Cera Tec tarjoaa kaksinkertaisen suojan

• Vähentää kitkaa ja suojaa siten moottoria ja vaihteistoa kulumiselta
• Estää kalliit korjaukset ja pidentää koneiston käyttöikää
• Mekaanisesti ja termisesti erittäin stabiili. Takaa erinomaisen voitelun äärimmäisissäkin olosuhteissa. Edistää moottorin tasaista käyntiä.
• Säästää energiaa ja vähentää polttoaineen kulutusta ja siten myös haitallisten aineiden päästöjä.
• Cera Tec reagoi suoraan metallipinnan kanssa ja suojaa moottoria – sen vaikutus kestää jopa 50 000 kilometriä
• Tuote on itsestään sekoittuva ja yhteensopiva kaikkien tavallisten moottoriöljyjen kanssa.
• Cera Tecin käyttö on testattu myös turboahtimella, katalysaattorilla sekä hiukkassuodattimella varustetuissa ajoneuvoissa.
• Tuote sopii erinomaisesti öljyvoideltaviin vaihteistoihin, pumppuihin ja kompressoreihin.
• Uusissa ajoneuvoissa Cera Tec tukee moottorin sisäänajoa ja suojaa liikakulumiselta.
• Hiukkaskoko on < 0,5 mikrometriä, joten tuote on kokonaisuudessaan suodattimet läpäisevä.

LIQUI MOLY -tuotteet ovat tunnettuja luotettavuudestaan, tehokkuudestaan ja korkeasta laadustaan. Riippumaton ja arvostettu tutkimuslaitos Automobil-Prüftechnik-Landau GmbH (APL) testasi kattavissa testeissään nämä ominaisuudet myös moottoriöljyn lisäaineena käytettävän Cera Tecin osalta.

APL:n asiantuntijat määrittivät voiteluöljyjen suhteellisen hankauskulumisen estotehon. Hampaiden kylkien väliin kohdistuu samanaikaisesti rullaavaa ja liukuvaa liikettä. Epäsuotuisten käyttöolosuhteiden seurauksena hampaiden kylkien välissä oleva voitelukalvo voi vioittua. Tämä aiheuttaa hammaskylkien paikallista lyhytaikaista toisiinsa kiinnittymistä ja vioittumista, eli hankausta, jonka seurauksena hampaiden kylkien sileät pinnat vaurioituvat. Tästä on seurauksena mahdollisesti hammaspyörien heikentynyt toiminta ja lopulta rikkoutuminen.

Testipisteessä ajoneuvoon lisättiin testiöljyä (6 % Cera Tec). Kullakin testiajokerralla voimansiirron herkkiin hammaspyöriin kohdistuvaa kuormaa ja siten tehotasoa lisättiin. Kokeen tavoitteena oli lisätä kuormitusta vaurioitumispisteeseen saakka. Tämä piste saavutetaan, kun kaikkien hammaspyörän hampaisiin tulleiden vaurioiden määrä on yhteensä yli 20 millimetriä. Tällöin testi lopetettiin. Viiteöljynä käytetyllä tuotteella päästiin tasolle 4 ja öljyllä, johon oli lisätty Cera Teciä, jopa tasolle 9 saakka, eli tulos oli yli puolet parempi. "Cera Tec nostaa selvästi tehovarausta ja suojaa kulumiselta pienten keraamisten hiukkasten ansiosta", toteaa testin suorittamisesta vastannut diplomi-insinööri Peter Kunz. Ennen testien suorittamista Kunzilla oli omat epäilyksensä, jotka kuitenkin karisivat testitulosten myötä: "Testien jälkeen olin hämmästynyt. Tuote oli tehnyt kaiken, todellakin kaiken, paremmin."

Jo valmistajan pyyntö saada hyödyntää APL:n asiantuntemusta oli hänen mukaansa epätavallinen. "LIQUI MOLY on ensimmäinen aftersales-markkinoilla toimiva yritys, joka on ollut valmis vapaaehtoisiin testeihin", kertoo voitelu- ja polttoainetestauksista vastaava Kunz, joka vastaa voitelu- ja polttoainetestauksista.

APL on vuonna 1989 perustettu puolueeton, riippumaton ja kansainvälistä mainetta saanut kehityspalvelujen tarjoaja, joka tarjoaa palveluita auto-, öljy- ja lisäaineteollisuuden parissa toimiville asiakkaille eri puolilla maailmaa. Yritys on erikoistunut moottori- ja voimansiirtomekaniikkaan ja siihen liittyviin käyttöaineisiin. Yhtiöllä on käytössään lähes 145 modernia moottorien ja komponenttien koetuslaitteistoa ja yli 700 työntekijää.

Cera Tec vähentää kitkaa ja siten kulumista. Tämä puolestaan hyödyttää moottoria, johon kohdistuu näin vähemmän kuormitusta. Se puolestaan voi pienentää korjaustarvetta ja pidentää käyttöikää.