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Protection contre la corrosion dans le système de carburant
Quelle est l’origine de la corrosion dans le système de carburant ?
La réponse est simple : elle est due à l’eau présente dans le carburant. La corrosion peut soit être liée à l’eau de condensation, qui retombe sur les parois intérieures du réservoir, à du carburant contaminé ou à une inattention en faisant le plein. Plus un véhicule reste immobile, plus l’eau peut se condenser dans le système. Les véhicules affectés sont donc notamment les véhicules à l’utilisation saisonnière et ceux qui se déplacent occasionnellement.
Des tests effectués en laboratoire permettent de démontrer la vitesse à laquelle la rouille peut se propager. Une tige métallique est plongée dans un verre d’échantillon de carburant auquel 10 pour cent d’eau sont ajoutés. Ce verre est ensuite placé dans un four à une température de 60 degrés. Après 24 heures seulement, la tige métallique est déjà recouverte de rouille.
La situation est différente lorsque des additifs LIQUI MOLY sont ajoutés à l’échantillon de carburant au dosage recommandé. Aucune trace de rouille n’est visible sur la tige métallique après 24 heures. Au niveau moléculaire, les additifs forment un film qui se dépose sur les surfaces métalliques. Cette pellicule protège le métal des matières corrosives.
