Dyzelino kietųjų dalelių filtro valymas
Kietųjų dalelių filtras (DPF) naudojamas dyzelinių transporto priemonių išmetamų teršalų kiekiui mažinti. Filtras surenka 90 % visų suodžių dalelių, susidarančių variklyje vykstant degimo procesui, ir neleidžia joms patekti į aplinką.
Tačiau laikui bėgant DPF gali susidaryti suodžių ir pelenų sluoksnis, kuris užblokuoja oro srautą ir sumažina filtro efektyvumą. Įprastai filtras išvalomas kelionės metu. Kad tai įvyktų, išmetamųjų dujų temperatūra turi viršyti suodžių užsidegimo temperatūrą - 550 laipsnių pagal Celsijų. Šis procesas vadinamas "regeneracija", kurios metu susikaupę suodžiai sudeginami. Daugiausia susidaro anglies dioksidas (CO₂) ir vandens garai. Filtre lieka pelenų.
Tačiau temperatūra, kurios reikia, kad kietųjų dalelių filtras sudegtų regeneracijos režimu, negali būti pasiekta, ypač dažnai važiuojant trumpai arba ilgai stovint ir važiuojant. Todėl trumpų kelionių ir miesto transporto priemonėse vis dažniau susiduriama su užsikimšusių dyzelino kietųjų dalelių filtrų problema.
Kodėl taip svarbu valyti dyzelino kietųjų dalelių filtrą
Užsikimšęs DPF filtras gali rimtai sugadinti variklio sistemą. Galimos šios pasekmės
- ūmus turbinos arba variklio gedimo pavojus
- padidėjusios degalų sąnaudos ir sumažėjusios variklio eksploatacinės savybės, taip pat dėl padidėjusio išmetamųjų dujų priešslėgio sumažėjusi reakcija į akceleratoriaus sklendę
- Išmetamųjų dujų turbokompresoriaus, kietųjų dalelių filtro ir EGR sistemos pažeidimai
- Kietųjų dalelių ir išmetamųjų teršalų ribinių verčių nebegalima laikytis ir gali būti nesilaikoma nustatytų išmetamųjų teršalų normų, o tai turi neigiamos įtakos bendrojo patikrinimo (HU) arba išmetamųjų teršalų bandymo (AU) rezultatams
- sutrikę regeneracijos procesai dėl sumažėjusio DPF absorbcinio pajėgumo, kurį lemia pelenų nuosėdos
- brangus DPF remontas arba keitimas
Dėl šios priežasties tikslinga atlikti laikiną DPF techninę priežiūrą. Taip užtikrinama, kad filtras veiktų tinkamai, ir išvengiama rimtų pasekmių bei brangaus remonto.
Kaip dažnai reikia valyti dyzelino kietųjų dalelių filtrą?
Valymas ne visada padeda: Jei į DPF filtrą patenka per daug pelenų, kietųjų dalelių filtrą reikiaišimti ir pakeisti . Norėdami kuo labiau atitolinti šį darbą ir prailginti DPF tarnavimo laiką, rekomenduojame reguliariai atlikti DPF techninę priežiūrą.
Taip yra todėl, kad DPF filtrą aptarnauti yra gerokai pigiau nei pakeisti ar remontuoti.
Intervalas labai priklauso nuo transporto priemonės naudojimo ir DPF filtro amžiaus arba ridos. Ar atėjo laikas atlikti techninę priežiūrą, galite sužinoti LIQUI MOLY techninės priežiūros dirbtuvėse. Dyzelino kietųjų dalelių filtrą rekomenduojame valyti ir praplauti kas antrą kartą keičiant alyvą arba atliekant kiekvieną pagrindinę techninę apžiūrą.
Raskite šalia jūsų esančias LIQUI MOLY techninės priežiūros dirbtuves
Dyzelino kietųjų dalelių filtrą būtinai turėtų išvalyti profesionalas! Priešingu atveju rizikuojate visam laikui sugadinti jautrius komponentus. Mes mielai jums patarsime LIQUI MOLY techninės priežiūros dirbtuvėse.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro valymo privalumai
- Išmetamų teršalų kiekio mažinimas, kuris optimizuoja dūmų neskaidrumą prieš išmetamųjų teršalų kiekio bandymą
- Pailgėja DVKDF eksploatavimo laikas
- DPF paviršiuje esančių tankios ar inkrustuotos suodžių taršos pašalinimas
- Mažesnės degalų sąnaudos
- Dyzelinių variklių eksploatavimo saugos didinimas
- Valymas įrengtoje būsenoje, todėl sumažėja pastangų, sumažėja sąnaudos ir atsižvelgiama į katalizatorių
