Preparare correttamente l'auto per l'inverno
1. Pulire il sistema di iniezione
Con il detergente per iniettori per motori a benzina e l'additivo Super Diesel per motori diesel, il sistema di alimentazione, iniezione e combustione viene liberato da sporco e depositi, consentendo di vaporizzare nuovamente il carburante e bruciarlo in modo pulito con la conseguente produzione di minori residui. Gli additivi vengono semplicemente aggiunti al carburante nel serbatoio.
Per i veicoli più datati, provvisti di carburatore, il nostro detergente per carburatori mtx Vergaser-Reiniger. Rimuove i depositi dal carburatore, dalle valvole, dalle candele e dalla camera di combustione, impedendone la riformazione e la creazione di ghiaccio nel carburatore.
Rimuovere i depositi e i residui nell'impianto di alimentazione del carburante
2. Pulire l'impianto di lubrificazione
La migliore protezione contro la corrosione nel circuito dell'olio è naturalmente il cambio dell'olio, che rimuove i residui nell'olio motore. L’olio esausto potrebbe già essere esausto e forse anche "rancido". Questi acidi non neutralizzati intaccano i metalli. Questa situazione può essere evitata semplicemente rinnovando l'olio nel circuito.
Tramite la nostraGuida agli oli potrete trovare facilmente e rapidamente l’olio motore adatto per il vostro veicolo.
Purtroppo, dopo un lungo periodo di inattività, è possibile che non ci sia più olio all'interno del sistema e che le superfici non siano più bagnate. All'avviamento del motore, quindi, il "metallo tocca il metallo" causando così la massima usura. Le superfici metalliche potrebbero quindi danneggiarsi a causa dell’attrito. Per evitarlo, utilizzate uno dei nostri tre additivi per olio contro l'usura del motore in aggiunta all'olio motore.
Aggiungendo all’olio motore uno degli additivi l’attrito diminuisce. Come piacevole effetto collaterale, il consumo di carburante e l'usura diminuiranno. In questo modo si protegge il motore, ad esempio in caso di perdita d'olio di veicoli più vecchi anche prima di un grippaggio precoce del pistone. Qui potete scoprire quale additivo fa al caso vostro.
3. Proteggere le parti elettroniche e i collegamenti
La corrosione e l’ossidazione sono nemici della batteria! Evitate tutto questo semplicemente utilizzando il nostro grasso per poli della batteria per i poli e i collegamenti nell'elettronica del veicolo. In questo modo la vostra batteria potrà essere avviata in tutta sicurezza anche nella nuova stagione e godere di una lunga durata.
Il nostro spray per componenti elettronici è adatto per tutti gli altri collegamenti e componenti elettronici. in questo modo potrete garantire la sicurezza di connettori e morsetti, lampadine e fusibili, distributori e sezionatori, interruttori, terminali di batteria, generatori, motorini di avviamento e altro ancora. Riduce l'usura, elimina l'umidità, pulisce e protegge dalla corrosione, riduce al minimo le resistenze al contatto ed è neutro su vernici, materiali sintetici e gomma. È quindi ideale per un fermo invernale sicuro del veicolo senza sorprese da corrosione nella stagione successiva.
Evitare la corrosione e l'ossidazione dell'impianto elettrico
4. Preparare il carburante
In linea di massima si consiglia di fare ancora il pieno al veicolo prima del fermo. Altrimenti nell'ossidazione e nella condensa all'interno del serbatoio può formarsi umidità, che può causare corrosione nel sistema con la conseguenza di danni e relative riparazioni. Inoltre, l'invecchiamento del carburante causa problemi di avviamento. Aggiungendo lo stabilizzatore per benzina al carburante, è possibile evitare questo problema in tutta semplicità.
Spegnere correttamente i motori del veicolo
Per i veicoli diesel, l'additivo diesel anti-batterico è adatto per l'impiego preventivo contro la peste ed i batteri del diesel in veicoli che rimangono fermi per un lungo periodo di tempo, come ad es. i camper. È anche particoalrmente adatto alla disinfezione dei sistemi di alimentazione già infestati.
Evitare l'invecchiamento del carburante e la corrosione nel serbatoio
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