- 2pöytäkirja
Puhdas valinta: LIQUI MOLY Gasoline & Diesel Engine System Cleaner (bensiini- ja dieselmoottorijärjestelmän puhdistusaine)
![](https://liquimoly.cloudimg.io/v7/https://www.liqui-moly.com/fileadmin/_processed_/d/0/csm_20230414_Piktogramme_Service_SaubereSache_Spritverbrauch_283106412f.png?force_format=webp%2Coriginal)
Kuluuko polttoainetta paljon?
![](https://liquimoly.cloudimg.io/v7/https://www.liqui-moly.com/fileadmin/_processed_/d/c/csm_20230414_Piktogramme_Service_SaubereSache_Motorleistung_c203f5e6f3.png?force_format=webp%2Coriginal)
Onko moottorin teho alentunut?
![](https://liquimoly.cloudimg.io/v7/https://www.liqui-moly.com/fileadmin/_processed_/0/0/csm_20230414_Piktogramme_Service_SaubereSache_Motorlauf_af2c11c588.png?force_format=webp%2Coriginal)
Käykö moottori epätasaisesti?
![](https://liquimoly.cloudimg.io/v7/https://www.liqui-moly.com/fileadmin/_processed_/d/6/csm_20230414_Piktogramme_Service_SaubereSache_Abgaswerte_1d7372458f.png?force_format=webp%2Coriginal)
Ovatko päästöarvot heikot?
Paras teho hankaliin käyttökohteisiin
Ruiskutusjärjestelmän rakenneosat likaantuvat aina palamisen yhteydessä. Mitä modernimpi moottori on, sitä herkemmin järjestelmä reagoi likaan ja sitä merkittävämpiä ongelmat ovat. Palamistilaan on asennettu suihkutussuutin (bensiini tai diesel) varsinkin käytettäessä polttoaineen suoraruiskutustekniikkaa. Tällöin herkkään suutinpäähän kohdistuu jatkuvasti korkeita lämpötiloja ja painetta, ja se on kosketuksissa poistokaasujen (mm. noki) kanssa. Ajotavasta ja polttoaineen laadusta riippuen suutinpäässä oleviin polttoaineen ulostuloreikiin muodostuu nopeasti saostumia.
Seuraukset
Moottorin teho pienenee likaisten ruiskutussuuttimien takia, sillä suuttimien läpi virtaa vähemmän polttoainetta. Tämä johtaa puolestaan heikompaan ajettavuuteen sekä päästöjen ja polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen. Tällöin muodostuu myös enemmän palamisjätettä, kuten nokea, joka tukkii pieniä poistoreikiä entisestään. Tämä johtaa vieläkin huonompaan palamiseen ja jopa suuttimen tukkeutumiseen tai järjestelmän vikaantumiseen. Tällaisen korjaaminen on kallista.
Käyttö
Voidaan sekoittaa polttoaineeseen koska tahansa. Sekoittuminen tapahtuu itsenäisesti. 300 ml riittää jopa 75 l:aan polttoainetta.
Suositus: Lisäys polttoaineen joukkoon polttoainejärjestelmän tarkastuksen tai muiden huoltotöiden yhteydessä. Ennaltaehkäisevästi polttoainejärjestelmän korjaustöiden jälkeen, ongelmien käsittelyn yhteydessä tai jokaisen JetClean-puhdistuksen jälkeen.
Lisäaineena käytetty bensiini- tai dieselmoottorijärjestelmän puhdistusaine poistaa ainutlaatuisesti DW10-ruiskutusventtiilin saostumat käytännössä kokonaan. Tämä on todistettu erilaisilla kokeilla, joissa osoitettiin moottorijärjestelmän puhdistusaineen teho.
![](https://liquimoly.cloudimg.io/v7/https://www.liqui-moly.com/fileadmin/_processed_/7/f/csm_51448_online_website_1140x770px5_e5536d5116.jpg?force_format=webp%2Coriginal)
Bensiinin ruiskutusjärjestelmä
Kaavio havainnollistaa saostumien poistumisen likaantuneista suihkutussuuttimista, kun lisäainetta on käytetty 24 tunnin ajan 450 mg/l.
![](https://liquimoly.cloudimg.io/v7/https://www.liqui-moly.com/fileadmin/_processed_/9/3/csm_51448_online_website_1140x770px6_edeb4d646f.jpg?force_format=webp%2Coriginal)
Dieselin ruiskutusjärjestelmä
Kaavio havainnollistaa saostumien poistumisen likaantuneista suihkutussuuttimista 16 testijakson käyttöaikana polttoaineen kulutuksen ollessa noin 400 l.