- 3min
Ātra un vienkārša palīdzība pret lielu eļļas patēriņu
Tipisks augsta eļļas patēriņa iemesls ir dzinējs, kas laika gaitā ir kļuvis netīrs no iekšpuses: virzuļu gredzeni vairs nespēj droši blīvēt, un netīrās sadegšanas rezultātā rodas arvien vairāk nogulšņu. Rūpīga tīrīšana var apturēt lielu eļļas patēriņu un novērst dārgus remontdarbus. Vācijas eļļas un piedevu speciālists LIQUI MOLY rāda, kā to izdarīt.
Mūsdienu dzinējiem ir ļoti zemas pielaides. No vienas puses, tas padara tos ļoti efektīvus, bet, no otras puses, tie ir arī ļoti uzņēmīgi pret bojājumiem, ko izraisa piesārņojums. Un atkarībā no degvielas kvalitātes, braukšanas paradumiem, eļļas kvalitātes un dzinēja tehnoloģijas tie agri vai vēlu rodas - taču kādā brīdī tie rodas.
Kā Audi vadītāja gadījumā. Viņa 2011. gada Audi A5 2.0 TFSI bija nobraucis 81 435 kilometrus. Autovadītājs sūdzējās par pastāvīgi pieaugošo eļļas patēriņu, kas beigās bija 1,5 litri/1000 kilometru. Audi darbnīcā par remontu tika pieprasīti 4700 euro. Tad autovadītājs vērsās pie LIQUI MOLY.
"Ņemot vērā nobraukumu, radās aizdomas, ka lielo eļļas patēriņu veicina netīrumi dzinējā," paskaidroja LIQUI MOLY pielietojuma inženieris Dietmar Schmid. Tāpēc LIQUI MOLY ķērās pie saviem instrumentiem un izvilka dažas ķīmiskās birstes.
Tika izmantots Pro-Line benzīna sistēmas tīrīšanas līdzeklis, lai noņemtu netīrumus no degvielas un iesmidzināšanas sistēmas. Piedevu vienkārši pievieno tvertnei. Katru reizi, kad motors darbojas, aktīvās sastāvdaļas atbrīvo nogulsnes uz iesmidzināšanas sprauslām. Rezultātā benzīns atkal tiek smalki izsmidzināts, tas deg tīrāk un ir mazāk atlikumu. Ar Pro-Line motora skalošanas līdzekli eļļas cirkulācija ir rūpīgi iztīrīta. Šo piedevu pievieno eļļai tieši pirms eļļas maiņas. Tās aktīvās sastāvdaļas izšķīdina nogulsnes un nosēdumus, kas pēc tam tiek izlaisti kopā ar izlietoto eļļu. Visbeidzot, ieplūdes sistēma tiek attīrīta no netīrumiem ar Pro-Line droseles aizbīdņa korpusa tīrīšanas līdzekli, lai motors atkal varētu brīvi elpot. Šie produkti tiek izmantoti tikai darbnīcā.
Ir samazināta arī berze dzinējā. Eļļas maiņas laikā svaigai eļļai tika pievienota CeraTec kā augsto tehnoloģiju nodilumizturības aizsardzības piedeva. Tā samazina berzi un nodilumu, izmantojot ķīmiski un termiski ļoti elastīgus keramikas savienojumus, tādējādi novēršot tiešu metāla saskare ar metālu un palielinot agregātu kalpošanas laiku.
Pēc neilga testa brauciena atkal tika izmērīta kompresija, kas visos četros cilindros bija uzlabojusies par 0,5 līdz 1,5 bāriem. Pārbaude ar endoskopu parādīja, ka sadegšanas kameras tagad ir daudz tīrākas un uz virzuļu vainagiem vairs nav mitru plankumu.
Pēc tam, kad autovadītājs bija nobraucis 600 kilometrus, viņa pirmais secinājums bija, ka jau sen būtu bijis jāpiepilda eļļa, taču tagad eļļas patēriņš ir nulle. Un par mazāk nekā pieciem procentiem no paredzamajām remonta izmaksām. "Tas ir labs klientu lojalitātes rādītājs darbnīcai," saka Dītmārs Šmids. "Tas ne tikai atrisina problēmu, bet arī to paveic par niecīgu cenu salīdzinājumā ar konkurentiem. Un informācija par to ātri izplatās."
Papildus efektivitātei piedevu priekšrocības ir arī to zemās izmaksas un vienkāršā lietošana. "Piedevas nav brīnumlīdzekļi, kas var atdzīvināt salūzušu dzinēju," saka Dītmārs Šmids, "bet tie ir noderīgi ķīmiski instrumenti, kuriem jābūt katras labas darbnīcas instrumentu kastē."
