Η LIQUI MOLY είναι έτοιμη για το API SQ

Το API SQ τέθηκε σε ισχύ στις 31 Μαΐου 2025. Η LIQUI MOLY άλλαξε πολλά προϊόντα των σειρών Special Tec AA και Molygen New Generation: Τα λάδια κινητήρα, τα οποία είναι κυρίως κατάλληλα για αμερικανικά και ασιατικά οχήματα, πληρούν τις απαιτήσεις του ισχύοντος προτύπου του American Petroleum Institute.

«Η νέα προδιαγραφή API SQ επικεντρώνεται κυρίως στα θέματα της βελτιστοποιημένης απόδοσης καυσίμου, της καλύτερης προστασίας από το φαιόμενο LSPI, της αυξημένης καθαριστικής δράσης και του μειωμένου σχηματισμού τέφρας», συνοψίζει ο Oliver Kuhn, αναπληρωτής επικεφαλής του εργαστηρίου λαδιών της LIQUI MOLY.

Η εξοικονόμηση καυσίμου παραμένει ένα σημαντικό θέμα για τους κατασκευαστές οχημάτων και θέτει υψηλές απαιτήσεις στα λάδια κινητήρα. Αντίστοιχα, το API SQ απαιτεί ακόμη μεγαλύτερη αποδοτικότητα έως και 16 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο πρότυπο API SP.

Επιπλέον, η προστασία από το φαινόμενο LSPI παίζει σημαντικό ρόλο. Η Low Speed Pre Ignition (προανάφλεξη χαμηλής ταχύτητας, LSPI) αναφέρεται στην ανεπιθύμητη προανάφλεξη του καυσίμου πριν από την πραγματική καύση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει κρουστική καύση στον κινητήρα και σοβαρές ζημιές. Επηρεάζονται κυρίως οι σύγχρονοι downsizing βενζινοκινητήρες με άμεσο ψεκασμό. «Μέχρι τώρα, το πόσο καλά προστατεύει ένα λάδι κινητήρα από το φαινόμενο LSPI έχει δοκιμαστεί σε φρέσκο λάδι», εξηγεί ο Oliver Kuhn. «Το νέο χαρακτηριστικό του API SQ είναι ότι εξετάζεται η συνολική κατάσταση του λαδιού. Η νέα δοκιμή LSPI-Aged ελέγχει την προστασία από το φαινόμενο LSPI στο χρησιμοποιημένο ή παλιό λάδι. Τα προϊόντα μας πέρασαν αυτή τη δοκιμή με επιτυχία.»

Με την απαιτούμενη βελτιωμένη προστασία από οξείδωση και επικαθίσεις, το API SQ στοχεύει επίσης σε καθαρότερα έμβολα. «Μόνο ένας καθαρός κινητήρας λειτουργεί τέλεια. Όσο καθαρότερος είναι ο κινητήρας, τόσο καλύτερος είναι για ολόκληρο το σύστημα», αναφέρει ο Oliver Kuhn.

Η τήρηση των προτύπων εκπομπών καυσαερίων λαμβάνεται επίσης υπόψη στη νέα προδιαγραφή. «Σήμερα, ακόμη και τα σύγχρονα βενζινοκίνητα οχήματα εξοπλίζονται όλο και περισσότερο με φίλτρο σωματιδίων. Αυτό αφορά κυρίως τους κινητήρες άμεσου ψεκασμού, οι οποίοι παράγουν λεπτή αιθάλη», λέει ο Oliver Kuhn. Το API SQ απαιτεί τα λάδια κινητήρα να έχουν μέγιστη περιεκτικότητα θειικής τέφρας 0,9 τοις εκατό, προκειμένου να μειωθεί ο σχηματισμός τέφρας και, συνεπώς, να προστατευθεί καλύτερα το εγκατεστημένο φίλτρο σωματιδίων βενζίνης (OPF ή GPF) από το φράξιμο.

Επίσης, το API SQ περιλαμβάνει αυστηρότερες οριακές τιμές για το ιξώδες της αντλίας (MRV). Αυτό αφορά την αντλησιμότητα του λαδιού σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Η LIQUI MOLY έχει προσαρμόσει τη σειρά Special Tec AA με ιξώδες 0W-16, 0W-20, 5W-20, 5W-30 και 10W-30 καθώς και τη σειρά Molygen New Generation με ιξώδες 0W-20, 5W-20, 5W-30 και 10W-30. Αυτά τα προϊόντα της LIQUI MOLY πληρούν τις απαιτήσεις της νέας προδιαγραφής. Επιπλέον, ετοιμάζουμε την τροποποίηση περαιτέρω λαδιών κινητήρα.

Η προδιαγραφή ILSAC GF-7 της Διεθνούς Επιτροπής Τυποποίησης και Έγκρισης Λιπαντικών, η οποία αντιστοιχεί στο API SQ, τέθηκε σε ισχύ στα τέλη Μαρτίου. Τα τροποποιημένα λάδια κινητήρα Special Tec AA και Molygen New Generation της LIQUI MOLY πληρούν επίσης αυτό το πρότυπο.

Σχετικά με τη LIQUI MOLY

Η LIQUI MOLY προσφέρει με σχεδόν 4.000 προϊόντα τη μεγαλύτερη γκάμα χημικών προϊόντων για μηχανοκίνητα οχήματα στον κόσμο: Λάδια και πρόσθετα κινητήρα, γράσα και πάστες, σπρέι και προϊόντα περιποίησης αυτοκινήτου, κόλλες και στεγανοποιητικά. Η LIQUI MOLY ιδρύθηκε το 1957 και τα λάδια κινητήρων και τα πρόσθετά της σχεδιάζονται και παράγονται στη Γερμανία. Εδώ και χρόνια, επιλέγεται ως η καλύτερη μάρκα στην κατηγορία των λιπαντικών. Η εταιρεία πωλεί τα προϊόντα της σε περίπου 150 χώρες.