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Veda pneus vazios e volta a enchê-los. Não utilizar se a câmara estiver rasgada, o revestimento estiver lateralmente rasgado ou o pneu tiver saltado da jante. Após a reparação, deve prosseguir a condução apenas com velocidade moderada. Deve reparar ou substituir o pneu na primeira oportunidade.Saiba Mais
vedação permanente e de forma eficiente de pequenas fissuras e pontos de fuga
Perigo
H222 Aerossol extremamente inflamável.
H229 Recipiente sob pressão: risco de explosão sob a ação do calor.
H319 Provoca irritação ocular grave.
H336 Pode provocar sonolência ou vertigens.
EUH066 Pode provocar pele seca ou gretada, por exposição repetida.
Veda pneus vazios e volta a enchê-los. Não utilizar se a câmara estiver rasgada, o revestimento estiver lateralmente rasgado ou o pneu tiver saltado da jante. Após a reparação, deve prosseguir a condução apenas com velocidade moderada. Deve reparar ou substituir o pneu na primeira oportunidade.
Para o socorro imediato em qualquer tamanho de pneu, com e sem câmara.
Application
1. Eliminar a possível causa da avaria (p. ex. pregos, parafusos), colocar a válvula do pneu a meio da altura da jante e deixar sair o ar na sua totalidade. 2. Agitar bem a lata. Em caso de temperaturas frias, pré-aquecer. 3. Aparafusar o elemento de ligação à válvula do pneu. 4. Manter a lata na vertical e pulverizar.
Nota: para que a substância activa se distribua bem na superfície do pneu, conduzir imediatamente a velocidade moderada, durante 10 a 15 quilómetros. Por fim, encher o pneu com a pressão correcta. Não esquecer de mandar reparar o pneu adequadamente numa oficina.