Truck Top-up Oil 5W-30
Aceite de motor antifricción basado en tecnología sintética. Muy práctico para rellenar el depósito en un vehículo industrial cuando se está de viaje. Ofrece una excelente protección antidesgaste y garantiza una película lubricante estable en cualquier condición de uso. Posibilita intervalos de cambio de aceite prolongados gracias a la ex ...
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Especificaciones / Aprobación:
ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CK-4/SN, DTFR 15C100/15C110, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3/RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY recomienda este producto para los vehículos o grupos que deben cumplir con los n.° de piezas de repuesto originales o las especificaciones que se indiquen a continuación:
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA/IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1/M 3477/M 3775, MB 228.31/228.51/235.28 ...
- excelente limpieza del motor
- alta estabilidad de cizallamiento
- excelente protección contra el desgaste
- alta resistencia al envejecimiento
- estabilidad excelente de la película lubricante
- excelentes características detergentes y dispersantes
- menor contenido de cenizas de sulfato, fósforo y azufre (low SAPS)
- amplia gama de aplicación
- excelente comportamiento de arranque en frío
- menor formación de residuos
- EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, 2,5-Furandiona, polímero con 1-hexadeceno, 2-metiloxirano-polímero con bis-oxirano(2-aminopropil)éter y 2-metil-1-propeno, 4-(fenilamino)fenilimida, Aceite de coco, productos de reacción con ácido bórico (H3BO3), dietanolamina y glicerina, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
- EUH210 Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad.
Aceite de motor antifricción basado en tecnología sintética. Muy práctico para rellenar el depósito en un vehículo industrial cuando se está de viaje. Ofrece una excelente protección antidesgaste y garantiza una película lubricante estable en cualquier condición de uso. Posibilita intervalos de cambio de aceite prolongados gracias a la excelente resistencia al cizallamiento y al envejecimiento. Apto para mezclar con todos los aceites del motor de uso corriente.
Aplicación
Se deben observar las especificaciones y prescripciones de los fabricantes de grupos y vehículos. Uso recomendado principalmente en motores diésel, pero también apropiado para motores de gasolina.ACEA E6, E7, E8, E9, E11, API CK-4, API SN, DTFR 15C100, DTFR 15C110, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5
Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Deutz DQC IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus, Mack EO-N Plus, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, MB 228.31, MB 228.51, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks RGD, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RLD-2, Scania Low Ash, Voith Class B, Volvo CNG, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4
Información del Producto
Hojas de datos de seguridad
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