Stabdžių skystis: funkcija, keitimas ir skirtumai

Stabdžių skystis yra specialus mišinys, naudojamas hidraulinėse stabdžių sistemose. Jis atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant kelių eismo saugumą. Nuspaudus stabdžių pedalą, slėgis per stabdžių skystį perduodamas į stabdžių cilindrus, esančius ant stabdžių apkabos. Tada jie spaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių diskų arba būgnų. Taip sumažinamas transporto priemonės greitis.

Stabdžių skystis turi būti atsparus ekstremalioms sąlygoms. Tai - aukšta temperatūra ir slėgis.

1. Aukšta virimo temperatūra užtikrina saugumą ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis, kad stabdžių skystis nepradėtų per anksti virti ir dėl garų burbuliukų susidarymo nesumažėtų stabdymo poveikis.
2. Vadinamasis virimo temperatūros kritimas turi būti palaikomas kuo mažesnis, absorbuojant vandenį į stabdžių skystį; pagrindinė vertė vadinama šlapiąja virimo temperatūra.
3. Stabdžių skystis taip pat turėtų užtikrinti apsaugą nuo korozijos. Tačiau kadangi stabdžių skystis taip pat turi savybę sugerti vandenį (higroskopinis poveikis), eksploatacinė sauga ribojama tik tam tikrą laiką. Tai dar vienas argumentas, kodėl visada reikia laikytis gamintojo nurodymų keičiant stabdžių skysčius.
4. Stabdžių skystis turėtų prisidėti prie optimalaus visos stabdžių sistemos tepimo, taigi ir apsaugoti mechaniškai įtemptas stabdžių sistemos sudedamąsias dalis nuo nusidėvėjimo.
5. Labai svarbu, kad stabdžių skysčiai būtų visiškai suderinami su visomis sistemos medžiagomis, pavyzdžiui, su įvairiais metalais, taip pat su visomis naudojamomis guminėmis ir plastikinėmis medžiagomis.
6. Reikia vengti stabdžių skysčių sąlyčio su dažais, nes jie tirpdo dažus.
7. Stabdžių skysčių pagrindą sudaro polglikolio eteriai, boro rūgšties esteriai ir polglikoliai įvairiomis proporcijomis. Silikono pagrindu pagaminti stabdžių skysčiai yra išimtis.
8. Stabdžių skysčiuose taip pat yra būtinų paviršiaus ir gaminio apsaugą užtikrinančių priedų.
9. Eksploatacinių savybių klases ir specifikacijas iš esmės apibrėžia šie standartizacijos institutai:
   • FMVSS = Federalinis motorinių transporto priemonių saugumo standartas, DOT = Transporto departamentas (JAV Amerikos standartai)
   • ISO 4925 X klasė = Tarptautinė standartizacijos organizacija (Europos standartai)
   • JS K 2233 X klasė = Japonijos pramoninis standartas (Japonijos standartai)
10. Visiems stabdžių skysčiams svarbūs veiksniai yra sausoji virimo temperatūra (dar vadinama virimo temperatūra, sutrumpintai - SP) ir drėgnoji virimo temperatūra (NSP). Tai lemia temperatūrą, kurioje susidaro garų burbuliukai. Virimo temperatūra arba sausoji virimo temperatūra (SP) matuojama visiškai naujiems stabdžių skysčiams, taigi be jokių įmaišytų medžiagų, pavyzdžiui, vandens (ar kitų veiksnių). Šlapia virimo temperatūra (NSP) matuojama patekus vandeniui. Priklausomai nuo stabdžių skysčio klasės, vandens kiekis, pagal kurį nustatomas NSP, yra nuo 3,2 iki 4,0 proc. Techninių duomenų reikalavimai atitinkamai stabdžių skysčio eksploatacinių savybių klasei yra minimalūs reikalavimai, kurie, priklausomai nuo gamintojo kokybės, gali būti ir gerokai viršijami.

Stabdžių skysčiai traukia vandenį (yra higroskopiški). Tai reiškia, kad laikui bėgant jie sugeria vandenį iš aplinkos oro. Tai gali sukelti problemų ir tapti pavojinga. Jei stabdžių skystyje yra vandens ir jis įkaista, vanduo gali išgaruoti ir stabdžių sistemoje susidaro maži garų burbuliukai. Šie garų burbuliukai yra suspaudžiami. Tai reiškia, kad jie nebegali veiksmingai perduoti stabdžių pedalo hidraulinio slėgio. Dėl to stabdant jaučiamas kempinės pojūtis ir sumažėja stabdymo efektyvumas.

Kita problema gali kilti dėl užteršto arba pasenusio stabdžių skysčio, kuris praranda savo apsaugines savybes. Tai gali paskatinti visos stabdžių sistemos koroziją ir lemti brangiai kainuojantį remontą.

• Stabdžių skystis DOT 3: pasižymi žemesne virimo temperatūra, palyginti su aukštesnės klasėsskysčiais, tokiais kaip DOT 4 ir DOT 5.1. Dėl to jis yra jautresnis garų burbuliukų susidarymui esant didelėms apkrovoms. Tinka senesnėms transporto priemonėms, kuriose nėra modernių stabdžių kontrolės sistemų, tokių kaip ABS ar ESP. Pavyzdžiui, šiuolaikinių "Tesla" modelių stabdžių skysčio užpylimo dangtelis yra pažymėtas "DOT 3". Tai yra minimalus reikalavimas ir nereiškia, kad reikia naudoti tik DOT 3 stabdžių skystį.

• DOT 4 stabdžių skystis: šis stabdžių skystis tinka naudoti visose diskinių ir būgninių stabdžių sistemose ir, priklausomai nuo sistemos / gamintojo specifikacijų, taip pat variklinių transporto priemonių sankabos sistemose, kurioms numatytas šios specifikacijos sintetinis stabdžių skystis. Šis stabdžių skystis taip pat tinka naudoti ABS stabdžių sistemose. Paprastai jo virimo temperatūra sausoje (SP) ir šlapioje (NSP) terpėje yra aukštesnė, palyginti su DOT 3.

• SL6 DOT 4 stabdžių skystis: sukurtas šiuolaikinėms transporto priemonėms su stabdžių sistemomis, tokiomis kaip ABS ir ESP. Maža klampa užtikrina greitą ir tikslią stabdžių sistemos reakciją, ypač šaltomis sąlygomis.

• Stabdžių skystis DOT 5: silikoninės alyvos pagrindu pagamintas stabdžių skystis (iš pradžių sukurtas kariniams tikslams), kuris nėra higroskopiškas, t. y. nesugeria drėgmės. Jis ypač tinka senoviniams automobiliams arba klasikiniams motociklams, pavyzdžiui, kai kuriems "Harley-Davidson" modeliams, tačiau netinka transporto priemonėms, kurios eksploatuojamos naudojant DOT 3, DOT 4 arba DOT 5.1. Jo niekada negalima maišyti su DOT 3, DOT 4 arba DOT 5.1 stabdžių skysčiais.

• DOT 5.1 stabdžių skystis: pasižymi greita reakcija dėl mažos klampos, idealiai tinka šiuolaikinėms stabdžių valdymo sistemoms, tokioms kaip ABS ir ESP. Jis pasižymi dideliu terminiu stabilumu ir patikimai apsaugo nuo korozijos, o tai skatina stabdžių sistemos ilgaamžiškumą.

• Stabdžių skystis DOT 5.1 EV: specialiai sukurtas elektromobiliams, šis stabdžių skystis pasižymi dideliu šiluminiu stabilumu ir yra pritaikytas specialiems elektrinės pavaros technologijų reikalavimams. Mažo elektrinio laidumo stabdžių skystis pasižymi puikia drėgna ir sausa virimo temperatūra, todėl užtikrina saugų stabdymą net ir po to, kai per ilgesnį naudojimo laiką absorbuojamas tam tikras drėgmės kiekis. Jis palaiko elektrines stabdžių sistemas ir užtikrina didžiausią saugumą.

• Stabdžių skystis 4 viename: daugiafunkcinis stabdžių skystis, atitinkantis keturias bendras specifikacijas: DOT 4, DOT 5.1, SL6 DOT 4 ir DOT 5.1 LV. Platus pritaikymo spektras sumažina neteisingo užpildymo riziką, supaprastina sandėliavimą ir taip sumažina išlaidas kasdienėje dirbtuvių veikloje.

• 7 klasės stabdžių skystis: apima visas taikymo sritis, kurias anksčiau atitiko du skirtingi produktai (DOT4 SL6 ir DOT 5.1). Jis lenkia įprastinius stabdžių skysčius pagal FMVSS (Federaliniai motorinių transporto priemonių saugos standartai) NR. 116 DOT 3, DOT 4. 7 klasės stabdžių skystis pagal ISO 4925 yra mūsų stabdžių skystis DOT 5.1 EV.

Mūsų stabdžių skysčiai sukurti taip, kad užtikrintų ilgą tarnavimo laiką ir didžiausią saugumą. Jie apsaugo stabdžių sistemą nuo korozijos, išlaiko visus sandariklius, neleidžia susidaryti garų burbuliukams ir išlaiko savo savybes net esant ekstremaliai temperatūrai. Dar vienas pliusas yra tai, kad nuolat tobuliname savo gaminius ir laikomės pažangiausių technologijų, kad jie atitiktų vis didėjančius šiuolaikinių transporto priemonių reikalavimus.

Koks stabdžių skystis tinka mano automobiliui? Mūsų alyvos vadovas padės jums rasti tinkamą stabdžių skystį ir kitus kiekvienai transporto priemonei tinkamus eksploatacinius skysčius.

Alyvos vadovas

Pasirinkti tinkamą stabdžių skystį ir reguliariai jį keisti yra labai svarbu siekiant užtikrinti jūsų transporto priemonės saugumą. Naudodami mūsų stabdžių skysčius galėsite išvengti tokių problemų, kaip stabdžių gedimas ir stabdžių sistemos korozija. Atkreipkite dėmesį į reguliarią techninę priežiūrą ir pasirinkite stabdžių skystį, kuris geriausiai tinka jūsų automobiliui ir jūsų vairavimo įpročiams.