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Expertenwissen zu Low Speed Pre Ignition (LSPI)
Moderne, hochverdichtende Motoren mit Direkteinspritzung haben ein erhöhtes Risiko für vorzeitiges Zünden bei niedrigen Drehzahlen. Mit dem Begriff "Low Speed Pre Ignition" (LSPI) ist dieses Phänomen der Vorentflammung im Motor gemeint. Es beschreibt eine ungewollte Verbrennung vor der geplanten Zündung. Die verfrühte Explosion im Brennraum wirkt der natürlichen Kolbenbewegung entgegen. Das kann zu Motorklopfen und damit zu ernsten, irreparablen Motorschäden führen.
Geben Sie Ihren Kunden das Richtige an die Hand: Um LSPI zu verhindern, wurden unsere speziell darauf ausgelegten Motoröle der Special Tec AA-Reihe sowie das Special Tec DX1 entwickelt. Ab der Spezifikation API SN Plus+RC werden diese einem zusätzlichen LSPI-Test unterzogen.
Die Special Tec AA Motoröle eignen sich optimal für moderne asiatische und amerikanische Benzinmotoren. Sie sind speziell für lange Ölwechselintervalle und hohe Anforderungen an den Motor optimiert.
- veringerung von Low Speed Pre Ignition (LSPI)
- verlängerung der Lebensdauer des Motor
- ausgezeichnete Motorsauberkeit
- optimierter Verschleißschutz
- spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
- optimiert Alterungsstabilität
Unser Additiv zur Vorbeugung von LSPI Motorschäden
Moderne, direkteinspritzende Turbo-Benzin-Motoren haben ein hochbelastetes Einspritzsystem. Die Einspritzdüsen reichen direkt in den Brennraum und sind dadurch hohen Temperaturen, Drücken und dem Einfluss von Verbrennungsrückständen ausgesetzt. An den Düsenaustrittsöffnungen bilden sich in kurzer Zeit Ablagerungen, die dafür sorgen, dass das Benzin nicht mehr so fein zerstäubt wird. Dies verschlechtert die Abgaswerte und erhöht den Benzinverbrauch. Die Ablagerungen können durch die hohen Temperaturen zu glühen beginnen, was zu Motorklopfen führen kann.
Ablagerungen an Injektoren, Kolben und Brennraum gelten als ein wesentlicher Faktor für LSPI.
