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Liquido per freni: Funzione, cambio e differenze
Massima priorità: I liquidi per freni sono infatti un elemento rilevante ai fini della sicurezza! Osservare e rispettare le specifiche del rispettivo produttore è indispensabile. Nell'ambito delle indicazioni del produttore relative ai liquidi per freni, le possibilità di variazione dei liquidi per freni sono piuttosto limitate.
Che cos'è il liquido per freni e quali compiti svolge?
Il liquido per freni è una miscela speciale utilizzata nei sistemi frenanti idraulici. Esso svolge un ruolo importante per la sicurezza nel traffico stradale. Quando si preme il pedale del freno, la pressione viene trasmessa attraverso il liquido per freni ai cilindretti presenti sulla pinza del freno. Questi spingono quindi le pastiglie dei freni contro i dischi o i tamburi dei freni. In questo modo si riduce la velocità del veicolo.
Nella decelerazione, il liquido per freni deve essere in grado di sopportare condizioni estreme. Questo include temperature e pressioni elevate.
Dieci informazioni sui liquidi per freni
- Un punto di ebollizione elevato per la sicurezza in condizioni di impiego estreme, onde evitare che il liquido per freni inizi a bollire prematuramente e riduce l'effetto frenante a causa della formazione di bolle di vapore.
- La cosiddetta riduzione del punto di ebollizione a causa dell’assorbimento dell’acqua che entra deve essere mantenuta al minimo, il parametro caratteristico relativo viene chiamato punto di ebollizione a umido.
- Il liquido per freni deve garantire anche una protezione anticorrosione. Tuttavia, dato che il liquido per freni ha anche la proprietà di assorbire acqua ("effetto igroscopico"), la sicurezza di funzionamento è limitata solo a un certo periodo di tempo. Un ulteriore argomento a favore del rispetto delle specifiche del produttore per la sostituzione del liquido per freni.
- Il liquido per freni deve contribuire alla lubrificazione ottimale dell'intero sistema frenante, proteggendo così dall'usura anche i componenti del sistema frenante sollecitati meccanicamente.
- È molto importante che i liquidi per freni siano completamente compatibili con tutti i materiali del sistema, ad es. con diversi metalli nonché con tutti i materiali di gomma e plastica utilizzati.
- Va assolutamente evitato il contatto del liquido per freni con la vernice a causa dell'effetto dissolvente della stessa.
- I liquidi per freni sono fluidi a base di poliglicoleteri, esteri boronici e poliglicoli in proporzioni diverse. Fanno eccezione i liquidi per freni a base di silicone.
- Il liquido per freni contiene inoltre gli additivi necessari per proteggere le superfici e il prodotto.
- Le classi di potenza e le specifiche sono definite essenzialmente dai seguenti istituti di normazione:
- FMVSS = Federal Motor Vehicle Safety Standard, DOT = Department of Transportation (standard americani US)
- ISO 4925 Classe X = Organizzazione internazionale per la standardizzazione, (standard europei)
- JS K 2233 Classe X = Japanese Industrial Standard (standard industriali giapponesi)
- Fattori importanti per tutti i liquidi per freni sono il punto di ebollizione a secco (noto anche come punto di ebollizione, o BP) e il punto di ebollizione a umido (WBP) che definiscono la temperatura in cui si formano le bolle di vapore. Il punto di ebollizione o punto di ebollizione a secco (BP) viene misurato per i liquidi per freni in condizioni completamente a nuovo e quindi senza alcun apporto come l’acqua (o altri agenti). Il punto di ebollizione a umido (WBP) viene misurato con un apporto di acqua. A seconda della classe del liquido per freni, la percentuale di acqua per il rilevamento del WBP è compresa tra il 3,2 e il 4,0 percento. I requisiti relativi ai dati tecnici della rispettiva classe di potenza di un liquido per freni sono requisiti minimi e possono anche essere di gran lunga superiori a seconda della qualità fornita dal produttore.
Perché e con quale frequenza è necessario sostituire i liquidi per freni?
I liquidi per freni sono acquosi (igroscopici). Ciò significa che nel tempo, assorbono acqua dall'aria ambiente. Questo può causare problemi e diventare pericoloso. Se il liquido per freni contiene acqua e si riscalda, l'acqua può evaporare e formare piccole bolle di vapore nell'impianto frenante. Queste bolle di vapore sono comprimibili. Ciò significa che non sono più in grado di trasmettere efficacemente la pressione idraulica del pedale del freno. Il risultato è una sensazione “flottante” in frenata e una potenza frenante ridotta.
Un altro problema può essere causato da un liquido per freni contaminato o invecchiato che perde le sue proprietà protettive. Ciò può favorire la corrosione all'interno dell'intero sistema frenante e comportare costose riparazioni.
Pertanto è importante controllare regolarmente i liquidi per freni e sostituirli secondo gli intervalli prescritti dal costruttore del veicolo. Come regola approssimativa vale quanto segue: Il liquido per freni deve essere sostituito ogni due anni. In caso di problemi con le prestazioni dei freni, controllare immediatamente il liquido per freni e l'intero impianto frenante.
In caso di sostituzione, è inoltre importante utilizzare il liquido per freni corretto. La vostra officina partner LIQUI MOLY sarà lieta di occuparsi di tutto.
Differenze tra i liquidi per freni
Liquido per freni DOT 3: ha un punto di ebollizione inferiore rispetto ai tipi di qualità superiore come DOT 4 e DOT 5.1. Questo lo rende più suscettibile alla formazione di bolle di vapore in presenza di carichi elevati. È adatto per veicoli più vecchi privi dei moderni sistemi di regolazione dei freni come ABS o ESP. Il tappo di riempimento del liquido per freni dei moderni modelli Tesla, ad esempio, riporta la dicitura "DOT 3". Questo è il requisito minimo e non significa che si debba utilizzato solo il liquido per freni DOT 3.
Liquido per freni DOT 4: Questo liquido per freni è adatto per l'impiego in tutti i sistemi frenanti a disco e a tamburo e, a seconda delle specifiche di sistema/del costruttore, anche nei sistemi di frizione dei veicoli a motore per i quali è prescritto un liquido per freni sintetico di questa specifica. Il liquido per freni è adatto anche per l'impiego in sistemi frenanti ABS. In generale, ha un punto di ebollizione a secco (BP) e a umido (WBP) più elevato rispetto al DOT 3.
Liquido per freni SL6 DOT 4: sviluppato per veicoli moderni con sistemi frenanti come ABS ed ESP. La loro bassa viscosità garantisce una risposta rapida e precisa dell'impianto frenante, in particolare a basse temperature.
Liquido per freni DOT 5: un liquido per freni a base di olio siliconico (originariamente sviluppato per scopi militari) che non è igroscopico, quindi non assorbe l'umidità. È particolarmente indicato per vetture d'epoca o moto classiche come alcuni modelli di Harley-Davidson, ma non per veicoli che funzionano con DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1. Non deve mai essere miscelato con i liquidi per freni DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1.
Liquido per freni DOT 5.1: Offre tempi di reazione rapidi grazie alla sua bassa viscosità, ideale per i moderni sistemi di regolazione dei freni come ABS ed ESP. Si contraddistingue per l'elevata stabilità termica e protegge in modo affidabile dalla corrosione, il che aumenta la durata del sistema frenante.
Liquido per freni DOT 5.1 EV: Sviluppato appositamente per i veicoli elettrici, questo liquido per freni offre un'elevata stabilità termica ed è progettato per le particolari esigenze dei motori elettrici. Il liquido per freni a bassa conducibilità elettrica ha un eccellente punto di ebollizione a umido e a secco, il che garantisce una frenata sicura anche dopo l’assorbimento di una certa quantità di umidità per un periodo di utilizzo prolungato. Supporta i sistemi frenanti elettrici e garantisce la massima sicurezza.
- Liquido per freni classe 7: Copre tutte le applicazioni finora soddisfatte da due diversi prodotti (DOT4 SL6 e DOT 5.1). È superiore ai tradizionali liquidi per freni secondo le norme FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) n. 116 DOT 3, DOT 4. Il liquido per freni secondo la norma ISO 4925 Class 7 è il nostro liquido per freni DOT 5.1 EV.
Da dove proviene la denominazione "DOT”?
I liquidi per freni sono stati originariamente standardizzati negli Stati Uniti. Pensati inizialmente per soddisfare i requisiti del settore militare, furono introdotti con la designazione "DOT", "Department of Transportation".
Cosa contraddistingue i nostri liquidi per freni?
I nostri liquidi per freni sono progettati per offrire una lunga durata e la massima sicurezza. Proteggono l'impianto frenante dalla corrosione, curano tutte le guarnizioni, impediscono la formazione di bolle di vapore e mantengono le loro prestazioni anche a temperature estreme. Un altro vantaggio è che sviluppiamo costantemente i nostri prodotti e li manteniamo all'avanguardia per soddisfare le crescenti esigenze dei veicoli moderni.
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Conclusione
La scelta del giusto liquido per freni e la regolare sostituzione sono fondamentali per la sicurezza del veicolo. Con i nostri liquidi per freni siete perfettamente attrezzati per evitare problemi come guasti ai freni e corrosione all'interno dell'impianto frenante. Assicurate una manutenzione regolare e scegliete il liquido per freni più adatto al vostro veicolo e alle vostre abitudini di guida.