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クリーンなソリューション - Motorsystemreiniger Benzin & Diesel l ガソリンおよびディーゼル用エンジンシステムクリーナー


噴射消費量が多いですか?

エンジン出力が低下しましたか?

エンジン回転がラフですか?

排気ガス値が不適切ですか?
問題解決に特化した使用で最も効果的
インジェクション システムの構成部品は燃焼サイクルのたびに汚れます。エンジンが新しくなるほど、システムは汚れに敏感になり、発生する問題はより大きくなります。特に直噴エンジンの場合、インジェクタ(ガソリンまたはディーゼル)は燃焼室内に取り付けられています。その結果、デリケートなノズルヘッドは常に高温・高圧に晒され、排ガス(すすなど)に接触します。その際、運転の仕方や燃料の質によっては、ノズルヘッドの燃料噴射口に急速に堆積物が溜まります。
影響
噴射ノズルの汚れは、噴射ノズルパイプを流れる燃料の減少に起因するエンジン出力低下を引き起こします。これにより走行性能が低下し、排ガスによるエミッションと燃料消費は増加します。その際、すすなどの燃焼残留物が増加し、微細な噴射口をさらに詰まらせます。これにより、燃焼状態がさらに悪化し、インジェクターの詰まりやシステムの故障、そして高額な修理費用につながります。
使用
本製品は、いつでも燃料に混ぜることができ、自然に燃料と混ざります。本製品 300 ml で最大 75 Lの燃料に十分です。
推奨事項:燃料システムの点検またはその他のメインテナンス作業時の燃料への添加。燃料システムの修理後の予防措置、トラブルシューティング、またはジェットクリーンによる洗浄後に。
ガソリンまたはディーゼル用エンジンシステムクリーナー添加剤は、DW10インジェクターの堆積物をほぼ完全に除去する無類の特性を備えています。これを実証するため、エンジンシステムクリーナーのポテンシャルを示す一連の実験が行われました。

ガソリンインジェクションシステム
グラフは、450 mg/lの添加剤と24時間の運転による汚れたインジェクタからの堆積物の除去を示しています。

ディーゼル インジェクション システム
図は、約400 Lの燃料を消費した16回のテストサイクルでの汚れたインジェクタからの堆積物の除去を示しています。