09/02/2025
2min

Kā aizsargāt mūsdienu sērijveida dīzeļdzinēju izplūdes sistēmu

Kas ir AdBlue®? Kam tas ir nepieciešams? Kas jāņem vērā, to lietojot? Mēs izskaidrojam, kas jums jāzina par AdBlue® un kā novērst dārgus remontdarbus.

Jaunākās paaudzes dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem papildus degvielai ir nepieciešama urīnviela. Ja to izšķīdina demineralizētā ūdenī, iegūst piedevu, ko pārdod ar nosaukumu AdBlue®. Šī reducējošā viela ir būtiska, lai nodrošinātu atbilstību Eiropas slāpekļa oksīdu emisiju standartiem, taču tā var arī nopietni bojāt izplūdes sistēmu, ja netiek pareizi iztvaicēta.

Kā AdBlue® darbojas izplūdes sistēmā

Šķidro urīnvielas šķīdumu AdBlue®, kas pazīstams arī kā dīzeļdegvielas izplūdes gāzu šķidrums (DEF), dozē atsevišķā tvertnē un iesmidzina dīzeļdzinēja transportlīdzekļu ar izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām (SCR sistēmām) karstajā izplūdes traktā. Tur sadegšanas procesā radušies piesārņotāji sajaucas ar reducējošo vielu un reaģē, veidojot videi nekaitīgus ūdens tvaikus un slāpekli, tādējādi tie atbilst standartizētajām slāpekļa oksīdu vērtībām un tiek izvadīti ar izplūdes gāzu starpniecību.

Biežāk sastopamās problēmas, lietojot AdBlue®

Lai arī AdBlue® izmantošana ir noderīga dīzeļdegvielas izplūdes gāzu piesārņojuma samazināšanai, tā problēmas var būt arī nepatīkamas. Iemesls tam ir lielais ūdens saturs AdBlue®. To veido aptuveni divas trešdaļas demineralizēta ūdens un viena trešdaļa urīnvielas.

Nogulšņu veidošanās un sekas AdBlue® sistēmā

Reakcijas procesa un radušās šķidrās plēves rezultātā var veidoties nelielas, kaitīgas kristāliskas nogulsnes, kas nopietni ietekmē transportlīdzekļa izplūdes sistēmu. Šo problēmu rada zemais ūdens viršanas punkts, kas ir ievērojami zemāks nekā urīnvielai. Uzkarsējot, ūdens sāk iztvaikot, pirms urīnviela var sadalīties. Tā rezultātā rodas urīnvielas kristāli, kas nogulsnējas caurulēs vai dozēšanas vārstos. Ekstrēmos gadījumos AdBlue® sistēma aizsērē, bojājot sūkni vai pat inžektoru. Tas var izraisīt arī kļūdu ziņojumus no dzinēja vadības bloka.

Apdraudējumi pie zemām temperatūrām

Tā kā AdBlue® sastāvā ir liels ūdens saturs, zemas temperatūras arī ir viena no tā vājajām vietām, un apledojuma dēļ ir augsts bojājumu risks. Lai gan transportlīdzekļu ražotāji uzstāda sildītājus AdBlue® šķidruma saglabāšanai, tie sāk darboties tikai pēc motora iedarbināšanas, kas bieži vien ir par vēlu. Rezultātā transportlīdzekļus ar apledojušām AdBlue® sistēmām vairs nevar iedarbināt un tie pilnībā sabojājas.

DEF Anti Crystal Additive Concentrate

Show details

Novērst iespējamās AdBlue® problēmas ar šo piedevu

Mūsu SCR pretkristālisko piedevu koncentrāts nodrošina uzticamu līdzekli. Tas novērš gan kaitīgo kristālu veidošanos, gan apledojuma veidošanos.

Pievienojot to caur AdBlue® tvertnes sprauslu, sasalšanas punktu var samazināt no sākotnējiem -11,5°C līdz nedaudz zem -16°C, tādējādi nodrošinot pilnīgu funkcionalitāti pat ļoti zemās temperatūrās.

Piedevu var izmantot arī profilaktiski pret kristālisku nogulšņu veidošanos. Pateicoties tās augstajai efektivitātei SCR sistēmā, tā nodrošina optimālu iztvaikošanas procesu. Tās sastāvā esošās virsmaktīvās vielas samazina AdBlue® virsmas spraigumu un novērš pilienu veidošanos un to izraisīto šķidruma plēvi. Tas novērš iesmidzināšanas sprauslu vai sūkņa aizsērēšanu un ļauj izvairīties no dārgiem remontdarbiem.

Ieplūdes vārstu tuvplāns (pa kreisi: pirms tīrīšanas, pa labi: pēc tīrīšanas)

Clean thing: dzinēja sistēmas tīrītājs benzīns un dīzeļdegviela

Problēmas ar lielu degvielas patēriņu, dzinēja veiktspējas samazināšanos, nevienmērīgu dzinēja darbību un sliktiem izplūdes gāzu rādītājiem? LIQUI MOLY var palīdzēt.