Cambio ruote perfetto con LIQUI MOLY

" Da P a O " - Da Pasqua a ottobre, la regola empirica per il cambio gomme stagionale è la seguente. Che si tratti di una visita in officina professionale o di provvedere personalmente ad un cambio ruote, alcune operazioni devono essere eseguite in anticipo. In questo articolo scoprirete tutto quello che c'è da sapere per prepararvi al meglio al cambio delle ruote per la nuova stagione. 

Prima di tutto però una breve definizione. La sostituzione di una ruota non è come la sostituzione di uno pneumatico. La sostituzione della ruota si riferisce alla ruota completa, cioè inclusi i cerchi. La sostituzione degli pneumatici, invece, implica lo smontaggio delle vecchie gomme e il montaggio di nuovi pneumatici sul cerchio.

Prima di sostituire la ruota, accertarsi che la profondità del battistrada degli pneumatici sia ancora sufficiente (almeno 1,6 mm per legge). Tuttavia, è meglio che la profondità non arrivi a questo valore minimo. In inverno, gli esperti raccomandano che la profondità del battistrada non sia inferiore a 4 mm, in estate a 3 mm. Durante un controllo, si prende in considerazione il punto più consumato. È quindi opportuno controllare il maggior numero possibile di punti del battistrada.

l'età delle gomme è determinante per la qualità di frenata e di guida. Poiché dopo circa sei anni la mescola di gomma è troppo dura, il grip potrebbe diminuire a temperature più basse. Dopo 8-10 anni uno pneumatico dovrebbe essere smaltito definitivamente. Il numero DOT (Department of Transportation) a quattro cifre sul fianco dello pneumatico fornisce informazioni sul mese e sull'anno di produzione. "0323" indica ad esempio la 3a Settimana del 2023.

Informarsi se il veicolo è dotato del sistema di controllo della pressione pneumatici (TPMS). Dal 2014 questo sistema è obbligatorio per tutte le vetture nuove. Il TPMS emette un segnale di allarme quando la pressione degli pneumatici cambia. Può essere attivato anche al cambio degli pneumatici a causa delle diverse dimensioni degli pneumatici. In un sistema di misurazione indiretta l'elettronica di bordo analizza solo i movimenti di rotolamento delle ruote. Dopo la sostituzione della ruota, il sistema può essere ricalibrato nelle impostazioni di sistema della vettura premendo un pulsante. In un sistema di misurazione diretta, i sensori montati nello pneumatico comunicano la pressione alla centralina di comando del veicolo. Quando si sostituiscono gli pneumatici, è necessario inizializzare nuovamente ogni singolo sensore con un dispositivo speciale, e in molti casi ciò è possibile solo recandosi presso un'officina autorizzata.

Prima di sostituire la ruota, verificate se la profondità del battistrada del treno di pneumatici è ancora sufficiente per la prossima stagione o se le gomme sono ormai diventate troppo vecchie. Avete dei dubbi? Per facilitare il controllo degli pneumatici, consigliamo di recarsi in un'officina qualificata e, se necessario, di far eseguire un intervento di assistenza o di sostituzione degli pneumatici.

Se scegliete la variante professionale per la sostituzione della ruota in officina, fissate per tempo l'appuntamento per il cambio gomme. Secondo l’ADAC, prima l'automobilista prende appuntamento per il cambio pneumatici, meglio è. Infatti, le date libere per un cambio gomme poco prima della stagione sono spesso molto difficili da ottenere. Vale la pena agire per tempo!

L'equilibratura è in ogni caso consigliabile e può essere eseguita anche tra una sostituzione e l'altra degli pneumatici. Infatti, non è insolito che vi sia uno squilibrio dovuto a piccole scosse e urti sul bordo del marciapiede o alla perdita dei piccoli pesi adesivi o di serraggio. Grazie all'equilibratura, le ruote funzionano senza vibrazioni. In caso contrario, l'usura dell'intero veicolo potrebbe aumentare. Non esitate a recarvi in officina se durante la marcia si percepiscono piccole vibrazioni e la sensazione di dover riequilibrare le ruote. 

Una visita ad una officina professionale per la sostituzione delle ruote o il servizio pneumatici e per la sicurezza dei successivi viaggi è consigliabile anche per un semplice sostituzione delle ruote comprensivo di controllo degli pneumatici da parte di un occhio esperto!

Maggiori informazioni sul servizio pneumatici professionale

È anche possibile sostituire le ruote nel proprio garage. Occorre tuttavia tenere presenti alcune cose. Piccoli errori nella sostituzione delle ruote possono comportare un elevato rischio di incidenti per voi e per il vostro veicolo. Raccomandiamo pertanto vivamente di rivolgersi a un'officina qualificata se non si dispone di sufficiente esperienza! 

Preparazione

Per sostituire una ruota sono necessari alcuni attrezzi. Tra questi vi sono un robusto cric adatto al relativo veicolo, una chiave dinamometrica, una chiave a croce o un avvitatore ad impulsi con dado corrispondente, un po' di carta abrasiva o una spazzola metallica, cunei di arresto, un gesso da sarto e, se necessario, il dado corrispondente ai bulloni della ruota. Si consiglia inoltre di utilizzare pasta per mozzi ruota e detergente rapido. 

Sono necessarie viti della ruota diverse seconda che si passi, ad esempio, da cerchi in acciaio a cerchi in alluminio o viceversa, o che la sostituzione avvenga tra due set di cerchi in alluminio. Queste sono sempre specifiche per il rispettivo cerchio e la lunghezza o forma della testa della vite possono variare. Pertanto, prima di smontare le ruote, controllare se è possibile utilizzare le stesse viti per entrambi i set di cerchi o se sono necessarie viti diverse. Nella maggior parte dei casi, queste ultime vengono conservati sotto lo sportello del bagagliaio e consegnate insieme ai cerchi in caso di nuovo acquisto.
Attenzione: L'utilizzo di bulloni per ruote errati è pericoloso e può causare un funzionamento irregolare e, di conseguenza, una forte usura dell'intero veicolo e, nel peggiore dei casi, un incidente.

Cambio gomme

Innanzitutto il veicolo deve essere posizionato in modo stabile su una superficie solida, il freno a mano deve essere tirato, la prima marcia deve essere innestata, nei veicoli con cambio automatico deve essere innestata la posizione "P" e le pastiglie dei freni devono essere posizionate sulla ruota obliquamente opposta. Allentare quindi le viti delle ruote di circa un quarto di giro, poiché in seguito queste ultime non possono più essere allentate senza che lo pneumatico sia a contatto con il suolo. Collocare ora il cric nella posizione designata e sollevare l'auto fino a quando la ruota non è in aria. Il punto in cui è possibile posizionare il cric è riportato nelle avvertenze di sicurezza contenute nelle Istruzioni d'uso del veicolo.
Attenzione: Un posizionamento errato del cric può causare gravi danni alla carrozzeria e può inoltre comportare il pericolo di incidenti e di lesioni!

Una volta raggiunta l'altezza di installazione, ovvero quando la ruota è completamente sollevata, è possibile rimuovere i bulloni e smontare la ruota. In questa occasione si consiglia anche di dare un'occhiata allo stato delle guarnizioni dei freni e dei dischi dei freni.
Nota: A causa della ruggine, le ruote possono essere fissate molto saldamente sui centraggi dei mozzi in acciaio. 

Dopo aver smontato la ruota, contrassegnare la posizione sul veicolo (ad esempio AD = anteriore destro, AS = anteriore sinistro, PD = posteriore destro, PS = posteriore sinistro) con l'ausilio di gesso a cera o simili. In questo modo, in caso di rimontaggio la prossima stagione, sarà più facile posizionare correttamente le ruote ed evitare dubbi.
Nota: Le tacche sulle superfici di rotolamento delle ruote scompaiono automaticamente dopo pochi chilometri di marcia.

Sporcizia, strati di ossidazione o ruggine sulle superfici di contatto, sui punti di collegamento o sulla filettatura possono essere rimossi con una spazzola metallica o con l'ausilio della carta abrasiva e successivamente puliti con il detergente rapido. Il detergente rapido rimuove lo sporco, come macchie di olio e grasso, nonché altri residui di rivestimenti per pavimenti, materiali o rivestimenti, rendendo i lavori di montaggio più semplici, puliti e sicuri. I componenti trattati sono completamente sgrassati e privi di residui. Grazie alla sua buona capacità di penetrazione, all'evaporazione controllata e priva di residui e alla sua funzione sgrassante, è particolarmente adatto per la pulizia di freni, frizioni, ingranaggi e altri lavori di montaggio e riparazione.

Una volta raggiunta l'altezza di installazione, ovvero quando la ruota è completamente sollevata, è possibile rimuovere i bulloni e smontare la ruota. In questa occasione si consiglia anche di dare un'occhiata allo stato delle guarnizioni dei freni e dei dischi dei freni.
Nota: A causa della ruggine, le ruote possono essere fissate molto saldamente sui centraggi dei mozzi in acciaio. 

Dopo aver smontato la ruota, contrassegnare la posizione sul veicolo (ad esempio AD = anteriore destro, AS = anteriore sinistro, PD = posteriore destro, PS = posteriore sinistro) con l'ausilio di gesso a cera o simili. In questo modo, in caso di rimontaggio la prossima stagione, sarà più facile posizionare correttamente le ruote ed evitare dubbi.
Nota: Le tacche sulle superfici di rotolamento delle ruote scompaiono automaticamente dopo pochi chilometri di marcia.

Sporcizia, strati di ossidazione o ruggine sulle superfici di contatto, sui punti di collegamento o sulla filettatura possono essere rimossi con una spazzola metallica o con l'ausilio della carta abrasiva e successivamente puliti con il detergente rapido. Il detergente rapido rimuove lo sporco, come macchie di olio e grasso, nonché altri residui di rivestimenti per pavimenti, materiali o rivestimenti, rendendo i lavori di montaggio più semplici, puliti e sicuri. I componenti trattati sono completamente sgrassati e privi di residui. Grazie alla sua buona capacità di penetrazione, all'evaporazione controllata e priva di residui e alla sua funzione sgrassante, è particolarmente adatto per la pulizia di freni, frizioni, ingranaggi e altri lavori di montaggio e riparazione.

Successivamente utilizzare la pasta per mozzi ruota per impedire che i cerchi si saldino o si arrugginiscano sul mozzo della ruota e per garantire un facile smontaggio della ruota nella stagione successiva. La pasta può essere utilizzata anche per la lubrificazione dei giunti a vite o per gli interventi di riparazione e manutenzione degli impianti frenanti.
Attenzione: Non applicare la pasta per mozzi ruota sulla superficie d'attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni! Se questi vengono comunque a contatto con sporco o sostanze grasse, devono essere puliti e sgrassati con l'ausilio del detergente rapido, altrimenti non è più garantito l'effetto frenante.

Ora è possibile montare la ruota per la nuova stagione. Nei veicoli con trazione monoasse nonché con pneumatici della stessa dimensione e larghezza per tutte e quattro le ruote (non pneumatici misti), si consiglia di montare sull'asse posteriore le ruote montate sull'asse anteriore nella stagione precedente. Questo garantisce un'usura uniforme degli pneumatici.
Attenzione: Alcuni pneumatici sono progettati per essere utilizzati solo in un determinato senso di rotolamento. Il senso di rotolamento di uno pneumatico è indicato dalla freccia di rotazione sul fianco dello pneumatico. Con questo tipo di pneumatici non è possibile una sostituzione diagonale.

I contrassegni di posizionamento (AD/AS/PD/PR) dell'ultima sostituzione della ruota aiutano a posizionare la ruota. Serrare dapprima a mano le viti delle ruote, quindi abbassare il veicolo in modo che lo pneumatico non poggi ancora con tutto il peso sul suolo. Quindi serrare le viti della ruota con la coppia di serraggio prescritta nel manuale di bordo. La coppia varia a seconda del veicolo e del cerchio o della dimensione degli pneumatici. Prestare la massima attenzione! Abbassare completamente il veicolo con cautela e ripetere la procedura per tutte e quattro le ruote.
Nota: Si raccomanda di controllare nuovamente le viti della ruota con la chiave dinamometrica dopo 50 km di marcia e, se necessario, di riserrarle. 

Infine è necessario controllare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici. A causa del lungo tempo di magazzinaggio e della variazione della temperatura, gli pneumatici perdono quasi sempre pressione. Per il valore corretto fate riferimento al manuale di bordo o all'indicazione sul lato interno del tappo del serbatoio del carburante o sul telaio della porta lato guida. La corretta pressione di gonfiaggio è importante per evitare un'usura non uniforme dello pneumatico, che può inoltre causarne una maggiore usura, oltre ad un maggiore consumo di carburante. Se presente, ricalibrare il TPMS dopo il controllo della pressione degli pneumatici nelle impostazioni del veicolo. Può essere necessario un apparecchio di calibrazione come descritto in precedenza.

Operazioni successive

Dopo la sostituzione della ruota, prima di sostituire la ruota. Già durante lo stoccaggio delle ruote è possibile prepararsi per la stagione successiva. Infatti, oltre allo sporco stradale, nella vernice protettiva delle ruote si deposita anche la polvere metallica dei freni, che nel tempo diventa sempre più difficile da rimuovere. Si consiglia pertanto di lavare e pulire i cerchi e gli pneumatici prima di riporli. Il nostro detergente speciale per cerchi offre un rimedio rapido, semplice e affidabile. Pulisce in modo così intensivo che anche lo sporco più ostinato non è più un problema e, a seconda del grado di sporco, dopo 5-7 minuti di tempo d'azione e dopo un risciacquo completo con un forte getto d'acqua, ripristina la lucentezza nel passaruota. In caso di sporco particolarmente ostinato, durante il tempo di applicazione è possibile utilizzare anche una spugna o una spazzola. Privo di acidi e biodegradabile, è ottimo non solo per la sua delicatezza sui materiali.

L'efficacia è confermata dalla rivista specializzata auto motor und sport, nel numero 21 del 28.09.2017: con 88 punti su 100, il nostro prodotto è al secondo posto nella prova di pulizia dei cerchioni ed è apprezzato anche per il suo prezzo competitivo. Allora come oggi un prodotto di alta gamma!

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Attenzione: Lo spray per la riparazione degli pneumatici non è una soluzione permanente! Serve solo come soluzione di emergenza per raggiungere l'officina più vicina.