Zavorna tekočina: delovanje, menjava in razlike

Zavorna tekočina je posebna mešanica, ki se uporablja v hidravličnih zavornih sistemih. Ima pomembno vlogo pri varnosti v cestnem prometu. Ko pritisnemo na zavorni pedal, se tlak prek zavorne tekočine prenese na zavorne valje na zavornih čeljustih. Ti nato pritiskajo zavorne ploščice na zavorne kolute ali bobne. S tem se zmanjša hitrost vozila.

Zavorna tekočina mora biti odporna na ekstremne razmere. Te vključujejo visoke temperature in tlake.

1. Visoko vrelišče za varnost v ekstremnih delovnih pogojih, da zavorna tekočina ne začne prezgodaj vreti in da se zavorni učinek ne zmanjša zaradi nastajanja parnih mehurčkov.
2. Tako imenovani padec temperature vrelišča je treba ohraniti čim nižji z absorpcijo vode v zavorno tekočino; osnovna vrednost se imenuje mokra temperatura vrelišča.
3. Zavorna tekočina mora zagotavljati tudi zaščito pred korozijo. Ker pa ima zavorna tekočina tudi lastnost absorbiranja vode ("higroskopski učinek"), je varnost delovanja omejena le na določen čas. To je še en argument v prid temu, da je treba pri menjavi zavorne tekočine vedno upoštevati navodila proizvajalca.
4. Zavorna tekočina mora prispevati k optimalnemu mazanju celotnega zavornega sistema in tako tudi zaščititi mehansko obremenjene sestavne dele zavornega sistema pred obrabo.
5. Zelo pomembno je, da so zavorne tekočine popolnoma združljive z vsemi materiali sistema, npr. z različnimi kovinami ter vsemi uporabljenimi gumijastimi in plastičnimi materiali.
6. Zaradi raztapljajočega učinka na lak se je treba izogibati stiku zavornih tekočin z lakom.
7. Zavorne tekočine temeljijo na polglikolnih etrih, estrih borove kisline in polglikolih v različnih razmerjih. Izjema so zavorne tekočine na osnovi silikona.
8. Zavorne tekočine vsebujejo tudi potrebne dodatke za zaščito površin in izdelkov.
9. Razrede zmogljivosti in specifikacije v glavnem določajo naslednji inštituti za standardizacijo:
   • FMVSS = Federal Motor Vehicle Safeny Standard, DOT = Department of Transportation (ameriški standardi)
   • ISO 4925 razred X = Mednarodna organizacija za standardizacijo (evropski standardi)
   • JS K 2233 razred X = japonski industrijski standard (japonski standardi)
10. Pomembna dejavnika za vse zavorne tekočine sta suho vrelišče (znano tudi kot vrelišče ali krajše SP) in mokro vrelišče (NSP). Ta določa temperaturo, pri kateri se tvorijo parni mehurčki. Temperatura vrelišča ali suha temperatura vrelišča (SP) se meri za zavorne tekočine v popolnoma novem stanju, torej brez kakršnih koli dodatkov, kot je voda (ali drugih vplivov). Mokro vrelišče (NSP) se meri ob vdoru vode. Glede na razred zavorne tekočine je vsebnost vode za določitev NSP med 3,2 in 4,0 odstotka. Zahteve tehničnih podatkov za ustrezen razred zmogljivosti zavorne tekočine so minimalne zahteve in so lahko glede na kakovost proizvajalca tudi precej presežene.

Zavorne tekočine privlačijo vodo (so higroskopične). To pomeni, da sčasoma absorbirajo vodo iz okoliškega zraka. To lahko povzroči težave in postane nevarno. Če zavorna tekočina vsebuje vodo in se segreje, lahko voda izhlapi in v zavornem sistemu nastanejo majhni parni mehurčki. Ti parni mehurčki so stisljivi. To pomeni, da ne morejo več učinkovito prenašati hidravličnega pritiska zavornega pedala. Posledica je gobasti občutek pri zaviranju in slabša zavorna učinkovitost.

Druga težava je lahko posledica onesnažene ali zastarele zavorne tekočine, ki izgubi svoje zaščitne lastnosti. To lahko spodbudi korozijo v celotnem zavornem sistemu in povzroči draga popravila.

• Zavorna tekočina DOT 3: v primerjavi z višjimi vrstami, kot sta DOT 4 in DOT 5.1, je zanjo značilno nižje vrelišče. Zaradi tega je bolj dovzetna za nastajanje parnih mehurčkov pri velikih obremenitvah. Primeren je za starejša vozila brez sodobnih sistemov za nadzor zavor, kot sta ABS ali ESP. Pokrovček za polnjenje zavorne tekočine na sodobnih modelih Tesla je na primer označen kot "DOT 3". To je minimalna zahteva in ne pomeni, da je treba uporabljati samo zavorno tekočino DOT 3.

• Zavorna tekočina DOT 4: Ta zavorna tekočina je primerna za uporabo v vseh sistemih kolutnih in bobnastih zavor ter, odvisno od specifikacij sistema/proizvajalca, tudi v sistemih sklopke motornih vozil, za katere je predpisana sintetična zavorna tekočina te specifikacije. Zavorna tekočina je primerna tudi za uporabo v zavornih sistemih ABS. V primerjavi z DOT 3 ima na splošno višje suho (SP) in mokro vrelišče (NSP).

• Zavorna tekočina SL6 DOT 4: razvita za sodobna vozila z zavornimi sistemi, kot sta ABS in ESP. Njena nizka viskoznost zagotavlja hitro in natančno reakcijo zavornega sistema, zlasti v hladnih razmerah.

• Zavorna tekočina DOT 5: Zavorna tekočina na osnovi silikonskega olja (prvotno razvita za vojaške namene), ki ni higroskopična, tj. ne vpija vlage. Primerna je zlasti za starodobnike ali klasična motorna kolesa, kot so nekateri modeli Harley-Davidson, ne pa tudi za vozila, ki delujejo z DOT 3, DOT 4 ali DOT 5.1. Nikoli se ne sme mešati z zavornimi tekočinami DOT 3, DOT 4 ali DOT 5.1.

• Zavorna tekočina DOT 5.1: Zaradi nizke viskoznosti zagotavlja hiter odzivni čas in je idealna za sodobne sisteme za nadzor zavor, kot sta ABS in ESP. Odlikuje jo visoka toplotna stabilnost in zanesljivo ščiti pred korozijo, kar spodbuja dolgo življenjsko dobo zavornega sistema.

• Zavorna tekočina DOT 5.1 EV: Ta zavorna tekočina, posebej razvita za električna vozila, ima visoko toplotno stabilnost in je zasnovana za posebne zahteve tehnologije električnega pogona. Zavorna tekočina z nizko električno prevodnostjo ima odlično mokro in suho vrelišče, kar zagotavlja varno zaviranje tudi po absorpciji določene količine vlage med daljšo uporabo. Podpira električne zavorne sisteme in zagotavlja največjo varnost.

• Zavorna tekočina 4 v 1: večnamenska zavorna tekočina, ki pokriva štiri običajne specifikacije: DOT 4, DOT 5.1, SL6 DOT 4 in DOT 5.1 LV. Široka paleta aplikacij zmanjšuje tveganje nepravilnega polnjenja, poenostavlja skladiščenje in s tem zmanjšuje stroške pri vsakodnevnem delovanju delavnice.

• Zavorna tekočina razreda 7: pokriva vse aplikacije, ki sta jih prej izpolnjevala dva različna izdelka (DOT4 SL6 in DOT 5.1). Prekaša običajne zavorne tekočine v skladu z FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) NR. 116 DOT 3, DOT 4. Zavorna tekočina v skladu z ISO 4925 razreda 7 je naša zavorna tekočina DOT 5.1 EV.

Naše zavorne tekočine so zasnovane tako, da zagotavljajo dolgo življenjsko dobo in največjo varnost. Zavorni sistem ščitijo pred korozijo, ohranjajo vsa tesnila, preprečujejo nastajanje parnih mehurčkov in ohranjajo svojo učinkovitost tudi pri ekstremnih temperaturah. Dodatna prednost je, da svoje izdelke nenehno razvijamo in jih ohranjamo na tehnološkem vrhu, da bi izpolnili vse večje zahteve sodobnih vozil.

Katera zavorna tekočina je prava za moje vozilo? Naš vodnik po oljih vam bo pomagal najti pravo zavorno tekočino in druge primerne delovne tekočine za vsako vozilo.

Vodnik po oljih

Izbira prave zavorne tekočine in njeno redno menjavanje sta ključnega pomena za varnost vašega vozila. Z našimi zavornimi tekočinami ste dobro opremljeni, da se izognete težavam, kot sta odpoved zavor in korozija v zavornem sistemu. Bodite pozorni na redno vzdrževanje in izberite zavorno tekočino, ki najbolj ustreza vašemu vozilu in vašim voznim navadam.