Expertenwissen zu Low-Speed Pre Ignition (LSPI)

#Werkstatt

Wir erklären Ihnen, wie Sie Low-Speed Pre-Ignition (LSPI) mit LIQUI MOLY-Produkten vermeiden.

Moderne, hochverdichtende Motoren mit Direkteinspritzung haben ein erhöhtes Risiko für vorzeitiges Zünden bei niedrigen Drehzahlen. Mit dem Begriff "Low Speed Pre Ignition" (LSPI) ist dieses Phänomen der Vorentflammung im Motor gemeint. Es beschreibt eine ungewollte Verbrennung vor der geplanten Zündung. Die verfrühte Explosion im Brennraum wirkt der natürlichen Kolbenbewegung entgegen. Das kann zu Motorklopfen und damit zu ernsten, irreparablen Motorschäden führen.

Geben Sie Ihren Kunden das Richtige an die Hand: Um LSPI zu verhindern, wurden unsere speziell darauf ausgelegten Motoröle der Special Tec AA-Reihe sowie das Special Tec DX1 entwickelt. Ab der Spezifikation API SN Plus+RC werden diese einem zusätzlichen LSPI-Test unterzogen.

Special Tec DX1 5W-30

Art.-Nr.:
20952
1 l
,
3765
1 l
,
3766
5 l
,
3767
20 l
,
20950
60 l
,
20977
60 l
,
20951
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

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Das Special Tec DX1 ist ein Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis von Synthesetechnologie. Es optimiert den Kraftstoffverbrauch, sorgt für exzellentes Kaltstartverhalten, optimalen Verschleißschutz und hervorragende Motorsauberkeit. Die innovative Additivtechnologie minimiert LSPI und sorgt so für eine längere Motorlebensdauer. Zusätzlich ist es bestens für lange Ölwechselintervalle und hohe motorische Anforderungen geeignet.

Es wurde speziell für die Anforderungen von GM- und Opel-Fahrzeugen mit Benzinmotor entwickelt. Zum Teil fordern aber auch andere Fahrzeughersteller wie Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota etc. in verschiedenen Fahrzeugtypen einen Schmierstoff dieser Spezifikation.

ausgezeichnete Motorsauberkeit
ausgezeichneter Verschleißschutz
gewährleistet geringeren Kraftstoffverbrauch
Turbo- und Kat-getestet
Verringerung von Low Speed Pre-Ignition (LSPI) bzw. Stochastic Pre-Ignition (SPI)

Die Special Tec AA Motoröle eignen sich optimal für moderne asiatische und amerikanische Benzinmotoren. Sie sind speziell für lange Ölwechselintervalle und hohe Anforderungen an den Motor optimiert.

veringerung von Low Speed Pre-Ignition (LSPI)
verlängerung der Lebensdauer des Motor
ausgezeichnete Motorsauberkeit
optimierter Verschleißschutz
spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
optimiert Alterungsstabilität

Special Tec AA-Reihe

Special Tec AA 0W-8

Art.-Nr.:
21767
1 l
,
21769
5 l
,
21770
20 l
,
21771
60 l
,
21772
205 l

Spezifikationen / Freigaben: JASO GLV-1 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Mazda, Toyota 08880-84112/08880-84113

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Special Tec AA 0W-16

Art.-Nr.:
21322
1 l
,
21323
5 l
,
21324
20 l
,
21325
60 l
,
21589
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6B LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Honda, Lexus, Suzuki, Toyota

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Special Tec AA 0W-20

Art.-Nr.:
8073
1 l
,
9701
1 l
,
9734
5 l
,
8071
20 l
,
8072
60 l
,
8067
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 947-A/947-B1/962-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Subaru, Toyota

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Special Tec AA 5W-20

Art.-Nr.:
7657
1 l
,
7532
5 l
,
3834
20 l
,
3835
60 l
,
7622
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A/945-A/945-B1/960-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Toyota

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Special Tec AA 5W-30

Art.-Nr.:
20953
1 l
,
20954
5 l
,
7517
20 l
,
20955
60 l
,
7518
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, Wuling

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Special Tec AA 5W-40 Diesel

Art.-Nr.:
21330
1 l
,
21332
5 l
,
21333
20 l
,
21334
60 l
,
20425
205 l

Spezifikationen / Freigaben: ACEA E9, API CK-4, Cummins CES 20086, Ford WSS-M2C 171-F1 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222, Isuzu, JASO DH-2, Mack EOS-4.5, MB 228.31, Mitsubishi, MTU Typ 2.1, Nissan, Renault Trucks RLD-3, Toyota, Volvo VDS-4.5

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Unser Additiv zur Vorbeugung von LSPI Motorschäden

Moderne, direkteinspritzende Turbo-Benzin-Motoren haben ein hochbelastetes Einspritzsystem. Die Einspritzdüsen reichen direkt in den Brennraum und sind dadurch hohen Temperaturen, Drücken und dem Einfluss von Verbrennungsrückständen ausgesetzt. An den Düsenaustrittsöffnungen bilden sich in kurzer Zeit Ablagerungen, die dafür sorgen, dass das Benzin nicht mehr so fein zerstäubt wird. Dies verschlechtert die Abgaswerte und erhöht den Benzinverbrauch. Die Ablagerungen können durch die hohen Temperaturen zu glühen beginnen, was zu Motorklopfen führen kann.

Ablagerungen an Injektoren, Kolben und Brennraum gelten als ein wesentlicher Faktor für LSPI.

Pro-Line Direkt Injection Reiniger

Art.-Nr.:
21281
120 ml

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Opel 95527846/95527847/95599923

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Der Pro-Line Direkt Injection Reiniger enthält als Wirkstoff Polyetheramin (PEA) was genau diese Ablagerungen entfernt. „Aktives PEA ist eine hochwirksame Reinigungschemikalie, die selbst hartnäckige Ablagerungen an Injektoren, Kolben und Brennraum entfernt“, erklärt David Kaiser, Leiter Forschung und Entwicklung bei LIQUI MOLY. „Bei regelmäßiger Anwendung schützt Sie auch dauerhaft vor neuen Kohlenstoffablagerungen.“

Das Additiv kann bei jeder Inspektion verwendet werden und wird von LIQUI MOLY als Alternative zur Opel OEM-Teilenummer 95 599 923 (Opel Technical Service Bulletin 3319) empfohlen. Er ist so wirksam, dass er lediglich alle 5.000 Kilometer zugegeben werden muss. Zusätzlich ist er für alle Autos mit Direkteinspritzung oder Saugrohreinspritzung mit 4-Takt-Benzinmotor geeignet.