I veicoli d'epoca hanno bisogno di lubrificanti speciali?

David Kaiser: Sicuramente potrebbe risultare indigesto. Gli oli sintetici moderni sono generalmente inadatti per veicoli più datati, in quanto non sono adatti alla tecnologia motore utilizzata all'epoca.

David Kaiser: È vero che un olio motore moderno è estremamente efficiente. Ma le prestazioni di questi lubrificanti non corrispondono al profilo dei requisiti per i veicoli d'epoca. In questo caso è necessaria un'additivazione completamente diversa, perché i moderni oli privi di ceneri hanno una protezione antiusura adattata ad altri materiali del motore. I detergenti contenuti in questi pacchetti di additivi prevengono la formazione di fanghi e questo è un disastro per i vecchi motori senza filtro.

David Kaiser: I motori delle auto d'epoca e anche dei veicoli più vecchi sono realizzati con materiali diversi, hanno tolleranze di produzione e intervalli di cambio dell'olio diversi rispetto alle autovetture moderne. Ecco perché LIQUI MOLY offre oli motore per veicoli d'epoca basati su formulazioni appositamente sviluppate.

David Kaiser: I sistemi di trasmissione obsoleti, in particolare quelli con chilometraggio elevato e altri materiali come metalli bianchi, leghe di metalli non ferrosi e elementi di tenuta, necessitano di oli diversi. Una grande differenza tra gli odierni lubrificanti per veicoli classici e quelli dell'epoca risiede nella loro gamma di prestazioni. Soddisfano infatti le particolari esigenze dei motori d'epoca e possiedono allo stesso tempo le più moderne caratteristiche di protezione dall'usura. I moderni oli per veicoli d'epoca sono pertanto nettamente superiori ai precedenti.

David Kaiser: Oggi come allora, i lubrificanti sono elementi importanti della costruzione dei motori. La lubrificazione è solo uno dei loro tanti compiti. L'olio deve scaricare termicamente il motore, sigillarlo, proteggerlo dai fenomeni di usura e corrosione e garantire le prestazioni del motore. Le concezioni e le sollecitazioni dei gruppi odierni non sono paragonabili ai loro equivalenti del passato. Le temperature e le pressioni nei moderni motori per autovetture sono molto più elevate rispetto alle vecchie trasmissioni. Inoltre, in passato i temi della riduzione dei gas di scarico e del risparmio di carburante erano per niente o solo minimamente rilevanti. Proprio per questo motivo gli oli su misura sono così importanti per non rischiare danni al motore. Era così in passato ed è così anche oggi. L'olio corretto è indicato nel manuale del veicolo. Chi non lo ha più a disposizione o non è sicuro, può fare affidamento sulla Guida agli oli.

Vai alla guida agli oli

David Kaiser: Così come i moderni oli motore sono fuori luogo nelle auto d'epoca, anche i moderni oli per cambi vanno usati esclusivamente nei veicoli moderni. Di solito sono troppo fluidi per i vecchi cambi e la compatibilità dei materiali è compromessa, il che può causare danni. Infatti, nei cambi delle auto d'epoca, in particolare quelle costruite prima del 1950, venivano ancora utilizzati metalli non ferrosi come il bronzo, i metalli bianchi e le leghe. Questi metalli vengono attaccati dagli additivi contenuti nei moderni oli per cambi. Le vecchie formule di olio lubrificante non sono sufficientemente dotate di additivi. Per questo motivo, con i nostri oli per cambi Classic nelle viscosità SAE 90 e SAE 140, offriamo soluzioni speciali che soddisfano esattamente le esigenze dei veicoli d'epoca. Siccome le auto d’epoca si muovono quasi esclusivamente in estate, entrambi gli oli sono stati impostati con una viscosità leggermente più densa, adattando gli oli base all’età dei veicoli. Mentre l’olio Classic SAE 140 è adatto sia ai cambi di velocità di veicoli storici, sia ai differenziali sottoposti a carichi ridotti, l'olio SAE 90 invece deve essere impiegato esclusivamente nei cambi di velocità. I nostri pacchetti di additivi appositamente adattati, coniugano il know-how moderno con le esigenze specifiche dei classici. A proposito: anche l'olio per cambi giusto per il rispettivo veicolo può essere individuato tramite la nostra Guida agli oli.

Per mantenere a lungo termine il valore, l'estetica, l'affidabilità, la sicurezza di guida e la storia di un'auto d'epoca o di uno youngtimer, oltre all'utilizzo dell'olio giusto è necessario anche un utilizzo regolare. Che si tratti di additivi o prodotti per la cura, nel nostro ampio assortimento troverete tutti i prodotti specifici.

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