- 3min
Ekspertviden om Low Speed Pre Ignition (LSPI)
Moderne højkomprimerende motorer med direkte insprøjtning har en forhøjet risiko for tidlig tænding ved lave omdrejningstal (LSPI – low speed pre-ignition). Begrebet "Low Speed Pre Ignition" (LSPI) betyder for tidlig antænding i forbrændingskammeret. Det beskriver en uønsket forbrænding før den planlagte tænding. Den for tidlige eksplosion i forbrændingskammeret modvirker den naturlige stempelbevægelse. Dette kan medføre motorbanken og dermed alvorlige, uoprettelige motorskader.
Giv dine kunder den rigtige løsning: Vores specialudviklede motorolier i Special Tec AA-serien samt Special Tec DX1 er blevet udviklet for at forhindre LSPI. Fra specifikationen API SN Plus+RC gennemgår disse en ekstra LSPI-test.
Special Tec AA motorolieregner sig optimalt til moderne asiatiske og amerikanske benzinmotorer. De er specielt optimerede til lange olieskiftsintervaller og høje krav til motoren.
- reduktion af Low Speed Pre Ignition (LSPI)
- forlængelse af motorens levetid
- fremragende motorrenlighed
- fremragende slidbeskyttelse
- sparer brændstof og reducerer udledningen af skadelige stoffer
- optimerer ældningsstabilitet
Special Tec AA-serien
Vores additiv til forebyggelse af LSPI-motorskader
Moderne benzinmotorer med turbo og direkte indsprøjtning har et højtydende indsprøjtningssystem. Indsprøjtningsdyserne rækker ind i forbrændingskammeret og er derfor udsat for høje temperaturer, højt tryk og påvirkning af forbrændingsrester. Der dannes hurtigt aflejringer på dyseåbningerne, der gør at benzinen ikke længere forstøves så fint. Det forringer udstødningsværdierne og øger benzinforbruget. Aflejringerne kan begynde at gløde som følge af de høje temperaturer, hvilket kan medføre motorbanken.
Aflejringer på injektorer, stempler og forbrændingskammer betragtes som en væsentlig faktor for LSPI.
