Αποφυγή φαινομένου Low Speed Pre-Ignition (LSPI)

#Αυτοκίνητο

Τι είναι το LSPI, πότε εμφανίζεται και πώς μπορείτε να το αποτρέψετε; Σας εξηγούμε όλα όσα χρειάζεται να γνωρίζετε για το συγκεκριμένο πρόβλημα.

Τι είναι το LSPI;

Ο όρος «Low Speed Pre Ignition» (LSPI) αναφέρεται στο φαινόμενο της προανάφλεξης στον κινητήρα. Περιγράφει μια ακούσια καύση πριν από την προγραμματισμένη ανάφλεξη. Η πρόωρη έκρηξη στο θάλαμο καύσης εξουδετερώνει τη φυσική κίνηση του εμβόλου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε κτύπημα του κινητήρα και συνεπώς σε σοβαρή, ανεπανόρθωτη βλάβη του κινητήρα. 

Σε πολλές περιπτώσεις, το φαινόμενο LSPI γίνεται αισθητό με τη μορφή μικρότερων εκρήξεων που οδηγούν σε σπασίματα και ζημιές στον κινητήρα, όπως ένα σπασμένο παρέμβυσμα κυλινδροκεφαλής, φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου ή ένα ελαττωματικό ρουλεμάν μπιέλας πριν εμφανιστεί η σημαντική ζημιά στον κινητήρα. 

Πώς προκύπτει το φαινόμενο LSPI;

Το πρόβλημα της πρόωρης ανάφλεξης στις χαμηλές στροφές του κινητήρα υφίσταται μόνο στους σύγχρονους κινητήρες υψηλής συμπίεσης με άμεσο ψεκασμό, οι οποίοι λειτουργούν σε χαμηλές στροφές και υπό υψηλό φορτίο. Ο λόγος είναι η λειτουργική δομή αυτών των κινητήρων, οι οποίοι είναι σχεδιασμένοι για μέγιστη απόδοση ισχύος με τέτοιο τρόπο ώστε η καύση στο εσωτερικό του κινητήρα να πραγματοποιείται ταχύτερα και θερμότερα από ό,τι στους συμβατικούς κινητήρες. Αυτό δίνει στο καύσιμο μόνο λίγο χρόνο για να εξατμιστεί, γι' αυτό και υπάρχει κίνδυνος σχηματισμού σταγονιδίων, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε ακάθαρτη ή ατελή καύση λόγω απομένουσας πυράκτωσης.

Η οδήγηση σε χαμηλές στροφές και ο κρύος κινητήρας ευνοούν αυτήν την προανάφλεξη. Αλλά και η χρήση λανθασμένου λαδιού κινητήρα μπορεί να οδηγήσει στο φαινόμενο LSPI. Οι κινητήρες άμεσου ψεκασμού χρειάζονται λάδια χαμηλού ιξώδους. Αυτά καταλήγουν ευκολότερα στο θάλαμο καύσης για τον σχηματισμό του εκρηκτικού μείγματος για τις απαραίτητες ταχύτερες και πιο θερμές διαδικασίες καύσης. Λόγω του μικρού χρονικού περιθωρίου μιας έκρηξης, αυτή η διαδικασία πρέπει να λειτουργεί ομαλά και χωρίς επιπλοκές, προκειμένου να αποφεύγονται οι ασυνήθιστες εκρήξεις.

Πώς να αποφύγετε το φαινόμενο LSPI

Αποφεύγετε, εφόσον είναι δυνατό, την οδήγηση σε χαμηλές στροφές σε κρύα κατάσταση. Επιπλέον, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε ειδικά λάδια κινητήρα, τα οποία προλαμβάνουν την προανάφλεξη. Για την αποφυγή του φαινομένου LSPI, σχεδιάσαμε τα λάδια κινητήρων της σειράς Special Tec AA καθώς και το Special Tec DX1. Από τις προδιαγραφές API SN Plus+RC και μετά, υποβάλλονται σε πρόσθετη δοκιμή LSPI.

Το Special Tec DX1 είναι ένα υψηλής τεχνολογίας λεπτόρρευστο λάδι κινητήρων βασισμένο σε τεχνολογία σύνθεσης. Βελτιστοποιεί την κατανάλωση καυσίμου, παρέχει μια εξαιρετική συμπεριφορά κρύας εκκίνησης, τέλεια προστασία από φθορά και εξαιρετική καθαριότητα του κινητήρα. Η καινοτόμος τεχνολογία πρόσθετων ελαχιστοποιεί το LSPI, φροντίζοντας έτσι για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Επιπλέον, είναι ιδανικό για μεγάλα διαστήματα αλλαγής λαδιού και υψηλές απαιτήσεις του κινητήρα.

Έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις απαιτήσεις οχημάτων της GM και της Opel με βενζινοκινητήρα. Ένα λιπαντικό τέτοιων προδιαγραφών προβλέπεται εν μέρει και από άλλους κατασκευαστές όπως Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota κτλ.

  • εξαιρετική καθαριότητα κινητήρα
  • εξαιρετική προστασία από φθορά
  • εγγυάται χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου
  • ελεγμένο σε υπερτροφοδοτούμενους και καταλυτικούς κινητήρες
  • Μείωση των φαινομένων Low Speed Pre-Ignition (LSPI) ή Stochastic Pre-Ignition (SPI)

Τα λάδια κινητήρα Special Tec AA είναι ιδανικά για σύγχρονους ασιατικούς και αμερικάνικους βενζινοκινητήρες. Έχουν βελτιστοποιηθεί ειδικά για μεγάλα διαστήματα αλλαγής λαδιών και για τις υψηλές απαιτήσεις του κινητήρα.

  • μείωση του Low Speed Pre-Ignition (LSPI)
  • παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα
  • εξαιρετική καθαριότητα κινητήρα
  • βελτιστοποιημένη προστασία από τη φθορά
  • εξοικονομεί καύσιμο και μειώνει τις εκπομπές ρύπων
  • βελτιώνει την αντοχή στη γήρανση

Σειρά Special Tec AA