Top Tec Truck 4350 5W-30

Numéro d'article: P000274
Pour la toute dernière technologie moteur Euro V et Euro VI.
Huile moteur toutes saisons à base de technologie de synthèse et d'additifs de haute qualité. Cette huile moteur haute technologie présente une très vaste plage d'applications et répond aux exigences des constructeurs de véhicules industriels dans le monde ...
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Approbations: ACEA E6/E7/E9, API CK-4/SN, Deutz DQC IV-18 LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MB-Freigabe 228.31/228.51, Renault Trucks RLD-3/RXD, Scania Low Ash, Volvo VDS-4.5 Recommandations: Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1/M 3477/M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks ... Montre plus

  • excellentes propriétés détergentes et dispersantes
  • excellente propreté du moteur
  • excellente protection anti-usure
  • excellent comportement au démarrage à froid
  • vaste champ d'application
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Pour la toute dernière technologie moteur Euro V et Euro VI.
Huile moteur toutes saisons à base de technologie de synthèse et d'additifs de haute qualité. Cette huile moteur haute technologie présente une très vaste plage d'applications et répond aux exigences des constructeurs de véhicules industriels dans le monde entier. Elle garantit une excellente protection anti-usure et une grande stabilité du film lubrifiant dans toutes les conditions d'utilisation. L'excellente stabilité au cisaillement et au vieillissement permet de longs intervalles de vidange d'huile. Sa faible viscosité contribue à réduire nettement la consommation de carburant. Indiquée principalement pour les moteurs diesel, mais s'utilise aussi dans les moteurs essence.
Spécialement conçue pour les moteurs diesel de véhicules industriels fortement sollicités répondant aux normes anti-pollution Euro IV, Euro V et Euro VI avec post-traitement des gaz d'échappement et filtre à particules (DPF/CRT). Suivant les directives du constructeur, elle peut éventuellement aussi être utilisée dans des véhicules industriels plus anciens répondant aux classes de pollution Euro II et Euro III sans être mélangée.

application

Respecter les prescriptions d'exploitation des fabricants de véhicules utilitaires et de moteurs pour les intervalles de vidange d'huile normaux et prolongés. Indiquée principalement pour les moteurs diesel, mais s'utilise aussi dans les moteurs essence.
Numéro d'article
Informations
Type de formulaire
Contenance
Ligne de langue
VPE
Palette
Type de formulaire: Bidon plastique
Contenance: 20 l
Ligne de langue: D-GB-I-E-P
VPE: 1
Palette: 24
Type de formulaire: Baril de plaque noire
Contenance: 60 l
Ligne de langue: D-GB
VPE: 1
Palette: 6
Type de formulaire: Baril de plaque noire
Contenance: 205 l
Ligne de langue: D-GB
VPE: 1
Palette: 2
Type de formulaire: Fût
Contenance: 1000 l
Ligne de langue: D-GB
VPE: 1
Palette: 1
Approbations

ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CK-4, API SN, Deutz DQC IV-18 LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MB-Approval 228.31, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Scania Low Ash, Volvo VDS-4.5

Liqui Moly recommande ce produit pour les véhicules avec les spécifications suivantes

Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus, Mack EO-N Plus, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks RGD, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RLD-2, Voith Class B, Volvo CNG, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4

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Jean Dupont 25.09.2022
Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.
Jean Dupont 25.09.2022
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