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Imobilizar corretamente a moto durante o inverno

#Motociclo

Quem quiser evitar danos e problemas provocados pela imobilização, deve saber como preparar corretamente a moto para o inverno. Nós mostramos-lhe os passos que deve seguir para que a sua moto passe bem a estação fria.

Quem já teve problemas aborrecidos com a bateria e o carburador, bem como problemas de arranque ou corrosão na moto no início da estação após o inverno, sabe bem do que estamos a falar. O "acondicionamento" correto da moto como último passo importante no final da estação faz parte da preparação para a estação seguinte, para evitar estes problemas e voltar a arrancar o mais rapidamente possível nos primeiros dias bonitos do ano.

Quer se trate de uma limpeza profunda ou de cuidados de manutenção por fora e por dentro: nós mostramos-lhe como manter a sua moto em perfeitas condições, tanto do ponto de vista estético como técnico, e como a preparar para a nova estação após o inverno.

1. Proteger o circuito do óleo do motor

A melhor proteção contra a corrosão no circuito do óleo é uma mudança de óleo que remova os resíduos nocivos. O óleo usado pode já estar desgastado e "ácido". Estes ácidos não neutralizados corroem metais como, por exemplo, pistões, superfícies de contacto e rolamentos. O óleo novo no circuito, por sua vez, protege estas peças de forma ideal. Por este motivo, a mudança de óleo deve ser sempre efetuada antes da imobilização temporária da moto.

Além disso, no fim do outono, as oficinas não estão tão sobrecarregadas com mudanças de óleo como no início da estação. Pode encontrar o óleo de motor certo para a sua moto, de forma simples e rápida, com o nosso guia de óleos.

Para garantir a perfeita eficácia do óleo novo, recomenda-se também a utilização do líquido de limpeza do motor Motorbike Engine Flush. Este aditivo elimina todos os sedimentos e lamas de óleo nocivos juntamente com o óleo usado, para que estes não permaneçam no motor durante longos tempos de paragem. 

Infelizmente, após um período de imobilização prolongado, é possível que o óleo tenha desaparecido completamente do sistema e que as superfícies metálicas do motor já não estejam lubrificadas. Surge assim um contacto direto do "metal contra o metal" e um desgaste máximo no arranque do motor, o que pode danificar as superfícies metálicas devido à fricção. Após a mudança de óleo, adicione o Motorbike Oil Additive ao óleo do motor novo para evitar esta fricção. Este aditivo contribui também para uma redução do consumo de óleo e combustível, bem como do desgaste.

2. Proteger o combustível e o depósito

A oxidação e a água condensada no depósito podem provocar corrosão no sistema e, consequentemente, danos secundários e reparações dispendiosas. Além disso, o envelhecimento do combustível provoca problemas no arranque. Isso pode ser facilmente evitado adicionando o estabilizador de gasolina ao combustível.

Nota: Após a adição do aditivo, deixe o motor funcionar novamente por breves instantes para que este possa distribuir-se por todo o sistema. Por norma, é também recomendável atestar o depósito do veículo antes da imobilização prolongada. Isto protege adicionalmente o depósito contra a corrosão.

3. Proteger a bateria e o sistema eletrónico

Para evitar que a bateria se descarregue de forma acentuada durante o inverno e sofra possíveis danos, é aconselhável desmontá-la, armazená-la num ambiente seco à temperatura ambiente e carregá-la em intervalos regulares. 

A corrosão e a oxidação nos contactos, polos e ligações podem ser evitadas utilizando adicionalmente uma massa para os polos da bateria. Desta forma, prolonga a vida útil da bateria e garante um contacto elétrico ideal na nova estação.

O nosso spray para sistemas eletrónicos é adequado para todas as outras ligações e componentes eletrónicos. Garante a segurança de funcionamento de conexões de encaixe e de aperto, lâmpadas, fusíveis e muito mais. Reduz o desgaste, repele a humidade, limpa e protege contra a corrosão, minimiza as resistências de contacto e é neutro em relação a tintas, plásticos e borrachas. Assim, é a solução ideal para que a sua moto passe o inverno em segurança e entre na nova estação sem surpresas corrosivas. 

4. Fazer a limpeza e a manutenção da moto, verificar as peças de desgaste e a existência de danos

A verificação das peças de desgaste e da existência de danos na moto funciona melhor se for feita em simultâneo com a limpeza.

A limpeza adequada antes da paragem de inverno é importante para evitar a acumulação de sujidades difíceis. Por exemplo, o pó dos travões nas jantes não irá penetrar nas superfícies durante a imobilização prolongada e, possivelmente, danificá-las. Preste especial atenção a pontos de difícil acesso, como por baixo do depósito, por baixo do banco e por baixo/atrás do revestimento. Os nossos produtos de limpeza especiais garantem uma limpeza ideal em todas as superfícies. 

Além disso, deve fazer a manutenção da sua moto para a proteger da corrosão e das influências ambientais. Preste especial atenção ao chassis e aos componentes de alumínio e cromados. O spray multiusos Motorbike protege estas superfícies de forma ideal. Não se esqueça de voltar a lubrificar a corrente de transmissão após a limpeza para a proteger da corrosão. O produto de tratamento para fechaduras lubrifica e protege na perfeição a fechadura do depósito e da ignição, bem como outras fechaduras em malas e bancos, garantindo a sua mobilidade de forma duradoura. O produto de conservação de couro permite-lhe preparar o banco em pele para as temperaturas frias e, assim, cuidá-lo e protegê-lo da melhor forma possível.

5. Estacionar e cobrir a moto

Os pneus da moto perdem pressão a baixas temperaturas, o que significa que, após o inverno, é frequente não terem ar suficiente, o que pode tornar-se muito perigoso rapidamente. Além disso, a falta de ar nos pneus, aliada à permanência prolongada no mesmo lugar, pode provocar achatamentos. Para evitar isso, encha os pneus com uma pressão 0,5 a 1 bar acima do valor de referência. Para não exercer carga sobre os pneus, também pode apoiar a moto em cavaletes.

Por último, convém naturalmente cobrir a moto. Independentemente de a hibernação ser feita no interior ou no exterior, a capa não só protege contra o pó, como também contra a humidade e a neve. Além disso, certifique-se de que a capa é respirável ou ventilada através de abas especiais para evitar a formação de humidade e corrosão.

6. Limpar o equipamento

Para que o fato de couro, o calçado, o capacete, etc. se mantenham suaves e não sejam guardados com sujidade ou odores desagradáveis, deve naturalmente limpá-los no final da estação. Pode utilizar, por exemplo, o produto de limpeza para a parte interna de capacetes Motorbike, que também é perfeito para usar no interior do calçado.

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