni v pnevmatikah, pošiljajo tlak v krmilno enoto vozila. Ob menjavi pnevmatik je treba vsak posamezen senzor ponovno kalibrirati s posebno napravo, kar je v številnih primerih mogoče opraviti le v specializirani delavnici.
Pred menjavo koles preverite, ali je na pnevmatikah še dovolj globine tekalne plasti za naslednjo sezono ali pa je guma že prestara. Niste prepričani? Za preprost pregled pnevmatik vam priporočamo neobvezujoč obisk specializiranega servisa in po potrebi strokovno menjavo ali servis pnevmatik.
Če se odločite za strokovno možnost menjave pnevmatik v servisni delavnici, se čim prej dogovorite za termin menjave pnevmatik. Čim prej se vozniki dogovorijo za termin menjave pnevmatik, tem bolj sproščeno bo to potekalo, svetuje ADAC. Brezplačne termine za menjavo koles tik pred sezono je namreč pogosto zelo težko dobiti. Zato se splača priti zgodaj!
Strokovna menjava koles v delavnici
Če so pnevmatike za novo sezono prestare ali imajo premajhen profil, se običajno ne morete izogniti obisku servisne delavnice, da bi pred menjavo koles zamenjali pnevmatike ali opravili servis. Smiselno je, da ta dva posla neposredno združite. Zelo malo ljudi ima potrebno opremo in znanje za namestitev novih pnevmatik na platišče, ne da bi jih poškodovali, ali za poznejše pravilno uravnoteženje kolesa.
Izravnavo je vedno priporočljivo opraviti tudi med menjavo pnevmatik, saj je neravnovesje zaradi majhnih udarcev in udarcev ob robnike ali izgube majhnih lepilnih ali vpenjalnih uteži zelo pogosto. Izravnava zagotavlja, da kolesa delujejo brez tresljajev. Če med vožnjo čutite manjše vibracije in vam slutnja pravi, da bi bilo treba kolesa ponovno uravnotežiti, ne odlašajte z obiskom servisa.
Za strokovno menjavo koles ali servis pnevmatik in varno vožnjo po njem je obisk servisa priporočljiv v vsakem primeru - tudi za domnevno preprosto menjavo koles, ki vključuje pregled pnevmatik s strani izkušenega očesa!
Več informacij o strokovnem servisu pnevmatik
Naročite se na strokovno menjavo koles v svoji servisni delavnici LIQUI MOLY
Samostojna menjava kolesa
Kolo lahko zamenjate tudi v lastni garaži. Vendar morate upoštevati nekaj stvari. Pri menjavi kolesa lahko že majhne napake povzročijo veliko tveganje za nesrečo za vas in vaše vozilo. Zato jasno priporočamo: Če nimate dovolj izkušenj, obiščite specializirano delavnico!
Priprava
Za zamenjavo kolesa potrebujete nekaj orodij. Med njimi so trpežen dvižni drog, namenjen zadevnemu vozilu, momentni ključ, kolesarski križ ali udarni ključ z ustrezno vtičnico, nekaj brusnega papirja ali žične krtače, zavorni klini, voščenke in po potrebi ustrezna zapora platišča za kolesne vijake. Priporočamo tudi pasto za pesta koles in hitro čistilo.
Glede na to, ali na primer menjate jeklena platišča z aluminijastimi ali obratno ali v nekaterih primerih menjate dva kompleta aluminijastih platišč, boste potrebovali različne kolesne vijake. Ti so vedno primerni za ustrezno platišče in se lahko razlikujejo po dolžini ali obliki glave vijaka. Zato pred odstranitvijo platišč preverite, ali lahko za oba kompleta platišč uporabite iste kolesne vijake ali pa potrebujete različne. Ti so v večini primerov shranjeni pod pokrovom prtljažnika in jih dobite ob nakupu novih koles.
Opozorilo: Uporaba napačnih kolesnih vijakov je nevarna in lahko privede do neenakomernih voznih lastnosti in s tem do močne obrabe celotnega vozila, v najslabšem primeru pa do nesreče.
Zamenjava kolesa
Najprej je treba vozilo postaviti v stabilen položaj na trdnih tleh, zategniti ročno zavoro, vklopiti prvo prestavo ali pri vozilih z avtomatskim menjalnikom v položaj "P" in namestiti zavorne ploščice na diagonalno nasprotno kolo. Nato kolesne vijake sprostite za približno četrtino obrata, saj jih ni več mogoče sprostiti, ne da bi se pnevmatika dotaknila tal. Dvigalo lahko namestite v predvideni položaj in vozilo dvignete, dokler kolo ni v zraku. Kje lahko namestite dvigalo, si preberite v varnostnih navodilih v navodilih za uporabo za posamezno vozilo.
Opozorilo: Zaradi nepravilne postavitve dvigala lahko pride do resnih poškodb karoserije, obstaja pa tudi nevarnost nesreče in poškodb!
Ko je dosežena montažna višina, tj. ko je kolo popolnoma v zraku, lahko odstranite vijake kolesa in kolo odstranite. Ob tej priložnosti je priporočljivo preveriti tudi stanje zavornih oblog in zavornih kolutov.
Opomba: Zaradi rje lahko kolesa zelo tesno sedijo na središčih jeklenih pesta.
Po odstranitvi kolesa označite ustrezen položaj na vozilu (npr. VR = spredaj desno, VL = spredaj levo, HR = zadaj desno, HL = zadaj levo) z voščeno barvo ali drugimi pripomočki. To vam bo pomagalo pravilno namestiti kolesa, ko jih boste v naslednji sezoni ponovno nameščali, in preprečilo morebitne nejasnosti.
Opomba: Oznake na tekalnih površinah koles bodo po nekaj kilometrih vožnje izginile, ne da bi pustile kakršne koli sledi.
Umazanijo, oksidacijske plasti ali rjo na stičnih površinah, spojih ali navojeh lahko odstranite z žično krtačo ali s pomočjo brusnega papirja in jih nato očistite s hitrim čistilom. Hitro čistilo odstranjuje umazanijo, kot so oljni in maščobni madeži, ter drugo umazanijo s talnih oblog, tkanin ali oblog, kar olajša montažo, jo naredi čistejšo in varnejšo. Obdelani deli so nato popolnoma brez ostankov in popolnoma razmaščeni. Zaradi dobre penetracijske sposobnosti, nadzorovanega izhlapevanja brez ostankov in funkcije razmaščevanja je še posebej primeren za čiščenje zavor, sklopk, menjalnikov ter drugih montažnih in popravljalnih del.
Nato uporabite pasto za pesta koles, da preprečite varjenje ali rjavenje platišč na pesto kolesa in zagotovite enostavno odstranitev kolesa v naslednji sezoni. Pasto lahko uporabite tudi za popravilo in vzdrževanje zavornih sistemov.
Opozorilo: paste za pesta koles ne nanašajte na torno površino zavornih oblog ali zavornih kolutov! Če te kljub temu pridejo v stik z umazanijo ali mastnimi snovmi, jih je treba očistiti in razmastiti s hitrim čistilom, saj v nasprotnem primeru zavorni učinek ni več zagotovljen.
Sedaj lahko namestite kolo za novo sezono. Pri vozilih z enoslednim pogonom in enako velikostjo in širino pnevmatik na vseh štirih kolesih (brez mešanih pnevmatik) je priporočljivo na zadnjo os namestiti kolesa, ki so bila v prejšnji sezoni nameščena na sprednjo os. To zagotavlja enakomerno obrabo pnevmatik.
Opozorilo: Nekatere pnevmatike so zasnovane tako, da jih je mogoče uporabljati le v določeni smeri. Smer vožnje pnevmatike prepoznate po puščici za vrtenje na bočnici pnevmatike. Pri tej vrsti pnevmatik ni mogoča diagonalna zamenjava.
Pri nameščanju koles vam bodo v pomoč oznake za namestitev (VR/VL/HR/HL) z zadnje zamenjave kolesa. Najprej ročno zategnite kolesne vijake in nato spustite vozilo tako, da pnevmatika s polno težo še ne leži na tleh. Nato privijte kolesne vijake z navorom, ki je naveden v dnevniku. Ta se razlikuje glede na vozilo in velikost platišča ali pnevmatike. Pri tem je treba biti zelo previden! Previdno popolnoma spustite vozilo in postopek ponovite za vsa štiri kolesa.
Opomba: Priporočljivo je, da po prevoženih 50 km z momentnim ključem ponovno preverite kolesne vijake in jih po potrebi ponovno zategnete.
Nenazadnje preverite tudi tlak v pnevmatikah. Pnevmatike običajno izgubijo zračni tlak zaradi dolgega skladiščenja in temperaturnih sprememb. Pravilno vrednost najdete v dnevniku ali na obvestilu na notranji strani pokrovčka za gorivo ali na okvirju voznikovih vrat. Pravilen zračni tlak je pomemben, saj se sicer pnevmatike neenakomerno obrabljajo, kar lahko povzroči tudi večjo obrabo pnevmatik in večjo porabo goriva. Če je sistem TPMS prisoten, ga po preverjanju tlaka v pnevmatikah ponovno kalibrirajte v nastavitvah vozila. Morda bo potrebna kalibracijska naprava, kot je opisano zgoraj.
Nadaljnje delo
Po menjavi kolesa je pred menjavo kolesa. S shranjevanjem koles si lahko prihranite delo za naslednjo sezono. Poleg cestne umazanije se v zaščitnem premazu koles naseli tudi zavorni prah, ki vsebuje kovine, in ga je sčasoma vse težje odstraniti. Zato je priporočljivo, da platišča in pnevmatike pred skladiščenjem operete in očistite. Hitro, enostavno in zanesljivo rešitev pri tem ponuja naše posebno čistilo za platišča. Čisti tako intenzivno, da se spopade tudi s trdovratno umazanijo, in glede na stopnjo umazanije po 5 do 7 minutah izpostavljenosti in naknadnem temeljitem izpiranju z močnim curkom vode povrne sijaj ohišju kolesa. Pri izjemno trdovratni umazaniji lahko med nanašanjem uporabite tudi gobo ali krtačo. Ne vsebuje kislin in je biološko razgradljiv, zato pokaže svojo nežno plat.
Njegovo učinkovitost je na primer potrdila strokovna revija auto motor und sport v številki 21 z dne 28. 9. 2017: Z 88 od 100 točk je naš izdelek zasedel drugo mesto na testu čistil za kolesa in nenazadnje navdušil s privlačno ceno. TOP IZDELEK takrat in zdaj!
Želite, da vaše pnevmatike spet zasijejo? Ni problema! Naša pena za sijaj pnevmatik je bila posebej razvita za čiščenje, nego, zaščito in izboljšanje videza pnevmatik v enem samem postopku. V kratkem času povrne intenzivni sijaj vremensko obremenjenim stenam pnevmatik (ni primerna za dvokolesnike)!
Majhna okvara? Brez panike! Sprej za popravilo pnevmatik pomaga!
Majhna vbodnina? Naš sprej za popravilo pnevmatik zatesni preluknjane pnevmatike in jih ponovno napolni. Za vse vrste pnevmatik z notranjo cevjo in brez nje. Vendar ga ne smete uporabljati, če je notranja cev pretrgana, če je pnevmatika zdrsnila z platišča ali če je plašč na strani raztrgan. Vendar je mogoče pnevmatiko pozneje brez težav popraviti!
Opozorilo: Sprej za popravilo pnevmatik ni trajna rešitev! Je le rešitev za nujne primere, ko je treba odpotovati do najbližjega servisa.
