- 19/05/2024
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Que diferenças existem no óleo do motor?
Que tipos de óleo de motor existem?
Óleos minerais
O óleo mineral é obtido a partir do petróleo. A chamada refinação remove impurezas e carbonos indesejados do petróleo bruto. Para reforçar as propriedades do óleo, podem ser adicionados diversos pacotes de aditivos.
Ao contrário dos óleos sintéticos, os óleos minerais têm uma capacidade de desempenho limitada devido a solicitações cada vez mais exigentes, como intervalos de mudança de óleo prolongados, densidade de potência crescente e a exigência de um comportamento de funcionamento suave.
Óleos sintéticos
No caso dos óleos sintéticos, faz-se a distinção entre dois processos de fabrico diferentes. Na primeira variante, o óleo é produzido por polimerização. Os óleos PAO são superiores aos óleos minerais no que diz respeito ao desempenho de lubrificação, ao intervalo de temperatura de utilização e à volatilidade. No entanto, são muito caros de produzir e já não conseguem satisfazer as elevadas exigências dos motores modernos, pelo que a relevância dos óleos PAO está a diminuir.
Na segunda variante, o óleo é produzido por hidrocraqueamento (Hydrocracking), motivo pelo qual estes óleos, no jargão da indústria, são também designados por óleos HC. Atualmente, os óleos HC oferecem o melhor desempenho possível para todos os motores modernos. Devido à constante evolução, quase todo o desenvolvimento de óleos se baseia nesta tecnologia de síntese. Estes óleos cumprem os mais elevados padrões de qualidade segundo a API e a ACEA, o que é confirmado pelas homologações oficiais dos fabricantes de automóveis.
As especificações de designação para óleo sintético e óleo mineral podem variar internacionalmente.
Qual é a importância da viscosidade de um óleo de motor?
A viscosidade indica a resistência ao fluxo de um óleo ou o quão viscoso ele é. São utilizados dois números para a designação correta. O primeiro está sempre identificado com um "W", que significa "inverno". O número indica, assim, a temperatura de utilização mais baixa do óleo do motor. O algarismo no início representa a fluidez a uma temperatura do óleo de 100 ºC, uma vez que os óleos de motor são naturalmente mais viscosos a baixas temperaturas do que quando quentes.
Ou seja, quanto mais baixo o algarismo, mais fluido é o óleo. Assim, um óleo 5W-40 é mais fluido a baixas temperaturas de arranque a frio do que um óleo de motor com uma viscosidade de 10W-40. Um óleo 10W-30 é mais fluido do que um 10W-40 a uma temperatura de serviço de 100 ºC.
No entanto, a viscosidade por si só não é um indicador de qualidade.
Porque é que os óleos de motor são cada vez mais fluidos?
Quanto mais fluido for um óleo de motor, menos força o motor tem de aplicar para o bombear através do circuito. Isto reduz o consumo de combustível, o que leva os fabricantes de automóveis a procurar reduzir ainda mais as emissões dos veículos.
Quanto mais fluido for um óleo de motor, mais importante é o papel dos aditivos adicionados. Se, no passado, o óleo de base era o elemento mais importante do óleo do motor, hoje em dia são os pacotes de aditivos. Os óleos modernos são compostos por quase um terço de pacotes de aditivos. Só estes asseguram a limpeza, a proteção anticorrosão, a refrigeração e a lubrificação dos óleos extremamente fluidos. O óleo propriamente dito é, muitas vezes, apenas o fluido que transporta os pacotes de aditivos.
Qual é o óleo certo para cada veículo?
Ao escolher o óleo de motor certo, é essencial respeitar as especificações do fabricante. Atualmente, existem mais de 50 homologações de fabricantes diferentes. Por isso, antes de comprar um óleo de motor, é imprescindível que dê uma vista de olhos ao manual do veículo e verifique quais os requisitos que o óleo tem de cumprir.
O nosso guia de óleos permite-lhe encontrar o óleo de motor certo para o seu veículo em poucos segundos.