- 4min
Evitare il fenomeno della Low Speed Pre-Ignition (LSPI)
Che cos'è LSPI?
Con il termine "Low Speed Pre Ignition" (LSPI) si intende il fenomeno dell’accensione prematura della miscela nel motore. Descrive una combustione indesiderata prima dell'accensione programmata. L'esplosione prematura nella camera di combustione contrasta il naturale movimento del pistone. Questo può causare battiti in testa e quindi danni gravi e irreparabili al motore.
In molti casi l'LSPI si manifesta sotto forma di piccole esplosioni che provocano sussulti al motore e danni come ad es. la rottura di una guarnizione della testata cilindri, fasce elastiche del pistone usurate o un cuscinetto di biella difettoso prima del danno al motore vero e proprio.
Come si crea l’LSPI?
Il problema dell'accensione prematura a bassi regimi è presente solo nei moderni motori ad alta compressione con iniezione diretta che funzionano a bassi regimi e a carico elevato. Il motivo è la configurazione funzionale di questi motori che sono concepiti per avere la massima resa, in modo tale che la combustione all'interno del motore debba avvenire in modo più veloce e a una temperatura più elevata rispetto ai motori tradizionali. In questo modo il carburante ha poco tempo per evaporare, pertanto sussiste il pericolo di formazione di goccioline, che possono portare a una combustione non pulita o incompleta a causa dell’incandescenza residua.
Una marcia a regimi bassi e un motore freddo favoriscono questa pre-accensione. Tuttavia, anche l'uso di un olio motore sbagliato può portare all’LSPI. I motori a iniezione diretta necessitano infatti di oli a bassa viscosità. Questi raggiungono più facilmente la camera di combustione per formare la miscela esplosiva necessaria per processi di combustione più rapidi e caldi. A causa della ridotta finestra temporale di un'esplosione, questo processo deve funzionare senza intoppi e senza complicazioni per evitare esplosioni insolite.
Come evitare il fenomeno LSPI
Evitare, se possibile, una marcia a regimi bassi in condizioni di motore freddo. Utilizzare inoltre oli motore speciali che impediscano un’accensione prematura della miscela. Per evitare il fenomeno LSPI sono stati sviluppati i nostri oli motore speciali della serie Special Tec AA e Special Tec DX1. A partire dalla specifica API SN Plus+RC, questi vengono sottoposti a un ulteriore test LSPI.
Gli oli per motore Special Tec AA sono perfettamente adatti ai moderni motori a benzina di produzione asiatica e americana. Sono particolarmente idonei in caso di intervalli lunghi di cambio olio e motori con requisiti elevati.
- riduzione del fenomeno di Low Speed Pre-Ignition (LSPI)
- prolunga la durata di vita del motore
- pulizia eccellente
- eccellente protezione dall'usura
- riduce il consumo di carburante e l’emissione di sostanze nocive
- stabilità all'invecchiamento ottimale