Aizsardzība pret koroziju

Korozija ir viens no visbiežāk sastopamākajiem transportlīdzekļa bojājumu cēloņiem. Bojājumi bieži tiek pamanīti tikai tad, kad ir par vēlu. Lai paildzinātu automašīnas kalpošanas laiku un izvairītos no dārgiem remontdarbiem, ir svarīgi veikt profilaktiskus pasākumus. Mēs izskaidrojam, kā rodas rūsas veidošanās un ko jūs varat darīt, lai to novērstu.

Mūsdienu transportlīdzekļi bieži vien ir konstruēti ar īpašām atverēm durvīs un citos dobumos, lai novadītu mitrumu un tādējādi novērstu rūsas veidošanos. Tomēr vienmēr saglabājas zināms atlikušā mitruma daudzums, kas ilgtermiņā bojā automašīnas virsbūvi. Turklāt notekas var aizsērēt ar lapām vai citiem netīrumiem. Ūdens aizsērē, jo ūdens nevar aizplūst. Tas ir ideāla augsne korozijas attīstībai.

Lielākā daļa ražotāju aizsargā savu transportlīdzekļu virsbūvi un apakšdaļu ar dažādiem pārklājumiem un krāsām. Tomēr laika gaitā un atkarībā no dažādiem apstākļiem tie var zaudēt savu efektivitāti. Pat transportlīdzekļu cinkošana, kas ir dažu ražotāju standarta prakse, diemžēl nenodrošina 100 % aizsardzību pret koroziju.

Akmeņu šķembas un skrāpējumi
Akmeņu šķembas un skrāpējumi, kairinot krāsojuma aizsargslāni, atklāj metālu, tādējādi radot ceļu uz virsbūves bojājošam mitrumam. Atkarībā no tā, cik daudz krāsas slāņu ir bojāti, sākumā tie var būt ļoti nemanāmi, bet pēc ilgāka laika, dažkārt pat pēc gadiem, tie var kļūt pamanāmi rūsas veidā.

Reģionālie/klimatiskie apstākļi
Transportlīdzekļi, kas atrodas sausos un siltos reģionos, ir mazāk uzņēmīgi pret rūsu nekā transportlīdzekļi, kas atrodas aukstos reģionos ar lielu mitruma daudzumu. Arī ceļu kvalitātei ir liela nozīme attiecībā uz akmeņu šķembām un skrāpējumiem.

Sāls ziemā
Saķeri veicinošu smilšu kaisīšanas līdzekļu izmantošana veicina koroziju. Apledojuma atkausēšanas līdzeklis pielīp pie virsbūves, dodot sālim pietiekami daudz laika, lai iedarbotos uz krāsojuma aizsargslāni.

Principā apdraudētas ir visas vietas, kurās ir iespējama ūdens uzkrāšanās vai kuras ir pastāvīgi pakļautas mitruma iedarbībai. Tie ir, piemēram, drenāžas kanāli, spraugas, rievas, malas, šuves un dobumi.

• Durvis, riteņu arkas , aizmugurējās durvis utt.
  Virsbūves detaļas ar dobumiem, kuros uzkrājas mitrums, kļūst par tipiskiem rūsas plankumiem.
  
• aiz plastmasas paneļiem
  Šeit uzkrājoties mitrumam, pat nelieli piemaisījumi starp plastmasu un tēraudu darbojas kā smilšpapīrs, noberžot aizsargkrāsas slāni un radot pamatu korozijai.
  
• Eņģes, asis, savienojumi utt.
  Lai gan virsbūvi parasti labāk aizsargā cinkošana, citas transportlīdzekļa apakšējās daļas ir ļoti uzņēmīgas pret rūsu un pastāvīgi pakļautas mitruma iedarbībai.
  
• Priekšpuse un motora pārsegs
  Neraugoties uz cinkošanu, visneaizsargātākās virsbūves daļas ir tās, kurām ir paaugstināts akmens šķembu risks.
  
• Logi un jumta pārsegi
  Mitrums nokļūst aiz blīvēm un līstēm, kur tas tikai ar grūtībām nožūst un izraisa nelielu rūsas pūslīšu veidošanos uz krāsojuma.

Lai optimāli aizsargātu savu transportlīdzekli pret rūsu un cita veida koroziju, ko izraisa mitrums, sāls, netīrumi vai ķimikālijas uz ceļiem, var veikt dažādus pasākumus (parasti tos kombinējot).

Viens no svarīgiem aspektiem ir regulāra virsbūves apkope un apkope. Akmeņu šķembu un skrāpējumu labošana var palīdzēt novērst koroziju un ar to saistītos bojājumus.

Jūs varat arī paši aktīvi novērst sava transportlīdzekļa koroziju. Regulāri tīriet un kopjiet savu transportlīdzekli, lai noņemtu netīrumus un sāls nogulsnes, kas var veicināt koroziju. Mūsu kopšanas līdzekļu klāstā mēs jums piedāvājam arī visus šim nolūkam nepieciešamos palīglīdzekļus.