Truck Top-up Oil 5W-30
Olio motore a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Pratico per il rabbocco in veicoli pesanti in giro. Protegge in modo eccellente dall'usura e garantisce una pellicola lubrificante stabile in tutte le condizioni di impiego. Grazie al suo basso grado di viscosità riduce il consumo di carburante e grazie alla sua eccellente resistenza ...
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Specifiche / Approvazioni:
ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CK-4/SN, DTFR 15C100/15C110, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3/RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA/IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1/M 3477/M 3775, MB 228.31/228.51/235.28 ...
- eccellente pulizia del motore
- alta stabilità al taglio
- eccellente protezione dall'usura
- alta resistenza all'invecchiamento
- riduce il consumo di carburante
- stabilità della pellicola lubrificante eccellente
- eccellenti proprietà detergenti e disperdenti
- minore tasso di cenere solfatata, fosforo e zolfo (low SAPS)
- mantiene estremamente pulito l'intercooler
- gamma di applicazioni più ampia
- eccellente comportamento di avviamento a freddo
- diminuisce la formazione di residui
- con viscosità HTHS ridotta
- EUH208 Contiene Acido benzensolfonico, metil, mono-C20-24-derivati alchilici ramificati, sali di calcio, 2,5-furandione, polimero con 1-esadecene, 2-metilossirano-polimero con ossirano-bis(2-aminopropil)etere e 2-metil-1-propene, 4-(fenilammino)fenilimmide, Olio di cocco, prodotti di reazione con acido borico (H3BO3), dietanolammina e glicerina, Acido di alchil-(C18-C28)-toluensolfonico, sali di calcio, borato. Può provocare una reazione allergica.
- EUH210 Scheda dati di sicurezza disponibile su richiesta.
Olio motore a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Pratico per il rabbocco in veicoli pesanti in giro. Protegge in modo eccellente dall'usura e garantisce una pellicola lubrificante stabile in tutte le condizioni di impiego. Grazie al suo basso grado di viscosità riduce il consumo di carburante e grazie alla sua eccellente resistenza al taglio e all'invecchiamento consente lunghi intervalli di cambio olio. Miscibile con tutti gli oli motore normalmente reperibili in commercio.
Applicazione
Attenersi alle specifiche e alle norme dei costruttori dei gruppi e dei veicoli. Raccomandato principalmente per motori diesel, tuttavia adatto anche a motori a benzina.ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CK-4, API SN, DTFR 15C100, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Deutz DQC IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus, Mack EO-N Plus, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks RGD, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RLD-2, Scania Low Ash, Voith Class B, Volvo CNG, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4
Informazioni sul prodotto
Schede dati di sicurezza
Immagini e documenti
