Top Tec Truck 4350 5W-30
Aceite de motor hidrocraqueado (HC) para todo el año con componentes aditivos de alta calidad. Este aceite de motor de alta tecnología hace posible una gama de aplicación extremadamente amplia y cumple las exigencias de fabricantes de vehículos industriales internacionales. Garantiza ...
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Especificaciones / Aprobación:
ACEA E6 E7 E8 E9 E11, API CK-4/SN, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100 (228.31)/15C110 (228.51)/15C120 (228.52), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3/RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY recomienda este producto para los vehículos o grupos que deben cumplir con los n.° de piezas de repuesto originales o las especificaciones que se indiquen a continuación:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1/M 3477/M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault ...
- excelentes características detergentes y dispersantes
- excelente limpieza del motor
- excelente protección contra el desgaste
- excelente comportamiento de arranque en frío
- amplia gama de aplicación
- alta resistencia al envejecimiento
- alta estabilidad de cizallamiento
- disminuye el consumo de combustible
- estabilidad excelente de la película lubricante
- menor contenido de cenizas de sulfato, fósforo y azufre (low SAPS)
- mantiene el refrigerador del aire de sobrealimentación extremadamente limpio
- EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, 2,5-Furandiona, polímero con 1-hexadeceno, 2-metiloxirano-polímero con bis-oxirano(2-aminopropil)éter y 2-metil-1-propeno, 4-(fenilamino)fenilimida, Aceite de coco, productos de reacción con ácido bórico (H3BO3), dietanolamina y glicerina, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
- EUH210 Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad.
- EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, 2,5-Furandiona, polímero con 1-hexadeceno, 2-metiloxirano-polímero con bis-oxirano(2-aminopropil)éter y 2-metil-1-propeno, 4-(fenilamino)fenilimida, Aceite de coco, productos de reacción con ácido bórico (H3BO3), dietanolamina y glicerina, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
- EUH210 Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad.
- EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, 2,5-Furandiona, polímero con 1-hexadeceno, 2-metiloxirano-polímero con bis-oxirano(2-aminopropil)éter y 2-metil-1-propeno, 4-(fenilamino)fenilimida, Aceite de coco, productos de reacción con ácido bórico (H3BO3), dietanolamina y glicerina, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
- EUH210 Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad.
- EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, 2,5-Furandiona, polímero con 1-hexadeceno, 2-metiloxirano-polímero con bis-oxirano(2-aminopropil)éter y 2-metil-1-propeno, 4-(fenilamino)fenilimida, Aceite de coco, productos de reacción con ácido bórico (H3BO3), dietanolamina y glicerina, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
- EUH210 Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad.
Aceite de motor hidrocraqueado (HC) para todo el año con componentes aditivos de alta calidad. Este aceite de motor de alta tecnología hace posible una gama de aplicación extremadamente amplia y cumple las exigencias de fabricantes de vehículos industriales internacionales. Garantiza una excelente protección contra el desgaste y una elevada estabilidad de la película lubricante bajo todas las condiciones de servicio. La excelente resistencia al cizallamiento y al envejecimiento posibilita intervalos de cambio de aceite prolongados. Su baja viscosidad permite reducir claramente el consumo de combustible. Adecuado principalmente para motores diésel, pero también apto para motores de gasolina.
Application
Se han de observar las instrucciones de uso de los fabricantes de vehículos industriales y motores para intervalos de cambio de aceite normales y prolongados. Adecuado principalmente para motores diésel, pero también apto para motores de gasolina.ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CK-4, API SN, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110 (228.51), DTFR 15C120 (228.52), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus, Mack EO-N Plus, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks RGD, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RLD-2, Scania Low Ash, Voith Class B, Volvo CNG, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4
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