Truck Top-up Oil 5W-30

SKU: P000277

Olio motore a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Pratico per il rabbocco in veicoli pesanti in giro. Protegge in modo eccellente dall'usura e garantisce una pellicola lubrificante stabile in tutte le condizioni di impiego. Grazie al suo basso grado di viscosità riduce il consumo di carburante e grazie alla sua eccellente resistenza ...

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Approvazioni: ACEA E6/E7/E9, API CK-4/SN, DTFR 15C100 (228.31)/15C110 (228.51), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3/RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5 Liquili Moly raccomanda questo prodotto per i veicoli con le seguenti specifiche:

Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA/IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1/M 3477/M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, ...

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  • eccellenti proprietà detergenti e disperdenti
  • eccellente pulizia del motore
  • eccellente protezione dall'usura
  • eccellente comportamento di avviamento a freddo
  • gamma di applicazioni più ampia
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  • EUH208 Contiene Acido benzensolfonico, metil, mono-C20-24-derivati alchilici ramificati, sali di calcio, 2,5-furandione, polimero con 1-esadecene, 2-metilossirano-polimero con ossirano-bis(2-aminopropil)etere e 2-metil-1-propene, 4-(fenilammino)fenilimmide, Olio di cocco, prodotti di reazione con acido borico (H3BO3), dietanolammina e glicerina, Acido di alchil-(C18-C28)-toluensolfonico, sali di calcio, borato. Può provocare una reazione allergica.
  • EUH210 Scheda dati di sicurezza disponibile su richiesta.

Olio motore a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Pratico per il rabbocco in veicoli pesanti in giro. Protegge in modo eccellente dall'usura e garantisce una pellicola lubrificante stabile in tutte le condizioni di impiego. Grazie al suo basso grado di viscosità riduce il consumo di carburante e grazie alla sua eccellente resistenza al taglio e all'invecchiamento consente lunghi intervalli di cambio olio. Miscibile con tutti gli oli motore normalmente reperibili in commercio.

Per motori diesel di veicoli pesanti sottoposti a forti sollecitazioni conformi alle norme sui gas di scarico Euro IV, Euro V e Euro VI con post-trattamento dei gas di scarico e filtro antiparticolato (DPF/CRT). In parte impiegabile anche in veicoli pesanti più vecchi degli standard di emissioni Euro II e Euro III.

Application

Attenersi alle specifiche e alle norme dei costruttori dei gruppi e dei veicoli. Raccomandato principalmente per motori diesel, tuttavia adatto anche a motori a benzina.
SKU
Informations
Container type
Container contents
Language line
PU
Pallet unit
Container type: Tanica plastica
Container contents: 5 l
Language line: D-GB-I-E-P
PU: 4
Pallet unit: 144
Approvazioni

ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CK-4, API SN, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110 (228.51), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5

Liquili Moly raccomanda questo prodotto per i veicoli con le seguenti specifiche

Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Deutz DQC IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus, Mack EO-N Plus, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks RGD, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RLD-2, Scania Low Ash, Voith Class B, Volvo CNG, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4

Informazioni sul prodotto

Schede dati di sicurezza

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