Tarvitsevatko Oldtimer- ja Youngtimer-klassikkoajoneuvot erityisiä voiteluaineita?

#Vanhanaikainen auto

Vanhoilla moottoriöljyillä, jota käytettiin vielä klassikkoajoneuvojen valmistuksen aikaan, on nykyisten voiteluaineiden kanssa vain vähän yhteistä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että perinteisille autoille ei olisi olemassa nykyaikaisia voiteluaineita, vaan kyseiset voiteluaineet ovat vain erilaisia. Kehitysjohtaja David Kaiser paljastaa haastattelussa, mistä eroavuudet johtuvat.

Miten klassikolle käy, jos sille annetaan modernia öljyä?

David Kaiser vastaa: Se johtaisi vaikeisiin vatsavaivoihin. Nykyaikaiset synteettiset öljyt eivät yleensä sovellu vanhemmille ajoneuvoille, koska ne eivät ole yhteensopivia klassikkoautojen valmistuksen aikaan käytössä olleen moottoritekniikan kanssa.

Eikö moderni öljy voitelisi moottoria paremmin?

David Kaiser vastaa: Modernit moottoriöljyt ovat tunnetusti erittäin tehokkaita. Näiden voiteluaineiden suorituskyky ei kuitenkaan vastaa vanhojen klassikkoautojen vaatimuksia. Klassikkoajoneuvoissa tarvitaan täysin erilaisia lisäaineita, koska nykyaikaisilla tuhkattomilla öljyillä on kulumissuoja, joka on sovitettu yhteen muiden moottorimateriaalien kanssa. Näiden lisäainepakettien sisältämät pesuaineet estävät lietteen muodostumista, mikä olisi kuitenkin katastrofaalista vanhoille moottoreille, joissa ei ole suodattimia.

Onko moottorin valmistustavalla merkitystä?

David Kaiser vastaa: Oldtimer- ja Youngtimer-klassikkoautojen moottorit on valmistettu erilaisista materiaaleista ja niillä on erilaiset valmistustoleranssit sekä öljynvaihtovälit kuin nykyaikaisilla henkilöautoilla. Siksi LIQUI MOLYn valikoimassa on klassikoille suunniteltuja moottoriöljyjä, jotka perustuvat tätä käyttötarkoitusta varten kehitettyihin, erityisiin koostumuksiin.

Miten uudet, klassikkoajoneuvoille kehitetyt koostumukset eroavat aiemmista tuotteista?

David Kaiser vastaa: Iäkkäät voimansiirtojärjestelmät, erityisesti korkeatehoiset ja erilaisista materiaaleista, kuten valkometalleista ja muista kuin rautametalliseoksista valmistetut sekä tiiviste-elementtejä sisältävät voimansiirtojärjestelmät, vaativat erityyppisiä öljyjä. Nykyisten, klassikkoajoneuvoille kehitettyjen voiteluaineiden keskeinen ero on niiden laaja tehoalue. Öljyt täyttävät klassisten moottorien erityisvaatimukset, ja niissä on samalla huippumodernit kulumisenesto-ominaisuudet. Siksi modernit Oldtimer-klassikkoautojen öljyt ovat huomattavasti aiempia vastaavia tuotteita parempia.

Pitääkö klassikkoajoneuvon öljyn toimia samalla tavalla kuin nykyaikaisten autojen voiteluaineenkin?

David Kaiser vastaa: Voiteluaineet ovat aina olleet ja ovat yhä edelleen tärkeitä elementtejä moottorirakenteen kannalta. Voitelu on vain yksi niiden monista tehtävistä. Öljyn on vähennettävä moottorin lämpökuormitusta, tiivistettävä moottori, suojattava sitä kulumiselta ja korroosiolta ja taattava moottorin teho. Vanhoja klassikkoajoneuvoja ei voi kuitenkaan verrata nykyisten moottorien rakenteisiin ja kuormituksiin. Nykyaikaisten henkilöautojen moottorien lämpötilat ja paineet ovat paljon korkeampia klassikkoautoihin verrattuna. Aiemmin myöskään päästöjen vähentämisellä ja polttonesteen säästämisellä ei ollut merkitystä tai nämä olivat vain vähäpätöisiä ominaisuuksia. Tästä syystä räätälöidyillä öljyillä on tärkeä merkitys moottorivaurioiden vaaran poistamiseksi. Näin on aina ollut ja näin on yhä edelleen. Oikea öljy on määritetty auton käyttöohjekirjassa. Jos sitä ei ole käytettävissä tai et ole varma, mikä öljy sopii ajoneuvoosi parhaiten, öljyopas auttaa.

Öljyopas

Miten vaihteistoöljyjen kanssa on?

David Kaiser vastaa: Nykyaikaiset moottoriöljyt eivät sovellu klassikkoautoihin, ja samalla tavalla nykyaikaiset vaihteistoöljyt kuuluvat ainoastaan nykyaikaisiin autoihin. Ne ovat yleensä liian ohuita vanhoille vaihteistoille, eikä materiaaliyhteensopivuutta voida taata, mikä voi aiheuttaa vaurioita. Monissa klassikkoautojen vaihteistoissa, etenkin ennen 1950-lukua valmistettujen autojen vaihteistoissa, käytettiin edelleen pronssin kaltaisia värimetalleja sekä valkometalleja tai metalliseoksia. Nykyaikaisissa vaihteistoöljyissä olevat lisäaineet syövyttävät näitä metalleja. Vanhoissa voiteluöljyseoksissa ei kuitenkaan ole riittävästi lisäaineita. Siksi valikoimassamme on Classic-vaihteistoöljyjä, joiden viskositeetit ovat SAE 90 ja SAE 140. Ne sisältävät erityisiä ratkaisuja, jotka täyttävät tarkalleen klassikkoautojen vaatimukset. Koska klassikkoautoja käytetään lähes yksinomaan kesällä, molemmat vaihteistoöljyt ovat hieman tavanomaista paksumpia ja niiden perusöljyissä on huomioitu autojen ikä. Classic-vaihteistoöljy SAE 140 sopii klassikkoautojen vaihteistoihin ja kevyesti kuormitettuihin vetopyörästöihin, kun taas SAE 90:tä saa käyttää vain vaihteistoissa. Mukautettujen lisäaineidemme avulla ne yhdistävät modernin asiantuntemuksen klassikkoautojen erityistarpeisiin. Ja muuten, öljyoppaamme kautta löydät myös sopivan vaihteistoöljyn kullekin autolle.

LIQUI MOLY Classic -valikoima

Erityisesti historiallisten autojen moottoreihin suunniteltu Classic-tuotevalikoima sisältää kolme mineraalipohjaista moottoriöljyä viskositeeteilla SAE 30, SAE 50 ja SAE 20W-50 HD sekä Motorbike HD-Classic SAE 50 Street -moottoriöljyn. Klassikkoajoneuvoille kehitettyä moottoriöljyvalikoimaa täydentävät vaihteistovoiteluaineet SAE 90 ja SAE 140.

Jotta Oldtimer- tai Youngtimer-klassikon arvo, estetiikka, luotettavuus sekä ajettavuus ja historia säilyvät pitkällä aikavälillä, oikean öljyn käytön lisäksi tarvitaan myös säännöllistä huolenpitoa. Laajasta valikoimastamme löydät kaikki tarvittavat tuotteet lisäaineista hoitotuotteisiin.

Oldtimer- ja Youngtimer-klassikoiden hoito Tuotevalikoima Oldtimer-klassikkoajoneuvoille