HVO- tai XTL-polttoaineen ja lisäaineiden yhteensopivuus

#Auto

#Leirintäalue

E5:n, E10:n ja B7:n ohella tulevaisuudessa asemilla on tankattavissa myös vaihtoehtoisia dieselpolttoaineita B10 ja XTL (myös HVO). Kerromme, mikä on uutta ja mitä sinun on pidettävä mielessä.

Huoltoasemilla vaihtoehtoisella dieselpolttoaineella on merkintä XTL (X-to-Liquid). X tarkoittaa mitä tahansa raaka-ainetta, joka muuttuu nestemäiseksi energianlähteeksi (to Liquid). Lähtömateriaali voi siis olla mikä tahansa raaka-aine, joka muunnetaan parafiiniseksi dieseliksi. Tätä synteettistä valmistusprosessia varten on kaksi menetelmää: Fischer-Tropsch-menetelmä (esim. myös e-polttoaineille) ja hydroitujen kasviöljyjen käyttö (HVO; Hydrotreated Vegetable Oils).

Fischer-Tropsch-menetelmällä tuotetut polttoaineet perustuvat synteettiseen kaasuun, joka koostuu hiilimonoksidista ja vedystä. Kaasu alkuperä on biomassa, hiili, maakaasu tai vihreä vety ja CO₂ ilmasta. Lisäaineesta riippuen polttoainetta kutsutaan vastaavasti nimellä BTL (Biomass-to-Liquid), CTL (Coal-to-Liquid), GTL (Gas-to-Liquid) tai E-Fuel. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää HVO:ta, jota saadaan kasvi- tai jäteöljystä ja joka reagoi vedyn kanssa palavien, parafiinisten hiilivetyjen saamiseksi. HVO:ta voidaan käyttää sekä sekoitettuna fossiiliseen dieseliin että puhtaassa muodossa. Sekoitussuhteesta riippuen polttoaineen nimi on Klimadiesel 25, Klimadiesel 90 tai HVO 100, tai "C.A.R.E. Diesel".

Uutta on myös Diesel B10. Tähänastiseen B7-dieseliin verrattuna B10:ssä on seitsemän sijaan kymmenen prosenttia biodieseliä ja 93 prosentin sijaan 90 prosenttia fossiilisia dieseliä. HVO:sta poiketen se tuotetaan kuitenkin edelleen uusista raaka-aineista, ei jätteestä.

Huomioitavaa vaihtoehtoista polttoainetta käytettäessä

Käyttö vain valmistajan luvalla

Kuten E10:n kanssa, B10- ja XTL-dieseliä saa tankata vain, jos auton valmistaja on nimenomaisesti hyväksynyt sen.

Voit tarkistaa tämän helposti katsomalla tankin luukun taakse. Jos siellä on pieni symboli, jossa on merkintä XTL tai B10, voit tankata polttoainetta huoletta.

Lisäaineiden käyttöä suositellaan edelleen, teknisestä kehityksestä huolimatta

Asiantuntijoiden odotusten mukaisesti käytännön testeissä ei myöskään havaittu eroja perinteiseen dieseliin verrattuna. Tilanne on itse asiassa aivan päinvastainen: Synteettisen koostumuksensa ansiosta XTL tai HVO ovat teknisesti korkealaatuisempia, koska ne eivät sisällä esimerkiksi mitään aromeja tai muita sivutuotteita. Myös korkeampi setaaniluku 74 verrattuna fossiilisen dieselin 54:ään vaikuttaa positiivisesti moottorin palamiskäyttäytymiseen. Lisäksi typpioksideja ja hienopölyä muodostuu 30 prosenttia vähemmän ja teknisten komponenttien, kuten hiukkassuodattimen tai pakokaasun kierrätysjärjestelmän (AGR), kuluminen on vähäisempää. Yleensä vaihtoehtoinen polttoaine palaa myös puhtaammin kuin bio- tai mineraaliöljydiesel, ja se kestää paremmin vanhenemista.

Teknisten komponenttien vähäisempi kuluminen tai puhdas palaminen eivät kuitenkaan tarkoita, että moottoriin tai muihin komponentteihin, kuten pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmään, ei muodostu palamisjäämiä ja kerrostumia. Siksi suosittelemme edelleen puhdistavien ja järjestelmää hoitavien diesellisäaineiden käyttöä pitkäaikaisen toimintakyvyn varmistamiseksi. Vaihtoehtoisella dieselpolttoaineella ei myöskään ole samoja voiteluominaisuuksia kuin perinteisellä dieselpolttoaineella, minkä vuoksi tulee käyttää lisäaineita. (Huomautus: markkinoilla saatavilla olevat laadut voivat vaihdella.)

Lisäaineitamme voidaan käyttää myös uusien B10- ja XTL-dieselpolttoaineiden kanssa.

Siirtyminen fossiilisesta dieselistä HVO:hon ja XTL:ään

Vaihtoehtoiseen polttoaineeseen siirryttäessä suosittelemme puhdistamaan polttoainejärjestelmän ensin lisäaineilla, koska vanhat kerrostumat jäävät muuten sinne eikä vaihtoehtoinen diesel poista niitä. Lisäksi lisäaineemme ehkäisevät ennaltaehkäisevästi palamisjäämien muodostumista HVO- ja XTL-polttoaineita käytettäessä.

Diesel Engine System Cleaner

SKU:
21491
300 ml
,
5128
300 ml

Diesellisäaine vaihtoehtoisille dieselpolttoaineille

Suosittelemme Diesel Engine System Cleaner -puhdistusainetta kestävään puhdistukseen ja voitelukyvyn parantamiseen.

Poistaa häiritsevät kerrostumat erittäin tarkasti valmistetuista osista, kuten suuttimista ja korkeapainepumpusta, ja varmistaa niiden optimaalisen toiminnan. Suojaa lisäksi ruiskutusjärjestelmän kalliita rakenneosia voitelutehoa parantavilla aineilla ja korroosiosuoja-aineilla. Varmistaa moottorin alkuperäisen tehon ja alhaiset pakokaasuarvot.