Χρειάζονται τα αυτοκίνητα-αντίκες και τα συλλεκτικά αυτοκίνητα ειδικά λιπαντικά;

#Vintage αυτοκίνητο

Το παλιό λάδι κινητήρα, το οποίο χρησιμοποιούνταν όταν κατασκευάστηκε το εκάστοτε αυτοκίνητο-αντίκα ή συλλεκτικό αυτοκίνητο, δεν έχει πολλά κοινά με τα σημερινά λιπαντικά. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχουν σύγχρονα λιπαντικά για αυτοκίνητα-αντίκες, μόνο ότι είναι διαφορετικά. Στη συνέντευξη, ο επικεφαλής ανάπτυξης David Kaiser αποκαλύπτει τη διαφορά.

Πώς ανταποκρίνεται ένα κλασικό όχημα στη γεύση ενός σύγχρονου λαδιού;

David Kaiser: Μπορεί να αντιμετωπίσει έντονη στομαχική δυσφορία. Τα σύγχρονα συνθετικά λάδια είναι γενικά ακατάλληλα για παλαιότερα οχήματα, καθώς δεν ταιριάζουν στην τεχνολογία κινητήρων που χρησιμοποιούνταν τότε.

δεν λιπαίνει καλύτερα τον κινητήρα ένα σύγχρονο λάδι;

David Kaiser: Ισχύει ότι το σύγχρονο λάδι κινητήρα είναι εξαιρετικά αποδοτικό. Ωστόσο, η απόδοση αυτών των λιπαντικών δεν ανταποκρίνεται στο προφίλ απαιτήσεων των κλασικών οχημάτων. Εδώ απαιτείται ένα εντελώς διαφορετικό πρόσθετο, επειδή τα σύγχρονα λάδια χωρίς τέφρα διαθέτουν προστασία από τη φθορά, η οποία είναι εναρμονισμένη με τα άλλα υλικά του κινητήρα. Τα απορρυπαντικά που περιέχονται σε αυτά τα πακέτα πρόσθετων αποτρέπουν τη δημιουργία λάσπης και αυτό είναι καταστροφικό για τους παλιούς κινητήρες χωρίς φίλτρο.

Σε ποιο βαθμό παίζει ρόλο η κατασκευή κινητήρων;

David Kaiser: Οι κινητήρες των αυτοκινήτων-αντίκα και των συλλεκτικών αυτοκινήτων κατασκευάζονται από άλλα υλικά, έχουν διαφορετικές κατασκευαστικές αντοχές και διαστήματα αλλαγής λαδιού από τα σύγχρονα επιβατικά οχήματα. Γι' αυτό, στη LIQUI MOLY διαθέτουμε στην γκάμα μας λάδια κινητήρων για κλασικά οχήματα, τα οποία βασίζονται σε ειδικά αναπτυγμένες φόρμουλες.

Τι διαφέρει στις νέες φόρμουλες για τα κλασικά αυτοκίνητα σε σχέση με τις παλιότερες;

David Kaiser: Τα παλιά συστήματα μετάδοσης κίνησης, ιδίως εκείνα με μεγάλη χιλιομετρική απόσταση και άλλα υλικά, όπως λευκά μέταλλα, μη σιδηρούχα κράματα και στοιχεία στεγανοποίησης, απαιτούν διαφορετικά λάδια. Μια μεγάλη διαφορά των σημερινών λιπαντικών για κλασικά οχήματα σε σύγκριση με εκείνα της εποχής είναι το φάσμα των επιδόσεών τους. Πληρούν τις ιδιαίτερες απαιτήσεις των κλασικών κινητήρων και ταυτόχρονα διαθέτουν υπερσύγχρονες ιδιότητες προστασίας από τη φθορά. Συνεπώς, τα σύγχρονα λάδια οχημάτων-αντίκα είναι σαφώς ανώτερα από τα προηγούμενα.

Πρέπει ένα λάδι για κλασικά οχήματα να έχει την ίδια απόδοση με ένα λιπαντικό για σύγχρονα αυτοκίνητα;

David Kaiser: Τότε, όπως και σήμερα, τα λιπαντικά αποτελούσαν σημαντικά στοιχεία της κατασκευής κινητήρων. Η λίπανση είναι μόνο μία από τις πολλές εργασίες. Το λάδι πρέπει να αποφορτίζει θερμικά τον κινητήρα, να τον στεγανοποιεί, να τον προστατεύει από φθορά και διάβρωση και να διασφαλίζει την απόδοση του κινητήρα. Με τους σχεδιασμούς και τις καταπονήσεις των σημερινών μηχανικών συγκροτημάτων, δεν υπάρχει σύγκριση με τα προηγούμενα. Έτσι, οι θερμοκρασίες και οι πιέσεις στους σύγχρονους κινητήρες επιβατικών οχημάτων είναι πολύ υψηλότερες από ό,τι στους παλιούς κινητήρες. Επιπλέον, στο παρελθόν, τα θέματα μείωσης των καυσαερίων και εξοικονόμησης καυσίμου δεν έπαιξαν καθόλου ή έπαιξαν μόνο δευτερεύοντα ρόλο. Γι' αυτόν ακριβώς το λόγο, τα προσαρμοσμένα λάδια είναι τόσο σημαντικά, ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος πρόκλησης ζημιών στον κινητήρα. Αυτό ισχύει παλιότερα όπως και σήμερα. Το σωστό λάδι αναφέρεται στο εγχειρίδιο του οχήματος. Όποιος δεν διαθέτει πλέον αυτό το σύστημα ή δεν είναι βέβαιος, θα λάβει βοήθεια από τον οδηγό επιλογής λαδιού.

Μετάβαση στον οδηγό επιλογής λαδιού

Τι ισχύει για τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων;

David Kaiser: Όπως τα σύγχρονα λάδια κινητήρα δεν έχουν θέση στα κλασικά οχήματα, έτσι και τα σύγχρονα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων προορίζονται μόνο για τα σύγχρονα οχήματα. Συνήθως είναι πολύ λεπτόρρευστα για τα παλιά κιβώτια ταχυτήτων και η συμβατότητα των υλικών τίθεται σε κίνδυνο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε πολλά κιβώτια ταχυτήτων κλασικών οχημάτων, ιδίως σε αυτά που κατασκευάστηκαν πριν από το 1950, εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούνται μη σιδηρούχα μέταλλα, όπως ο χαλκός και τα λευκά μέταλλα ή κράματα. Αυτά τα μέταλλα προσβάλλονται από τα πρόσθετα που περιέχονται στα σύγχρονα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων. Οι παλιές συνθέσεις λιπαντικών λαδιών, από την άλλη πλευρά, δεν περιέχουν αρκετά πρόσθετα. Για αυτόν τον λόγο, με τα λάδια κιβωτίου ταχυτήτων Classic σε ιξώδες SAE 90 και SAE 140 προσφέρουμε ειδικές λύσεις που ανταποκρίνονται ακριβώς στις απαιτήσεις των κλασικών οχημάτων. Καθώς τα κλασικά οχήματα προσφέρονται για οδήγηση κυρίως το καλοκαίρι, και τα δύο λάδια κιβωτίου ταχυτήτων είναι ελαφρώς πιο παχύρρευστα και τα βασικά λάδια είναι προσαρμοσμένα στην ηλικία των οχημάτων. Ενώ το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Classic SAE 140 είναι κατάλληλο για μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων σε κλασικά οχήματα και για συστήματα μετάδοσης αξόνων χαμηλού φορτίου, το λάδι SAE 90 μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Τα ειδικά προσαρμοσμένα πακέτα προσθέτων που προσφέρουμε συνδυάζουν τη σύγχρονη τεχνογνωσία με τις ιδιαίτερες απαιτήσεις των κλασικών οχημάτων. Άλλωστε: Μπορείτε να βρείτε το σωστό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για το εκάστοτε όχημα χρησιμοποιώντας τον οδηγό επιλογής λαδιού.

Η συλλογή προϊόντων LIQUI MOLY Classic

Η συλλογή Classic, ειδικά προσαρμοσμένη στους κινητήρες ιστορικών οχημάτων, περιλαμβάνει τρία λάδια κινητήρων με ιξώδες SAE 30, SAE 50 και SAE 20W-50 HD με βάση ορυκτέλαιο, καθώς και το Motorbike HD-Classic SAE 50 Street. Η κλασική σειρά λαδιών κινητήρα συμπληρώνεται με τα λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων SAE 90 και SAE 140.