Top Tec Truck 4350 5W-30

Name: Top Tec Truck 4350 5W-30
Brand: LIQUI MOLY
SKU: P000274
Availability: InStock

SKU: P000274

Per la tecnologia motoristica più recente Euro V e Euro VI.

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Specifiche / Approvazioni: ACEA E6/E7/E9, API CK-4/SN, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100 (228.31)/15C110 (228.51), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3/RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5 LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali:

Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1/M 3477/M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault ...

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eccellenti proprietà detergenti e disperdenti
eccellente pulizia del motore
eccellente protezione dall'usura
eccellente comportamento di avviamento a freddo
gamma di applicazioni più ampia

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EUH208 Contiene Acido benzensolfonico, metil, mono-C20-24-derivati alchilici ramificati, sali di calcio, 2,5-furandione, polimero con 1-esadecene, 2-metilossirano-polimero con ossirano-bis(2-aminopropil)etere e 2-metil-1-propene, 4-(fenilammino)fenilimmide, Olio di cocco, prodotti di reazione con acido borico (H3BO3), dietanolammina e glicerina, Acido di alchil-(C18-C28)-toluensolfonico, sali di calcio, borato. Può provocare una reazione allergica.
EUH210 Scheda dati di sicurezza disponibile su richiesta.

Descrizione
Approvazioni e specifiche
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Per la tecnologia motoristica più recente Euro V e Euro VI.

Olio motore per tutte le stagioni basato sulla tecnologia di sintesi e su componenti additivi di alta qualità. Questo olio motore high-tech consente una gamma di applicazioni estremamente ampia e soddisfa i requisiti dei costruttori di veicoli pesanti di tutto il mondo. Garantisce un'eccellente protezione dall'usura e un'elevata stabilità della pellicola lubrificante in tutte le condizioni d'esercizio. L'ottima stabilità al taglio e all'invecchiamento consente intervalli di cambio dell’olio prolungati. Il basso grado di viscosità consente una netta diminuzione del consumo di carburante. Adatto principalmente a motori diesel, ma impiegabile anche in motori a benzina.

Particolarmente indicato per l'impiego in motori diesel soggetti a sollecitazioni estreme di veicoli industriali conformi alle norme sui gas di scarico Euro IV, Euro V e Euro VI con post-trattamento dei gas di scarico e filtro antiparticolato (DPF/CRT). A seconda delle prescrizioni del fabbricante può essere impiegato anche in veicoli di vecchia generazione conformi agli standard di emissione Euro II ed Euro III.

Application

Attenersi alle norme di esercizio dei costruttori del veicolo pesante e del motore per intervalli di cambio dell'olio normali e prolungati. Adatto principalmente a motori diesel, ma impiegabile anche in motori a benzina.

SKU

Informations

Container type

Container contents

Language line

Pallet unit

3786

Container type: Tanica plastica

Container contents: 20 l

Language line: D-GB-I-E-P

PU: 1

Pallet unit: 24

3787

Container type: Canna in lamiera nera

Container contents: 60 l

Language line: D-GB

PU: 1

Pallet unit: 6

3788

Container type: Canna in lamiera nera

Container contents: 205 l

Language line: D-GB

PU: 1

Pallet unit: 2

20734

Container type: Contenitore

Container contents: 1000 l

Language line: D-GB

PU: 1

Pallet unit: 1

Specifiche / Approvazioni

ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CK-4, API SN, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110 (228.51), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5

LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali

Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus, Mack EO-N Plus, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks RGD, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RLD-2, Scania Low Ash, Voith Class B, Volvo CNG, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4

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