JetClean Tronic II: limpeza do sistema de combustível e aspiração
Um método comum para reduzir as emissões poluentes nos motores de combustão modernos e, simultaneamente, aumentar a eficiência é injetar diretamente o combustível na câmara de combustão. A injeção direta pressupõe que o respetivo injetor (gasolina ou diesel) tem acesso à câmara de combustão.
Isto tem como consequência o contacto permanente do bico sensível do injetor com os gases de escape (nomeadamente a fuligem). Consoante o estilo de condução e a qualidade do combustível, surgem rapidamente depósitos nos orifícios de saída de combustível no bico do injetor. Desta forma, o combustível injetado já não se pode misturar de forma ideal com o ar, o que provoca um aumento do consumo e um consequente aumento das emissões poluentes. Geram-se assim mais resíduos de combustão, como, p. ex., fuligem que continuam a obstruir os pequenos orifícios de saída.
Isto provoca uma combustão ainda pior, que pode ir até ao bloqueio do injetor ou à falha do sistema, o que pode resultar em reparações dispendiosas. Outro problema dos motores a gasolina e diesel de injeção direta é a falta de limpeza da área de aspiração. Esta suja-se, por um lado, devido aos gases de escape de retorno na sobreposição de válvula ou à ventilação do cárter (depósitos nas válvulas de admissão) e, por outro lado, devido ao sistema de recirculação dos gases de escape. Esta ligação entre o coletor de gases de escape e o coletor de admissão contribui, em parte, para uma enorme quantidade de depósitos no lado da admissão do motor. Os problemas daí resultantes são diversos – a começar por uma área de admissão muito suja até válvulas de admissão mal fechadas e consequente perda de compressão, passando por uma válvula de recirculação dos gases de escape defeituosa.
Em combinação com os nossos aditivos Pro-Line JetClean Tronic II, o JetClean Tronic II elimina os problemas no sistema de combustível e de aspiração de forma rápida e fiável.
Pedir agora uma proposta
17 motivos a favor do JetClean Tronic II
1. Um aparelho para duas aplicações. É possível efetuar simultaneamente uma limpeza do sistema de combustível e do sistema de admissão.
2. Qualidade made in Germany. O aparelho foi desenvolvido e fabricado na Alemanha e tem certificação CE.
3. A carcaça e os depósitos são feitos em aço inoxidável de alta qualidade.
4. Refrigeração ativa da carcaça e do líquido para evitar a formação de bolhas de vapor. Por motivos de segurança, é emitido um sinal sonoro contínuo quando o líquido alcançar uma temperatura > 50 °C. Ao mesmo tempo, acende-se a luz de controlo vermelha no aparelho.
5. Para evitar um "funcionamento a seco" do motor, é emitido um sinal sonoro contínuo quando o nível de enchimento atinge cerca de 250 ml no depósito de aditivo e, ao mesmo tempo, acende-se a lâmpada de controlo azul no aparelho.
6. Regulador de pressão em vez de válvula de estrangulamento de bypass. A bomba ajusta automaticamente a pressão assim que o veículo exigir mais ou menos potência. A pressão máxima de funcionamento é de 6,5 bar. O regulador de pressão permite aliviar por completo a pressão no aparelho após a limpeza. Isto proporciona uma segurança adicional.
7. Operação através da bateria do motor de arranque (12 V) do veículo. Assim, a execução da limpeza não está associada ao local e a verificação anual pela DGUV deixa de ser necessária.
8. Bomba potente com débito de até 120 l/h.
9. O manómetro de alta qualidade tem uma indicação de pressão até 10 bar.
10. Filtro de combustível comum disponível no mercado com uma taxa de filtragem de 3 – 5 μm. Uma placa de fecho com parafuso, incluída no âmbito de fornecimento, destina-se a tornar acessível o filtro de gasolina ou o filtro de gasóleo desmontado.
11. Indicador de nível de enchimento externo e de fácil leitura.
12. Depósito separado para limpeza do coletor de admissão.
13. Adaptação simples no veículo através de adaptadores especiais.
14. Também adequado a veículos comerciais, máquinas agrícolas, autocarros e motos.
15. Os conjuntos de adaptadores do modelo anterior continuam a poder ser utilizados.
16. Manual de instruções detalhado.
17. Ambos os depósitos podem ser esvaziados sem deixar resíduos.
